+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 38
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra

    Nadprogramowy pobór prądu.

    Jaki jest prawidlowy pobor amper w waszych mondeo? Moj po trzech dniach postoju, nie odpalil. Zamontowalem modul, ktory ma odciac doplyw pradu do kamery, jak napiecie spadnie ponizej 11,6V i to dziala, ale co dalej?
    Sprawdzilem miernikiem i:
    1) kamera wlaczona + modul - 1,07A
    2) kamera wylaczona + modul - 0,88A
    3) kamera i modul wylaczone - 0,84A

    czy przypadkiem, nie jest to za duzo?
    w mk2 mam 0,33A

    Sprawdzalem, po zamknieciu drzwi i odczekaniu chwile, zey komputer wylaczyl wewnetrzne oswietlenie
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 04-04-2018 o 11:59 Powód: Wydzielenie, prefiks.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez gruniu Zobacz posta
    czy przypadkiem, nie jest to za duzo?
    Za dużo, trzeba szukać co podbiera prąd, 0.33 też jest za dużo,

    ---------- Post added at 11:04 ---------- Previous post was at 10:58 ----------

    Cytat Zamieszczone przez gruniu Zobacz posta
    Sprawdzalem, po zamknieciu drzwi i odczekaniu chwile, zey komputer wylaczyl wewnetrzne oswietlenie
    Trza odczekać 2?3? minuty żeby sam PCM (czy GEM) przeszedł w stan uśpienia.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Trza odczekać 2?3? minuty żeby sam PCM (czy GEM) przeszedł w stan uśpienia.
    a GEM nie idzie spać dopiero po 30minutach?
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie mam pojęcia, było to tyle razy podawane i w pamięci nie zostało.

    Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    Mam czekać z 30 min, żeby gem usnął? To bez sensu

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez gruniu Zobacz posta
    Mam czekać z 30 min, żeby gem usnął? To bez sensu
    No nic na to nie poradzisz, tak w MKIII Ford wymyślił, jedynie co to właśnie nie wiem czy to jest 5 minut czy pół godziny.
    Z drugiej strony pobór na poziomie 0.33 przez 20 godzin to raptem około 5Ah, więc to by nie załatwiało w miarę sprawnego akumulatora.
    Bolączką w MkIII są padające diody w altku czy w regulatorze, i w takich przypadkach po jakimś czasie, godzina? dwie? cztery?, dioda zaczyna przepuszczać i robi się wtedy pobór na poziomie 5-6 A co daje 50-60Ah na 10 godzin.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Witajcie po długiej nieobecności :-)
    Pozwolę sobie dołączyć się tematu, żeby nowego nie tworzyć.
    Otóż krótko mówiąc coś mi kradnie prąd z mojego MK3 2.0 z LPG i to nie mało, bo miernik pokazuje 4,85A co wystarczy, żeby akumulator zarżnąć przez noc.
    Dzieje się tak tylko co jakiś czas, tzn. jak odepnę klemę od aku na noc, to nie mam problemu czasem przez kilka godzin, czasem jeżdżę kilka dni i jak już myślę, że problem zniknął, to rano auta nie mogę odpalić.
    Wczoraj mechanik stwierdził, że wymienił łożyska na altku i szczotki, napięcie ładowania na chwilę obecną jest stałe 13,6-13,9V bez względu na ilość uruchomionych odbiorników (światła mijania, długie, awaryjne, klima i radio włączone) ponoć tak ma być bo Ford tak ma. Ładowanie działa, bo po krótkiej przejażdżce napięcie na akumulatorze wzrasta np. 13,11V do 13,33V, więc akumulator jest doładowywany. Silnik odpala w zasadzie normalnie...
    Wyłączałem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika, wszystkie bezpieczniki pod deską + bezpiecznik od LPG i dalej jest się pobór 4,85A więc dotyczy to jakiegoś urządzenia zapewne sprzed bezpieczników.
    Co ciekawe, po odłączeniu klemy akumulatora na 0,5 minuty powoduje przerwanie obwodu i odbiór spada do książkowych 0,05A. Po uruchomieniu i wyłączeniu silnika ponownie skacze do 4,85A, ale jak pisał wcześniej nie zawsze.
    Nie wiem czego szukać. Zapłaciłem ponad 400zł za naprawę alternatora, miesiąc temu wstawiłem akumulator, a problem dalej występuje. Może ktoś z Was spotkał się z takimi objawami??

    Alarmu nie mam, żarówki świecą wszystkie, żadna nie jest spalona.
    Ostatnio edytowane przez setupexe ; 10-04-2018 o 11:49
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    Bezpieczniki wyjąłeś, ale nie przekaźniki. Wydaje mi się, że któryś przekaźnik robi ci zwarcie.
    Ostatnio edytowane przez gruniu ; 10-04-2018 o 12:11

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Przekaźniki również wyjmowałem w komorze silnika.... Przekaźniki są zabezpieczone przez bezpieczniki, więc ubytek powinien ustąpić - tak mi się wydaje
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez setupexe Zobacz posta
    Nie wiem czego szukać.
    Odkręć/odłącz przewody bezpośrednio od alternatora i zobacz czy upływ się skończył.
    Tylko zaizoluj końcówki żeby zwarcia nie zrobiły.

    Cytat Zamieszczone przez setupexe Zobacz posta
    po krótkiej przejażdżce napięcie na akumulatorze wzrasta np. 13,11V do 13,33V,
    Napięcie w MKIII nie powinno spadać poniżej 13.6V
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Umówiłem się z mechanikiem od alternatora na jutro (w końcu daje gwarancję na robotę) zobaczę co ciekawego wymyśli tym razem.
    Napięcie 13,11-13,33V mam na akumulatorze przy wyłączonym silniku po skończonej jeździe. Po rozruchu silnika napięcie ładowania na klemach akumulatora trzyma się widełek 13,6-13,9V
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez setupexe Zobacz posta
    Napięcie 13,11-13,33V mam na akumulatorze przy wyłączonym silniku po skończonej jeździe. Po rozruchu silnika napięcie ładowania na klemach akumulatora trzyma się widełek 13,6-13,9V
    A no to spoko.

    Cytat Zamieszczone przez setupexe Zobacz posta
    Umówiłem się z mechanikiem od alternatora na jutro (w końcu daje gwarancję na robotę) zobaczę co ciekawego wymyśli tym razem.
    Zrób ten test z odłączeniem altka, jak pobór spadnie to na 1000% uwalona dioda czy w regulatorze czy w altku.
    Problemem jest to że najczęściej na stole mierniczym altek niby jest sprawny a po założeniu na silnik diodzie odbija.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Problemem jest to że najczęściej na stole mierniczym altek niby jest sprawny a po założeniu na silnik diodzie odbija.
    Tak właśnie sobie myślę, że tutaj jest przyczyna. Wstrzymam się z dłubaniem żeby mi potem mech nie płakał, że gwarancji z powodu dłubania nie uznaje... Jakoś do jutra dam radę ;-)
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  15. #14
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    No i porażka, po odpięciu alternatora dalej prąd "znika". Udało się wykluczyć centralny zamek i kilka innych oczywistych obwodów. Powtórzyli operację z bezpiecznikami i lipa. Spec od alternatorów sugeruje, że wina może leżeć w sterowniku, do którego wpięty jest alternator. Który to sterownik, główny komputer?
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    A komputer wyświetla jakiś błąd?

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez setupexe Zobacz posta
    po odpięciu alternatora dalej prąd "znika".
    Odłączyłeś oba przewody przy altku? ten od ładowania i ten od wzbudzania?



    Cytat Zamieszczone przez setupexe Zobacz posta
    Który to sterownik, główny komputer?
    @RadkoR, pamiętasz Ty może czy chodzi o PCM-a czy GEM-a?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Wszystkie przewody były odłączane od altka, łącznie z wtyczką do sterownika. Diody sprawdzane pod obciążeniem były, więc też zwarcie w mostku odpada. Nie podłączałem jeszcze do kompa, spróbuję jakiegoś magika znaleźć od elektryki, bo normalnie jakieś czary wychodzą.
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  19. #18
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A weź jeszcze rozepnij wtyczkę od stacyjki, może się w stacyjce coś rypło i nie rozłącza do końca.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar setupexe
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 kombi
    Od
    22 Oct 2007
    Mieszka w
    Lublin
    No właśnie zauważyłem, że po wyjęciu bezpiecznika 50A od zapłonu ubytek znika, ale nie zawsze. Przerwa musi być dłuższa, bo inaczej prąd dalej ucieka.
    Setupexe -- Suma inteligencji na planecie jest stała, ale populacja rosnie...

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    Kondensatory gdzieś, trzymają napięcie. A może licznik?

Podobne wątki

  1. [MkIII] Pobór prądu
    By Rajan in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-06-2017, 12:36
  2. [MkIII] pobór prądu
    By MK3 2006 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-02-2016, 01:09
  3. [MkII] Pobór prądu na postoju
    By DjCaro in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 07-01-2016, 18:20
  4. [MkII] duzy pobór prądu.
    By jaker939 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-02-2011, 15:15
  5. [MkI] Pobór prądu
    By rustin in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 37
    Ostatni post / autor: 09-11-2009, 19:38

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów