+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar akwedukt76
    Imię
    Łukasz
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK1 1,8 + LPG i Mk2 2,0 automat i MK3 1.8Pb
    Od
    05 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrów Wlkp

    Brak ssania przy tych temperaturach

    Witam, problem dotyczy co prawda focusa Mk1 - 1.8 Zetec - ale to taki sam motor jak w naszych mondziach .
    Auto syna 1.8 Pb z 2003 r, od paru dni walczę z gasnącym silnikem zaraz po odpaleniu

    pali na cyk - i - gasnie . trzeba przytrzymać przy drugim , bądź trzecim odpaleniu lekko gaz i jest ok - trzyma wtedy w okolicach 1200 obr .
    Jak już ssanie się prawidłowo załączy to nie ma bata aby zgasł - obroty nie falują ani na ciepłym ani na zimnym - tylko to poranne odpalanie

    Wymieniłem do tej pory :
    1.czujnik temp - ten wkręcany z tyłu w blok silnika taki:
    https://www.iparts.pl/czesc/czujnik-...9-1460656.html
    2.Świece , nową cewkę zapłonową oraz przewody .
    3.Podmieniłem przepływomierz -

    Na Forscanie - zero błędów , nigdzie nie słychać lewego powietrza - pomysłów już nie mam .
    jeszcze jutro dostanę na próbę potencjometr położenia przepustnicy :
    https://ford.sklep.pl/product-pol-18...1071403-R.html
    - taka chyba troszku desperacja - ale nie wiem naprawdę co dalej z tym fantem .

    z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi .
    Ostatnio edytowane przez akwedukt76 ; 28-02-2018 o 01:07

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza Awatar akwedukt76
    Imię
    Łukasz
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK1 1,8 + LPG i Mk2 2,0 automat i MK3 1.8Pb
    Od
    05 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrów Wlkp
    witam, rozwiązałem w końcu problem
    Winowajcą okazał się potencjometr położenia przepustnicy - po wymianie na nowy i lekkim przeczyszczeniu przepustnicy jak ręką odjął

    Niestety mam jeszcze do zrobienia pierscienie autko ma apetyt na olej - średnio 1L na 1500 km - nie kopci - moc jest a jednak - olej znika .
    Jednak zeteci silver- to były chyba żywotniejsze konstrukcje .
    Ostatnio edytowane przez akwedukt76 ; 07-03-2018 o 00:10

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    blacktop jest bardziej żywotny ale trzeba dbać o regulację luzów zaworowych (regulacja płytkami)
    w silvertopie jest hydraulika co czyni silnik bezobsługowym i stąd wrażenie że srebrny dekiel lepszy.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

Podobne wątki

  1. [Zetec] Brak ssania
    By akwedukt76 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 25-09-2014, 21:31
  2. [TDCi MKIII] brak ssania na zimnym silniku
    By dbdrag in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 24-08-2012, 14:03
  3. [TD MkII] brak ssania i nie odpala poniżej-6
    By mariokarasiak in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 25-12-2010, 23:55
  4. [Zetec]Brak ssania.
    By kaz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-12-2010, 22:36
  5. Brak SSania
    By olotele in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 17-09-2007, 15:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów