+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
  1. #1
    Kursant Awatar Niron
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    GHIA PB+LPG
    Od
    13 Oct 2013
    Mieszka w
    Siemień/Lublin

    mondek mk3 porada LPG czy ON

    witam, jak w tytule przymierzam się do zakupu mk3, teraz mam mk2 1.8 na LPG i jestem zadowolony z ekonomi jazdy, ale już nie z dynamiki przychodzi czas na zmianę, zaczynam się rozglądać powoli nad następcą tylko oprócz ekonomi musi mieć trochę pazura z moim budżetem 13-15tyś opcje mam dwie: 2.5 LPG lub 2.2 TDCI koszty przejechania 100 podejrzewam będą podobne, 2.2 pewnie nawet będzie szybszy, ale trochę mnie odstrasza koszt dwumasy i klekot spod maski, jeszcze myślę nad 2.5 w tiptroniku bo widziałem że coś takiego jest , lubię automat bo ostatnio trochę nim miałem przyjemność jeździć, tylko jak by ktoś mógł powiedzieć mi coś na temat tej skrzyni, czy to awaryjne dziadostwo, czy do jazdy, lubię sobie czasem przydusić więc nie chciałbym żeby zaraz po kupnie się okazało że zajeżdżę skrzynie. Mam sporą zagwozdkę jak nigdy stąd mój post, bo nie mam pojęcia czego szukać.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    GH
    Silnik
    LF-DE
    Opis
    FS5A-EL
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Automat w 2.5 V6 to Jatco, spoko skrzynia.

    Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

  4. #3
    Znawca leśnych tras Awatar Jakub
    Imię
    Jakub
    Model
    MK5
    Silnik
    2.0 TDCi
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Poczytaj o awariach TDCi i awariach V6. Porównaj, pomyśl...

    Wytaptane z telefonu
    wypisuję się z tego kraju...

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar MaciejCWL
    Model
    MK II '99 1,8 Pb kombi
    Silnik
    1,8 Pb 115 KM
    Od
    11 Jul 2015
    Mieszka w
    Włocławek
    No i V6 lubi nie trzymać mocy. Tak przynajmniej czytam tu często na forum.

  6. #5
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    23 Sep 2007
    Mieszka w
    Małopolska
    Który V6 ma z tym problem i dlaczego?
    Automat w tak starym aucie? Mocno bym się zastanowił. Raczej manual.
    Jak diesle do po 2005r i ze znaną historią.
    Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 08-03-2018 o 18:55
    Scaraab

  7. #6
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez Scaraab Zobacz posta
    Jak diesle do po 2005r
    a co mu da diesel po 2005 roku tak samo awaryjny jak i do 2005

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    GH
    Silnik
    LF-DE
    Opis
    FS5A-EL
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Ale kolega wyraźnie interesuje diesel 2.2, nie było ich przed 2005 rokiem więc rozważania w kwestii diesel przed czy po 2005 nie mają większego sensu.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez bartekk Zobacz posta
    Ale kolega wyraźnie interesuje diesel 2.2, nie było ich przed 2005 rokiem
    to w takim razie ten jest prototypem
    https://www.otomoto.pl/oferta/ford-m...-ID6zv1OV.html

  10. #9
    Zielony listek Awatar KamilJaworzno
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    niewierny mondeo - kara spotkała, szukam znów MK4
    Od
    01 Jan 2015
    Mieszka w
    Jaworzno
    Mylisz się, mój 2.2 też był 2004
    Kamilowy em-ka IV 2010 Hatchback * 2.0 TDCi * 140hp


  11. #10
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    23 Sep 2007
    Mieszka w
    Małopolska
    nie były poprawione m.in pompy wtryskowe aby nie opiłkować? Bo to najbardziej dawało w d..ę. Dwumas można teraz regenerować i wzmocnić w odpowiednich firmach, reszta daje radę...
    Scaraab

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez Scaraab Zobacz posta
    nie były poprawione m.in pompy wtryskowe aby nie opiłkować?
    nie były,chyba że teoretycznie bo w praktyce czy 2000 czy 2007 to ten sam problem jest

  13. #12
    Zielony listek Awatar KamilJaworzno
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    niewierny mondeo - kara spotkała, szukam znów MK4
    Od
    01 Jan 2015
    Mieszka w
    Jaworzno
    Niby były. Teraz zajmuje się regeneracja wtrysków i powiem tylko tyle że nie ma żadnej różnicy w awaryjności
    Kamilowy em-ka IV 2010 Hatchback * 2.0 TDCi * 140hp


  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIV
    Silnik
    202 KM TDCI
    Opis
    Mondeo MK IV TDCI 2014
    Od
    07 Jul 2012
    Mieszka w
    Węgrów/Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KamilJaworzno Zobacz posta
    Niby były. Teraz zajmuje się regeneracja wtrysków i powiem tylko tyle że nie ma żadnej różnicy w awaryjności
    ale wtryski w mk4 raczej bardzo trwałe ? chodzi o 2.0 TDCi

  15. #14
    Redakcja MKP
    japoński leśnik
    Awatar tomzyl
    Imię
    Tomek
    Model
    Subaru Forester SG5+AJP PR4
    Silnik
    2.0L DOHC N/A+150ccm
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Bo w mk4 nie ma fordowskiego silnika a PSA.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  16. #15
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez Piotrek_77 Zobacz posta
    ale wtryski w mk4 raczej bardzo trwałe ? chodzi o 2.0 TDCi
    rozmawiamy o mk3 a nie o mk4

  17. #16
    Zielony listek Awatar KamilJaworzno
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    niewierny mondeo - kara spotkała, szukam znów MK4
    Od
    01 Jan 2015
    Mieszka w
    Jaworzno
    w mk4 są piezo siemensa. naprawiamy je też, ale wytrzymują niezwykle długo. jako ciekawostkę wam powiem, że w mk4 przed liftem były też silniki na delphi, ale bardzo mało i o wiele bardziej wytrzymałe niż w mk3. gadałem z przedstawicielem maszyn hartridge i sam szukał mk4 na wtryskach delphi, żeby sobie samemu naprawiać w razie w. w mk3 wtryski są dobre, ale w tyłek daje pompka wstępna pompy cr i to ona je niszczy. zawsze przy naprawie wymieniamy końcówki i zaworki. dzięki temu klient ma układ jak fabryczny i dostaje 2 lata gw. bez limitu km. można nie wymieniać wszystkiego, ale wtedy niezbyt trwałe rozwiązanie. no i pytanie czy w aucie wartym 5-10k warto wywalać 5 tysięcy na układ cr. sam się zastanawiam nad mk3 z dupniętym układem i żeby sobie go w robocie złożyć za cenę części, ale to też ryzyko, bo mogło np. tłoki wypalić
    Ostatnio edytowane przez KamilJaworzno ; 11-03-2018 o 23:59
    Kamilowy em-ka IV 2010 Hatchback * 2.0 TDCi * 140hp


  18. #17
    Kursant Awatar Niron
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    GHIA PB+LPG
    Od
    13 Oct 2013
    Mieszka w
    Siemień/Lublin
    Automatu mocno się nie lękam, trochę już wiedzy o nim zabrałem, ostatnio sporo jeżdżę jeszcze starszym autem w automacie i nic się nie dzieje, ale skrzynia ma tutaj mniejsze znaczenie niż rodzaj silnika, widzę że tdci chyba sobie odpuszczę, taniej wyjdzie V6 w lpg, chociaż ostatnio nawet na 2.0 myślałem, ale ciężko znaleźć w fajnej opcji.
    Ostatnio edytowane przez Niron ; 13-03-2018 o 21:35

Podobne wątki

  1. [MkIII] porada
    By puojar835 in forum Tuning
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-06-2015, 13:22
  2. [MkI] grill - porada
    By mario595 in forum Tuning
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 03-09-2008, 21:53
  3. [MkIII] porada
    By waldek1957 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 27-12-2007, 23:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów