+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Pomocy 2.0 tddi

  1. #1
    Pieszy
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    11 Mar 2018
    Mieszka w
    Papowo Biskupie

    Pomocy 2.0 tddi

    Witam , mam problem ze swoim mondkiem. Auto z rana nie ma kompletnie mocy. Gaz do oporu a silnik wkręca się tylko do 2,5 tys. Po przejechaniu dłuższego odcinka (30 km) i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy i Mondeo śmiga aż milo. Jakie mogą być przyczyny porannego zamulenia??

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Jakie sterowanie turbiną jest?

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar ghostu
    Imię
    Przemo
    Model
    Passat B6 / Suzuki SX4
    Silnik
    1.9 TDI/1.6 Bp
    Opis
    BLS105KM/120KM
    Od
    19 Jun 2011
    Mieszka w
    Kielce
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Jakie sterowanie turbiną jest?
    TDDI 90KM = rurka z wiatrem,stała geometria

    Cytat Zamieszczone przez Xmobdeo Zobacz posta
    Jakie mogą być przyczyny porannego zamulenia??
    Filtr paliwa do wymiany.Gdybyś miał 115KM i zmienną geo...to powodem zamuły mogła by być zacięta kierownica turbiny.Poza tym kopciuchy jak są zimne to mają coś w rodzaju zabezpieczenia przed przeciążeniem jak chcesz dać czadu na zimnym motorze.To samo jak silnik jest zbyt nagrzany.Obcina moc i gitara.
    Ostatnio edytowane przez mondasMKP ; 11-03-2018 o 16:09
    Na zawsze w moim sercu (*)

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Filtr wyczuwa wyłączenie zapłonu a później już jest ok, dobre

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar ghostu
    Imię
    Przemo
    Model
    Passat B6 / Suzuki SX4
    Silnik
    1.9 TDI/1.6 Bp
    Opis
    BLS105KM/120KM
    Od
    19 Jun 2011
    Mieszka w
    Kielce
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Filtr wyczuwa wyłączenie zapłonu a później już jest ok, dobre
    To nie filtr wyczuwa i nie wypadanie zapłonu.Ze względu na spadek ciśnienia na pompie komp to widzi i przechodzi jakby w tryb awaryjny aby nie doszło do trwałego uszkodzenia.Po ponownym odpaleniu ew.błędy się kasują do czasu ponownego spadku ciśnienia kiedy do pompy nie dociera odpowiednia ilość paliwa.Tak sobie to tłumacze.
    Możesz się śmiać.Podobnie miałem z moim byłym TDDi.Dostawał muła jak by mi połowe kucy zabierali.Szukałem,kombinowałem bez rezultatu.Dochodził do 2700obr i odbierało mu pałera.W końcu wymieniłem filtr paliwa i auto ożyło.Nasze paliwa są marnej jakości i czasami potrafią doprowadzić do szewskiej pasji.Myślisz,że to znowu awaria,a jest to zwykłe nie domaganie.
    Ja swoje wiem i nie musicie się z tym zgadzać.
    Ostatnio edytowane przez mondasMKP ; 11-03-2018 o 21:52
    Na zawsze w moim sercu (*)

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Muszę cię zmartwić ale TDDi nie jest tak inteligentny i nie wyczuwa spadku ciśnienia paliwa, i wcale się nie śmieje

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar ghostu
    Imię
    Przemo
    Model
    Passat B6 / Suzuki SX4
    Silnik
    1.9 TDI/1.6 Bp
    Opis
    BLS105KM/120KM
    Od
    19 Jun 2011
    Mieszka w
    Kielce
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Muszę cię zmartwić ale TDDi nie jest tak inteligentny i nie wyczuwa spadku ciśnienia paliwa, i wcale się nie śmieje
    Spoko. Może TDDi nie jest tak inteligentny jak TDCi,ale bardziej wybacza błędy,a objawy u kolegi podpowiadają,że ma zapchany filtr paliwa.
    Ostatnio edytowane przez mondasMKP ; 12-03-2018 o 07:55
    Na zawsze w moim sercu (*)

  9. #8
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Raczej nie filtr u mnie to aż ciurkiem lało bo źle filtr założyli i moc była. Napisze więcej miałem lewą pompkę elektryczną i teź ciurkiem z króćca lało i nawet się nie zająkną nawet bym nie widział ale stałem z 1h na włączonym motorku bo mrozy były wychodzę na fajkę a tam kałuża większa niż od auta a się dziwiłem że pali 15 litrów. tak chyba ze 2-mce jeździłem.

    Na 99,9999 to nie filtr prędzej zaworek od turbo albo MAP


    Cały czas do przodu

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] TDDI nie pali jak ciepły - pomocy!!
    By mglodi in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 46
    Ostatni post / autor: 29-05-2014, 14:38
  2. [MkIII] przewód paliwa tddi (powrotny) pomocy!
    By Kielon05 in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-01-2012, 17:17
  3. [MkIII] pomocy diesel tddi gasnie
    By zabek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 26-10-2010, 10:38
  4. [TDDi MKIII] POMOCY WYSOKIE SPALANIE TDDI
    By maciekjarosz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 18-09-2010, 15:20
  5. [TD MkII] [MK III TDDI] Leci olej- gdzie? Pomocy!
    By kula159 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 15-04-2010, 20:45

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów