+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
15-04-2018 14:32 #1
Dziwny kolor paliwa na powrotce z wtrysku
Pacjent:
Ford Mondeo MK3 TDCi 130KM 2004r 236 tys. w 100% oryginalnego polskiego przebiegu.
Wiosna przyszła, kombinowanie się zaczyna więc od razu wychodzą różnorakie niedomagania które dorwały również mój egzemplarz.
W dniu dzisiejszym znalazłem chwilę czasu by pobawić się przy swoim Fordzie. Zauważyłem ostatnio przy odpalaniu na zimno, że zaczyna pracować jak silnik starego Władimirca czy innego Ursusa. Zaczęło mnie zastanawiać czy nie oddać na reklamację do serwisu wymiany kompletnej dwumasy ze sprzęgłem z całym zestawem towarzyszącym. Pokusiłem się o odpalenie Forscana, przeanalizowanie wyników i próbę przelewową.
Pierwsze co zauważyłem to spore kopcenie spod korka wlewu oleju, spore to znaczy praktycznie z takim przedmuchem jak z rury wydechowej. Masła pod korkiem żadnego nie ma, olej ma normalny kolor (jak na olej po 4 tys. km). Oleju jako tako nie ubywa - poziom jest ten sam co przy wymianie.
Drugie co rzuciło mi się w oczy to spore nierówności w odchyleniach na poszczególnych wtryskach, średnio:
F_INJ_A: 0.944mg
F_INJ_B: -0.091mg
F_INJ_C: -0.064mg
F_INJ_D: -0.781 mg
oraz wynik próby przelewowej:
Teraz wiadomo, że warto zrobić coś z wtryskiem #1 od prawej bo zaraz klęknie, ale bardziej zastanawia mnie dlaczego paliwo z wężyka powrotnego wtrysku #2 jest ciemne i pachnie świeżo przepalonym dieslem wraz z masą nieekologicznych związków powstałych w procesie spalania.
Pytanie dla bardziej wtajemniczonych czy przedmuchy mogą mieć coś wspólnego z kolorem owego paliwa?
---------- Post added at 13:32 ---------- Previous post was at 13:31 ----------
Chciałem jeszcze dodać, że samochód zbiera się jak zawsze, bez jakiegoś przymulenia.
Prędkości typu 200 km/h są do osiągnięcia bez najmniejszego problemu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów (jeszcze).
-
15-04-2018 14:32 # ADS
-
15-04-2018 19:54 #2
Pompa może przez uszczelniacz od strony rozrządu ssać olej . Tylko dlaczego pojawia się w jednym wtrysku?
-
15-04-2018 21:02 #3
Spróbowałem jeszcze odpiąć metalowe węże doprowadzające paliwo do wtrysków. Paliwo podawane na listwę jest czyściutkie więc to coś do powrotki musi dostawać się przez sam wtrysk.
Pytanie do znawców: czy zamiana wytrysków miejscami wymaga ich ponownego kodowania?
Wydaje mi się to najprostszą opcją by sprawdzić czy w innym cylindrze ta sama sytuacja będzie miała miejsce.
-
16-04-2018 19:11 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Te korekty z forscana to dla mnie zawsze magia byla, co odpalenie auta to inne na kazdym cylindrze. wg mnie nieszczelny wtrysk i zaciaga olej
-
17-04-2018 08:43 #5
- Opis
- Ford monde mk3
- Od
- 12 Mar 2013
- Mieszka w
- Lublin
No dobra magia czy nie magia ale co to pokazal kolega w kubeczkach troche sie pokrywa z tym co pokazal forscan? Nie uwazasz?
-
17-04-2018 11:38 #6
Jako, że nie chciałem zbędnie kombinować - na szrocie dorwałem kilka używanych wtrysków z samochodów po wypadkach z przebiegami poniżej pół miliona kilometrów, za całe 100 zł.
Wymieniłem pierwszy i drugi od prawej. Poprawiłem kody korekcyjne.
Pierwszy rozruch i kilka minut pracy były co prawda podobne do silników ciągnika rolniczego ale po kilku przejechanych kilometrach sytuacja się unormowała.
W tej chwili spod korka wlewu oleju nic nie dymi i kolor paliwa na powtórce jest normalny.
Rezultat: wtrysk oddany do regeneracji, będzie na zapas. Była jakaś nieszczelność.
-
17-04-2018 15:56 #7
- Opis
- Ford monde mk3
- Od
- 12 Mar 2013
- Mieszka w
- Lublin
pokaz jakie Ci teraz pokazuje korekty w forscanie.
-
17-04-2018 21:40 #8
W chwili obecnej po przejechaniu około 150 km
F_INJ_A: -0.097mg
F_INJ_B: -0.067mg
F_INJ_C: -0.105mg
F_INJ_D: -0.043 mg
Silniczek chodzi równiutko.
-
17-04-2018 22:09 #9
- Opis
- Ford monde mk3
- Od
- 12 Mar 2013
- Mieszka w
- Lublin
Czyli w sumie 3 wtryski wymieniles?
-
17-04-2018 22:14 #10
Wymieniłem dwa i pozamieniałem miejscami bo zapomniałem który gdzie był.
Reasumując: na każdym cylindrze jest już inny wtrysk.
-
18-04-2018 20:07 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
-
04-08-2018 21:05 #12
skąd ten olej?
„Wyłącz światła - włącz myślenie” DADRL
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Kolor paliwa na powrotach
By Romano in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 13-09-2017, 11:03 -
[TDDi MKIII] Mokra pokrywa przy wtryskiwaczach i pytanie o dziwny kolor płynu wspomagania
By Gitner in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 29-10-2015, 09:02 -
[TD MkII] Po wymianie korektora kąta wtrysku dziwny problem
By muscle_car in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 10-10-2012, 21:54 -
Kontrolka od wtrysku paliwa
By MORRISSON in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 27-10-2011, 12:33 -
[TD MK II] Niskie ciśnienie wtrysku paliwa ???
By Jagmin in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 16-11-2010, 17:50