+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
20-04-2018 21:48 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
Dziwna praca silnika 2.0 Tdci 2006. Czy to wtryski?
Dziś pojawił się problem, po lekturze forum nie jestem wcale mądrzejszy. Proszę o podpowiedź.
1. Samochód stracił moc. Na 4 biegu przy 90 na godzinę reakcja na gaz niemalże zerowa. Podobnie zresztą w innych zakresach prędkości i obrotów.
2. Obroty muszę jednak trzymać powyżej 2,5k bo szarpie, przerywa, trzęsie. Nawet podczas jazdy na tempomacie poniżej 2,5k czuć jak się auto przydlawia.
3. Zaczął kopcić jeszcze bardziej niż zwykle. Na postoju przy pedale w podłogę na czarno, podczas jazdy na czarno-siwo.
4. Spalanie poszło do góry momentalnie. Z 6 litrów do 8.5 w tej chwili na trasie 400 km, którą pokonuje bardzo często.
Mechanik mówi: jedź robić wtryski i pompę. Ja zastanawiam się, czy przyczyną może być coś innego (nieszczelności jakieś, czy czort wie co). Mondeo tdci 2.0 z 2006 roku, więc podobno pompa już się nie łuszczy. Podobno.
Podpowiedzcie coś, proszę.
-
20-04-2018 21:48 # ADS
-
20-04-2018 22:28 #2
-
21-04-2018 00:07 #3
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
Zacznij od sprawdzenia rury dolotowej, tzw "s"ki, czesto peka, jest miedzy chlodnica powietrza a EGRem
-
21-04-2018 09:27 #4
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCI -146KM~410Nm
- Od
- 29 May 2012
- Mieszka w
- Kartuzy
co do łuszczenia pompy nie wierz w bajki... może zdarza się rzadziej ale temat jest znany. Ja mam z 2006 roku i przy 288 tysiach km układ powiedział, że ma dosyć... Pompa padła, załatwiła wtryski i przygoda z układem CR nie należała do przyjemnych...[/QUOTE]
Przebieg ori ? Ja mam 340k mam go od kiedy miał 189k przebieg ori i pompa ok do tej pory.
Ciekawe od czego to zależy...
-
21-04-2018 10:16 #5
Ostatnio edytowane przez luki0123 ; 21-04-2018 o 10:16
-
22-04-2018 21:18 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
Jest dziura, dzięki!
Mam nadzieję, że jutro rano uda mi się jakoś temat ogarnąć. Jestem w Łebie, musimy z rodziną wrócić do Warszawy. Chyba ASO w Trójmieście nas uratuje tylko, żeby od ręki temat ogarnąć.
-
23-04-2018 07:31 #7
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
No to super, to czesta przyczyna, pewnie kazdy warszat to w moment zrobi, samemu tez nie problem
-
23-04-2018 17:17 #8
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
A wiesz co się łuszczy ? Chociaż w zasadzie to wyciera - to łopatki pompy wstępnej a dlaczego inni mają po 300 000 km i pompa ok , bo była akcja serwisowa pomp , uszkodzeniu ulegało coś jeszcze ( wiem jak wygląda ale nie pamiętam jak się nazywa - razem z ośką tworzy jeden element ). Łopatki pompy już wyrzuciłem ale zużycie było bardzo widoczne , paznokieć zatrzymywał się bo był próg .
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 24-04-2018 o 17:02
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Nierówna praca silnika /szarpanie 2.0 TDCi 130 km 2006
By SzakMaru in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 01-09-2017, 09:47 -
[TDCi MKIII] Dziwna praca silnika
By mopsik600 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 20-04-2013, 14:25 -
Dziwna praca silnika
By Usunięty in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 10-03-2008, 20:42 -
Dziwna praca silnika
By leszek4173 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 04-04-2006, 22:33 -
dziwna praca silnika
By Diabel in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 18-02-2005, 08:45