+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki

    Pyrka z rury wydechowej

    Dziwnie zaczęło pyrkać z rury wydechowej na wolnych obrotach i nierówno pracuje silnik. Programem scantoolsnet odczytałem takie wyniki:

    Chwilowa kor.wtrysku (blok1 ) -10.2%

    kor.wtrysku (blok1 ) -1.6%

    Chwilowa kor.wtrysku (blok2 )+32.8%

    kor.wtrysku (blok2 ) -1.6%

    i wykres z sond

    O2 Czujnik 1 Blok cyl. 1 0.830 V 0.0% st Fuel trim
    O2 Czujnik 2 Blok cyl. 1 0.710 V
    O2 Czujnik 1 Blok cyl. 2 1.275 V @ +32.8% st. Fuel trim
    O2 Czujnik 2 Blok cyl. 2 0.000 V
    Ostatnio edytowane przez Niezarejestrowany512 ; 09-04-2018 o 14:18

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Primo, masz jednorzędowy silnik, więc patrzysz tylko na parametry dla pierwszego rzędu.
    A co do pyrkania to może być niedopalanie mieszanki bo np świeczki się kończą czy niewłaściwe luzy zaworów.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki
    To chyba luzy będą bo świeczki nowe. Czy wie ktoś gdzie w Katowicach zawory regulują ?

  5. #4
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Podobno sobie ludziska chwalą: http://www.fordslawek.pl/
    wypisuję się z tego kraju...

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki
    Pojade jutro zmierzyć kompresje na cylindrach może się gdzieś załapie.

    Byłem na kompresji

    1 cyl. 13.5

    2 cyl. 9

    3 poza skalą

    4 poza skalą

    Zastanawiam się co mu dolega silnik na wolnych kuleje ale podczas jazdy w życiu nie powiedziałbym, że coś mu jest

    przyspiesza bez zarzutu koło 2000 obr. lekko telepnie ale tak jest ok.
    Ostatnio edytowane przez Niezarejestrowany512 ; 10-04-2018 o 12:02

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Niezarejestrowany512 Zobacz posta
    3 poza skalą

    4 poza skalą
    Tzn, do ilu ta skala była?

    9 to jest za nisko, może właśnie brak luzów na zaworach.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Niezarejestrowany512 Zobacz posta
    3 poza skalą

    4 poza skalą
    Tzn, do ilu ta skala była?

    9 to jest za nisko, może właśnie brak luzów na zaworach.
    Skala do 17,5 a jak patrze na ten wykres to jest 17 czyli przed końcem skali.

    Na poniedziałek jestem umówiony na sprawdzenie luzów na zaworach. Może rzeczywiście to "tylko" zawory. Samochód nie kopci.


    Przypomniało mi się teraz ,że wyciągałem kiedyś wtryski żeby powymieniać uszczelki i na tym 2 wtryskiwaczu nie było tego plastiku na końcówce brązowego czyli wpadł do cylindra. Może on zapiekł pierścienie ?
    Ostatnio edytowane przez Niezarejestrowany512 ; 10-04-2018 o 13:07

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Niezarejestrowany512 Zobacz posta
    Może on zapiekł pierścienie ?
    Niestety jest taka możliwość, rozpuścił się od temperatury osiadł plastik n gładzi cylindra i wlazło w pierścienie, ale mógł i też zawór oberwać.
    17 to kurde coś strasznie wysoko, fabrycznie nie przekracza bodajże 15 czy 15.5
    Taka wysoka kompresja może świadczyć o problemie z pierścieniami i wtedy olej robi za uszczelniacz i podbija kompresję ponad fabryczne wartości.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki
    A czy w takim wypadku brałby olej kopciłby ? Olej wymieniałem w 2 tygodnie temu dzisiaj sprawdziłem jest tyle samo.Zrobiłem z 400 km

    Plastik wpadł do 2 cylindra tam gdzie jest najmniejsza kompresja więc to tam chyba powinien być problem z tą 17.
    Ostatnio edytowane przez Niezarejestrowany512 ; 10-04-2018 o 15:55

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Niezarejestrowany512 Zobacz posta
    A czy w takim wypadku brałby olej kopciłby
    Jeśli olej przedostawałby się do komory spalania no to jakiś ubytek będzie się pojawiał, z tym że przy problemie z pierścieniami paliwo przedostaje się do oleju, a później jako lżejsze idzie na pierwszy ogień.

    Bo te 17 to nie może być z błędu pomiaru (bo przy zaniżonej to już mogą być błędy bo np końcówka źle dociśnięta), a fabrycznie przy tym typie silnika jest to nie do uzyskania bez jakichś dodatkowych czynników.
    No chyba że sam manometr rozkalibrowany.

    Zacznij od kontroli tych luzów i ewentualnej regulacji.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Zacznij od kontroli tych luzów i ewentualnej regulacji.
    Tak zrobię kontrole mam przełożoną na sobote. Ale pojechałem dzisiaj kupić kamerkę inspekcyjną zwykłą z podświetleniem i lusterkiem 5mm tak sobie pomyślałem sprawdze co tam jest grane w tych cylindrach może nie warto się za to brać.

    Niestety zakup okazał się chybiony kamerka nie ruszyła. Jutro jadę ją wymienić.

    Przed chwilą sprawdziłem kamerką co tam się stało w tym cylindrze. Okazało się ,że cylinder gładki bez zarysowań zawory całe bez ubytków tłok okopcony czarny z góry. Plastik który tam wpadł gdzieś się ulotnił. Myślałem ,że zawór się ukruszył bo ze 2 tygodnie temu usłyszałem 2 lub 3 razy taki metaliczny stuk wydawało mi się ,że to gdzieś w silniku (miałem wtedy maske otwartą coś robiłem) to musiało być coś innego.



    Więc tak
    1 cyl. wydech 0,22 0,18 ssący 0,18 0,22

    2 cyl. zawory wydech jak i ssący brak luzu

    3 cyl. wydech brak luzu ssący 0.19 0,19

    4 już nie robiłem skoro na drugim brak kompresji a zawory zamknięte to gniazda wypalone lub zawory ?
    Ostatnio edytowane przez Niezarejestrowany512 ; 14-04-2018 o 20:41

  13. #12
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    To po prostu brak luzu. Nalezy wyregulować tak jak fabryka i w tedy sprawdzić. Gdy pyrka z tłumika na wolnych i jest nierówna praca to 99% zawory. Miałem tak samo A podczas jazdy kręcił pięknie się na obrotach i nic na to nie wskazywało podczas jazdy.

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Niezarejestrowany512 Zobacz posta
    a drugim brak kompresji a zawory zamknięte to gniazda wypalone lub zawory ?
    Nie, masz podparte zawory, czyli są niedomknięte i prawidłowa kompresja nie ma jak się wytworzyć
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 LPG+PB
    Od
    31 Dec 2017
    Mieszka w
    Panewniki
    Dzięki.

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Wybuch pod maską i dym z rury wydechowej
    By Kurt07 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 18-01-2015, 12:54
  2. [Zetec] Biały dym z rury wydechowej
    By skip1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 12-04-2014, 14:05
  3. [TDCi MKIV] Czarny dym z rury wydechowej
    By kristof-pa in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-08-2013, 20:26
  4. [TDCi MKIII] Czarny dymek z rury wydechowej
    By stal in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-06-2009, 11:19
  5. [Zetec]MK II Kopcenie z rury wydechowej
    By Stawros in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 13-10-2008, 09:59

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów