+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia

    po wymianie trzech termostatów nadal 70kilka stopni

    Witam,

    mam już dość układu chłodzenia w moim mk2
    dane pacjenta w podpisie/opisie.

    auto stwierdziło że choćby nie wiem co, nie przekroczy 70 stopni podczas jazdy.
    wiem że aura ostatnio nie sprzyja, ale mimo wszystko temperatura powinna wynosić >90*C.

    wymieniłem już trzy termostaty, i na żadnym nie osiąga 90*C podczas jazdy.
    najlepszy jest chyba pierwszy (którego zdecydowałem się wymienić) bo trzymał 72-73*C podczas jazdy, pewnie dlatego że mial temperaturę otwierania 93*C wg wytłoczenia na nim.

    każdy następny - 88*C (kupowane w sklepie motoryzacyjnym, każdy katalog im podaje 88*C) trzymał poniżej 70*C.
    2 termostaty z wahlera, a jeden z nich to chyba vernet (nie ma wytłoczenia, jedynie info odnośnie produkcji i że temp otwierania to 93*C)

    i teraz diagnostyka przeprowadzona przeze mnie:
    -na postoju rozgrzewam silnik, na KAŻDYM z termostatów przy temperaturze ~70*C termostat się OTWIERA. po czym stwierdzam? ano po tym że wąż do chłodnicy zaczyna robić się ciepły (sama chłodnica też). następnie nagrzewanie do temperatury na wolnych obrotach trwa wieki - więc wnioskuję że otwiera się całkowicie.
    do 70*C temperatura rośnie naprawdę szybko, a wąż od chłodnicy, jak i sama chłodnica jest zimna.

    - po wykręceniu korka przy temperaturze 95-100*C (sprawdzane kompem) płyn zostaje automatycznie wyrzucony z zbiornika.
    jak korek jest zakręcony - wszystko działa poprawnie.

    -po zgaszeniu silnika i odkręceniu korka słychac syk - cisnienie w ukladzie jest.

    -wszystkie termostaty miały kąpiel w garczku z wodą - wszystkie się otwierają/przymykają. w jakich temperaturach dokładnie? nie wiem, nie mam pirometru.

    -następnie 2 termostaty trafiły do piekarnika, przy 80*C na piekarniku - termostaty zamknięte, przy 100*C - w pełni otwarte. ale dokładność termostatu piekarnika może być... ekhm.. niewiadoma.

    -w moim pierwszym termostacie (jako że i tak nie mam gwarancji na niego) zdecydowałem się wyciąć odpowietrznik i zalutować otworek - sytuacja nieco się poprawiła, z poprzednich 72-73*C podczas jazdy teraz trzyma 80-82*C. awans o 10*C to już sporo, ale nadal do 90*C sporo brakuje....

    -spalanie nieco powyżej normy, ale akceptowalne - w trasie 100km w jedną stronę - 10-11l gazu (jak na obecne warunki - git)

    -w kabinie jest ciepło, ale szału nie ma. po wycięciu odpowietrznika i wsadzeniu mojego starego termostatu zrobiło się odczuwalnie cieplejsze powietrze z kratek. grzanie jak dla mnie jest OK, ale ja ogólnie nie jestem ciepłolubny

    -mierzyłem oporność czujnika na obudowie termostatu - przy opisywanych przez niego temperaturach, odczyty są zgodne z opisem na forum.
    -wiatraki startują przy 103*C pierwszy bieg - drugi również działa, po wypięciu czujnika na obudowie termostatu.

    -czujnik na desce rozdzielczej - nie osiąga w ogóle za pięć 12 - ledwo co wychyla się za C. ale jemu i tak średnio wierzę, to tylko potwierdzenie że czujnik do kompa się nie myli.

    -po wdepnięciu gazu temperatura raczej spada, niż wzrasta - pompa wody jest sprawna.

    -układ również próbowalem sam odpowietrzać, przy otwartym termostacie (temperatura ok 95-100*C) luzowałem delikatnie korek aby uszło ciśnienie z układu, zrobiłem tak trzykrotnie - w niczym to nie pomogło.

    -nie zauważyłem i nie stwierdziłem żadnych wycieków/ubytków w układzie - płynu nie ubywa.



    Obecnie jeżdzę na pierwszym termostatcie z zalepionym odpowietrznikiem, temperatura 80-82*C jest do przyjęcia, ale to nie jest to co chciałbym osiągnąć... chciałbym aby auto miało choćby 88*C...

    Daję po 100zl od każdego z uczestników dyskusji i słucham Państwa
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Józek
    Gość
    Czesc moim zdaniem pogoda robi swoje to raz , a drugie to gaz . kosztem instalacji lpg jest ogrzewanie , czyli temp. silnika . W zależnosci w którym miejscu gazownik sie podłończy. Coś za coś

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Józek Zobacz posta
    kosztem instalacji lpg jest ogrzewanie , czyli temp. silnika . W zależnosci w którym miejscu gazownik sie podłończy. Coś za coś
    wpięte mam równolegle.
    po za tym termostat powinien być zamknięty aż do 90*C i dopiero wtedy się otwierać, a nie jak w moim przypadku, czyli przy 70*C już się otwiera.
    Cytat Zamieszczone przez Józek Zobacz posta
    Czesc moim zdaniem pogoda robi swoje to raz
    co ma pogoda do tego kiedy otwiera się termostat?
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  5. #4
    Józek
    Gość
    skoro nowy i otwiera sie przy 90 to w miejscu gdzie siedzi masz 90 jak sie otworzył,

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    no właśnie nie mam.
    na nowym termostacie temperatura to 70*C i przepuszcza na otwarty obieg.
    w zasadzie wszystie trzy przepuszczają przy 70*C.
    mam niesamowitego pecha że trzy termostaty działają wadliwie?

    czujnik zmierzony - działa dobrze.
    odczytywane wszystko oczywiście z komputera.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar MaciejCWL
    Model
    MK II '99 1,8 Pb kombi
    Silnik
    1,8 Pb 115 KM
    Od
    11 Jul 2015
    Mieszka w
    Włocławek
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    mam niesamowitego pecha że trzy termostaty działają wadliwie?
    Jest to możliwe. Sam miałem podobny przypadek,ale z inną częścią.
    Na Twoim miejscu bym kupił od razu oryginalny,szczególnie że termostat wymienia się raczej rzadko,a ori kosztuje tylko 60 zł.
    https://ford.sklep.pl/product-pol-14...C-1001993.html
    Ostatnio edytowane przez MaciejCWL ; 05-03-2018 o 09:00

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar grubasq
    Opis
    FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
    Od
    30 Mar 2008
    Mieszka w
    Płock,Starachowice
    A może płyn? bo nie pisałeś czy był wymieniamy

    Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka

    skype:grubasq

    >Grupa Płocka<

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar iceman150
    Model
    Passat B5
    Silnik
    1,9 TDI AFN
    Opis
    Jest B5 AFN Było Mondeo MkII 2,0 Ghia
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Grudziądz
    Termostaty 88 stopni to są do diesla z tego co pamiętam, dedykowany jest dla ciebie 93stopnie.
    Drugi temat: na jakiej podstawie wnosisz że masz ok 72 stopni? Odczyt z komputera czy licznika? Warto podpiąć komputer i odczytać nim temperaturę, bo jest opcja że licznik przekłamuje (czujnik na licznik jest osobno, a osobno czujnik na kompa).

    Kup oryginalny termostat. Ja także wymienialem kiedyś z moim mk2, z tym że ja zakupiłem od razu termostat oryginalny i nigdy nie miałem problemów z utrzymaniem temperatury nawet na trasie w sporym mrozie. Gaz też miałem.
    CC 700 "Bolid" 1996r.-> Mazda 323F BA Z5 1995r. -> Ford Mondeo Ghia 2,0 1997r. -> CC 900 "Bolid EvoII" 1994r.-> VW Passat B5 1,9TDI AFN 1998r.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Niestety zamienniki bardzo często nie trzymają parametrów, a nawet jak się trafi na taki co trzyma to nawet po miesiącu potrafi już nie trzymać.
    Jeszcze tak ze 3-4 lata wstecz z zamienników Whelery nie były złe, ale i one też się skopsały, i dlatego przy termostatach nie ma co kombinować tylko trza od razu w oryginał.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez iceman150 Zobacz posta
    Drugi temat: na jakiej podstawie wnosisz że masz ok 72 stopni? Odczyt z komputera czy licznika? Warto podpiąć komputer i odczytać nim temperaturę, bo jest opcja że licznik przekłamuje (czujnik na licznik jest osobno, a osobno czujnik na kompa).
    wiadomo że z kompa, skąd indziej wziąłbym akurat 72 stopnie?
    dodatkowo mierzyłem omomierzem czujnik i też wygląda na w 100% sprawny.
    wskazówka dochodzi nieco po za C (tak zegarkowo za dziesięć dwunasta)

    88*C jest w każdym z katalogów sklepu motoryzacyjnego, ten 93*C to kupiłem chyba dwa lata temu i poprosiłem w sklepie żeby mi dali od innego zeteca np. escorta, i jakoś tam mu się udało znaleźć taki właśnie z temperaturą 93*C.
    gdzie indziej bym nie poszedł do sklepu, jest 88*C.
    Cytat Zamieszczone przez grubasq Zobacz posta
    A może płyn? bo nie pisałeś czy był wymieniamy
    był wymieniany najdalej w zeszłym roku, teraz przy wypinaniu cztery czy pięć razy termostatu wlałem prawie 5l więc można uznać że praktycznie wymieniony po raz kolejny.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Wiek płynu nie ma wpływu na pracę termostatu, termostatowi wszystko jedno co go będzie podlewało czy stary/nowy płyn, czy woda, termostatem steruje temperatura cieczy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar iceman150
    Model
    Passat B5
    Silnik
    1,9 TDI AFN
    Opis
    Jest B5 AFN Było Mondeo MkII 2,0 Ghia
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Grudziądz
    To zerkij pod link, który podał MaciejCWL. Tam zakres temperatur to 92-102 stopnie. Także ja zacząłbym od wymiany termostatu na Ori i odpowietrzenia całości. 99% że broni termostat.
    CC 700 "Bolid" 1996r.-> Mazda 323F BA Z5 1995r. -> Ford Mondeo Ghia 2,0 1997r. -> CC 900 "Bolid EvoII" 1994r.-> VW Passat B5 1,9TDI AFN 1998r.

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Wiek płynu nie ma wpływu na pracę termostatu, termostatowi wszystko jedno co go będzie podlewało czy stary/nowy płyn, czy woda, termostatem steruje temperatura cieczy.
    nie do końca tak jest, pamiętam w moim mk1 jak jeździłem w lato na wodzie z octem aby odkamienić układ, zanim termostat sie otworzył, startowały wiatraki (od razu na drugim biegu bo pierwszy był niesprawny) bo czujnik przy gotującej się wodzie dostawał świra. oczywiście nie był w stanie zbić temperatury bo chłodnica była zimna, tak więc jak termostat już przepuscił płyn wszysto było gites na wodzie
    tak więc płyn ma znaczenie

    zgodnie z sugestiami, zakupię oryginał, termostaty poszły na reklamację - nikłe szanse że uznają, ale spóbować zawsze warto.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar iceman150
    Model
    Passat B5
    Silnik
    1,9 TDI AFN
    Opis
    Jest B5 AFN Było Mondeo MkII 2,0 Ghia
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Grudziądz
    Daj znać co i jak po wymianie na ori.
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    Daję po 100zl od każdego z uczestników dyskusji i słucham Państwa
    No i kto zgarnął te 100zł :P
    CC 700 "Bolid" 1996r.-> Mazda 323F BA Z5 1995r. -> Ford Mondeo Ghia 2,0 1997r. -> CC 900 "Bolid EvoII" 1994r.-> VW Passat B5 1,9TDI AFN 1998r.

  16. #15
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez iceman150 Zobacz posta
    Daję po 100zl od każdego z uczestników dyskusji i słucham Państwa
    Mistrzowie 200 złotych i licytujemy czarną skrzynkę... a tam ogórek
    Pewnie ori termostaty załatwią temat.
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  17. #16
    Niedzielny kierowca Awatar MaciejCWL
    Model
    MK II '99 1,8 Pb kombi
    Silnik
    1,8 Pb 115 KM
    Od
    11 Jul 2015
    Mieszka w
    Włocławek
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    zgodnie z sugestiami, zakupię oryginał

    A jak masz gdzieś ASO "pod ręką",to zapytaj tam o cenę,bo z doświadczenia wiem,że sytuacja wygląda następująco:

    1. ASO - drogo
    2. sklep internetowy,jak np. ford.sklep.pl - taniej niż w ASO,ale trzeba pamiętać o kosztach przesyłki
    3. ASO po negocjacjach - najtańsza z opcji

    Na Allegro raczej nie zerkam,ale zdarza się,że jakieś ASO ma coś zalegającego na półkach i sprzedaje za grosze.


    Cytat Zamieszczone przez leshek Zobacz posta
    Pewnie ori termostaty załatwią temat.
    Termostaty,czyli termostat sztuk jeden
    Jestem niemal pewien w 100 %,że będzie po kłopocie.

  18. #17
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    jak jeździłem w lato na wodzie z octem aby odkamienić układ, zanim termostat sie otworzył, startowały wiatraki (od razu na drugim biegu bo pierwszy był niesprawny) bo czujnik przy gotującej się wodzie dostawał świra.
    W tym przypadku fizyki nie da się oszukać
    coś było dodatkowo nie OK oprócz uwalonego rezystora.
    Temperatura to temperatura i nie ważne czy woda czy płyn, jeśli dana ciecz się nagrzeje do tych 92 stopni to termostat musi zacząć się otwierać, chyba że jest uwalony, albo bąbel powietrza zebrał się wokół termostatu i dlatego się nie otwierał.
    Układ w mondku jest tak zaprojektowany aby ciśnienie podnosiło temperaturę wrzenia, przy 1atm (1014hPa) woda wrze przy 100 stopniach,
    wraz ze wzrostem ciśnienia podnosi się temperatura wrzenia, przy 1.4atm (1400hPa) woda wrze przy 110 stopniach.
    I skoro gotowała Ci się woda to nie było szczelności w układzie,
    Chyba że ciśnienie padło do 700hpa, bo nadciągał orkan , i wtedy woda wrze przy 90 stopniach, i wtedy termostat się nie otworzy bo nie ma odpowiedniej temperatury.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Temperatura to temperatura i nie ważne czy woda czy płyn, jeśli dana ciecz się nagrzeje do tych 92 stopni to termostat musi zacząć się otwierać, chyba że jest uwalony, albo bąbel powietrza zebrał się wokół termostatu i dlatego się nie otwierał.
    Układ w mondku jest tak zaprojektowany aby ciśnienie podnosiło temperaturę wrzenia, przy 1atm (1014hPa) woda wrze przy 100 stopniach,
    to dlaczego po zmianie na płyn wiatraki nie startowały przed otwarciem termostatu?
    wytłumaczysz mi to?
    termostat pewnie otwierał poprawnie, tylko czujnik miał niepoprawny, zawyżony odczyt - albo woda zaczęła wrzeć przy 90*C.
    Cytat Zamieszczone przez iceman150 Zobacz posta
    No i kto zgarnął te 100zł :P
    nikt nie przebił licytacji więc wracają do mnie

    Cytat Zamieszczone przez iceman150 Zobacz posta
    Daj znać co i jak po wymianie na ori.
    jak drapnę to dam znać
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  20. #19
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Termostat wymieniony, ale nadal nie trzymał 90*c, winna okazała się obudowa, zmieniałem wcześniej na inną i wróciłem do poprzedniej. Co ciekawe na termostaty gwarancja została uznana - więc pewnie i tak były niesprawne. Jednak obudowa a obudowa to co innego, mierzyłem je w środku i są różnice w wymiarach. Jedna obudowa była z 99r tam gdzie zegary miały C i H, a druga (na której był problem) była z przed 98r
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] TDDI Po wymianie termostatów brak temperatury
    By mic1225 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-10-2016, 12:38
  2. [TDDi MKIII] Po wymianie uszczelek wtrysków nadal wyciek
    By stary1981 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-08-2012, 10:53
  3. [TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
    By chicken24 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22
  4. [MkIII] po wymianie sworznia wachacza nadal luz
    By MarekPrint in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 11-06-2009, 13:41
  5. [MkI] Po wymianie termostatu nadal zimno :(
    By MarkOne in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 24-01-2006, 14:59

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów