+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
  1. #1
    Pieszy Awatar Dannoa
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    02 Apr 2018
    Mieszka w
    Żory

    Dziwny kolor paliwa na powrotce z wtrysku

    Pacjent:
    Ford Mondeo MK3 TDCi 130KM 2004r 236 tys. w 100% oryginalnego polskiego przebiegu.

    Wiosna przyszła, kombinowanie się zaczyna więc od razu wychodzą różnorakie niedomagania które dorwały również mój egzemplarz.
    W dniu dzisiejszym znalazłem chwilę czasu by pobawić się przy swoim Fordzie. Zauważyłem ostatnio przy odpalaniu na zimno, że zaczyna pracować jak silnik starego Władimirca czy innego Ursusa. Zaczęło mnie zastanawiać czy nie oddać na reklamację do serwisu wymiany kompletnej dwumasy ze sprzęgłem z całym zestawem towarzyszącym. Pokusiłem się o odpalenie Forscana, przeanalizowanie wyników i próbę przelewową.

    Pierwsze co zauważyłem to spore kopcenie spod korka wlewu oleju, spore to znaczy praktycznie z takim przedmuchem jak z rury wydechowej. Masła pod korkiem żadnego nie ma, olej ma normalny kolor (jak na olej po 4 tys. km). Oleju jako tako nie ubywa - poziom jest ten sam co przy wymianie.
    Drugie co rzuciło mi się w oczy to spore nierówności w odchyleniach na poszczególnych wtryskach, średnio:

    F_INJ_A: 0.944mg
    F_INJ_B: -0.091mg
    F_INJ_C: -0.064mg
    F_INJ_D: -0.781 mg

    oraz wynik próby przelewowej:


    Teraz wiadomo, że warto zrobić coś z wtryskiem #1 od prawej bo zaraz klęknie, ale bardziej zastanawia mnie dlaczego paliwo z wężyka powrotnego wtrysku #2 jest ciemne i pachnie świeżo przepalonym dieslem wraz z masą nieekologicznych związków powstałych w procesie spalania.

    Pytanie dla bardziej wtajemniczonych czy przedmuchy mogą mieć coś wspólnego z kolorem owego paliwa?

    ---------- Post added at 13:32 ---------- Previous post was at 13:31 ----------

    Chciałem jeszcze dodać, że samochód zbiera się jak zawsze, bez jakiegoś przymulenia.
    Prędkości typu 200 km/h są do osiągnięcia bez najmniejszego problemu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów (jeszcze).

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek
    Imię
    Darek
    Opis
    Mondeo MK3 Tdci 130km 2003
    Od
    13 Oct 2007
    Mieszka w
    Włodawa
    Pompa może przez uszczelniacz od strony rozrządu ssać olej . Tylko dlaczego pojawia się w jednym wtrysku?

  4. #3
    Pieszy Awatar Dannoa
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    02 Apr 2018
    Mieszka w
    Żory
    Spróbowałem jeszcze odpiąć metalowe węże doprowadzające paliwo do wtrysków. Paliwo podawane na listwę jest czyściutkie więc to coś do powrotki musi dostawać się przez sam wtrysk.

    Pytanie do znawców: czy zamiana wytrysków miejscami wymaga ich ponownego kodowania?
    Wydaje mi się to najprostszą opcją by sprawdzić czy w innym cylindrze ta sama sytuacja będzie miała miejsce.

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Te korekty z forscana to dla mnie zawsze magia byla, co odpalenie auta to inne na kazdym cylindrze. wg mnie nieszczelny wtrysk i zaciaga olej

  6. #5
    Zielony listek
    Opis
    Ford monde mk3
    Od
    12 Mar 2013
    Mieszka w
    Lublin
    No dobra magia czy nie magia ale co to pokazal kolega w kubeczkach troche sie pokrywa z tym co pokazal forscan? Nie uwazasz?

  7. #6
    Pieszy Awatar Dannoa
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    02 Apr 2018
    Mieszka w
    Żory
    Jako, że nie chciałem zbędnie kombinować - na szrocie dorwałem kilka używanych wtrysków z samochodów po wypadkach z przebiegami poniżej pół miliona kilometrów, za całe 100 zł.

    Wymieniłem pierwszy i drugi od prawej. Poprawiłem kody korekcyjne.

    Pierwszy rozruch i kilka minut pracy były co prawda podobne do silników ciągnika rolniczego ale po kilku przejechanych kilometrach sytuacja się unormowała.

    W tej chwili spod korka wlewu oleju nic nie dymi i kolor paliwa na powtórce jest normalny.

    Rezultat: wtrysk oddany do regeneracji, będzie na zapas. Była jakaś nieszczelność.

  8. #7
    Zielony listek
    Opis
    Ford monde mk3
    Od
    12 Mar 2013
    Mieszka w
    Lublin
    pokaz jakie Ci teraz pokazuje korekty w forscanie.

  9. #8
    Pieszy Awatar Dannoa
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    02 Apr 2018
    Mieszka w
    Żory
    W chwili obecnej po przejechaniu około 150 km

    F_INJ_A: -0.097mg
    F_INJ_B: -0.067mg
    F_INJ_C: -0.105mg
    F_INJ_D: -0.043 mg

    Silniczek chodzi równiutko.

  10. #9
    Zielony listek
    Opis
    Ford monde mk3
    Od
    12 Mar 2013
    Mieszka w
    Lublin
    Czyli w sumie 3 wtryski wymieniles?

  11. #10
    Pieszy Awatar Dannoa
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    02 Apr 2018
    Mieszka w
    Żory
    Wymieniłem dwa i pozamieniałem miejscami bo zapomniałem który gdzie był.
    Reasumując: na każdym cylindrze jest już inny wtrysk.

  12. #11
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Cytat Zamieszczone przez Dannoa Zobacz posta
    Jako, że nie chciałem zbędnie kombinować - na szrocie dorwałem kilka używanych wtrysków z samochodów po wypadkach z przebiegami poniżej pół miliona kilometrów, za całe 100 zł.

    Wymieniłem pierwszy i drugi od prawej. Poprawiłem kody korekcyjne.

    Pierwszy rozruch i kilka minut pracy były co prawda podobne do silników ciągnika rolniczego ale po kilku przejechanych kilometrach sytuacja się unormowała.

    W tej chwili spod korka wlewu oleju nic nie dymi i kolor paliwa na powtórce jest normalny.

    Rezultat: wtrysk oddany do regeneracji, będzie na zapas. Była jakaś nieszczelność.
    Tak jak mowilem zaciagal olej na gwincie

  13. #12
    Niedzielny kierowca Awatar Raz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    2006
    Od
    24 Feb 2009
    Mieszka w
    Katowice
    skąd ten olej?
    „Wyłącz światła - włącz myślenie” DADRL

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Kolor paliwa na powrotach
    By Romano in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 13-09-2017, 11:03
  2. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 29-10-2015, 09:02
  3. [TD MkII] Po wymianie korektora kąta wtrysku dziwny problem
    By muscle_car in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 10-10-2012, 21:54
  4. Kontrolka od wtrysku paliwa
    By MORRISSON in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 27-10-2011, 12:33
  5. [TD MK II] Niskie ciśnienie wtrysku paliwa ???
    By Jagmin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 16-11-2010, 17:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów