+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    18 Sep 2016
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.

    Czyszczenie EGR w benzynie - konieczne?

    Witam !

    Dziś jadąc po mieście zaświeciła sie kontrolka MIL. Po sprawdzeniu błędu - P0400.
    Zatem zamierzam się zabrać za zawór EGR. Jako iż na forum większość tematów odnośnie EGR dotyczy diesla, to zastanawiam się, czy faktycznie jest sens rozbierać zawór. Podejście dość kłopotliwe i do tego zejdzie trochę płynu chłodniczego i wypadało by dać nową uszczelkę. Ponoć w benzynach EGR się tak nie syfi jak w dieslu.

    Na początek myślę, aby zdjąć ten plastikowy "dekielek" na 4 śruby i zobaczyć jak tam wygląda. Coś mi to da, na coś trzeba uważać aby nie powypadało?

    Auto jeździ normalnie, na wysokich obrotach ładnie przyśpiesza. Jedynie w okolicach 2k-3k ma muła, ale tak było od zawsze. Czasem mam wrażanie, jakby szarpało - ale chyba jestem przewrażliwony. Wolne obroty trzyma idealnie - nic nie faluje...
    pozdrawiam
    Leszek

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar musiu
    Imię
    Paweł
    Model
    Mk3 12.2005
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Hej,
    tutaj jest mój post, w którym są filmiki jak to zrobić
    http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...y-egr-krokowca

    generalnie miałem ten sam błąd w listopadzie zeszłego roku jakoś - wykoczył ze 3 razy, potem wyczyściłem.

    Dojście faktycznie jest syfiaste, ale sprawne rączki i dziwne klucze i da się to ogarnąć - ale nerwy ze stali polecam

    Cytat Zamieszczone przez kovalek Zobacz posta
    Na początek myślę, aby zdjąć ten plastikowy "dekielek" na 4 śruby i zobaczyć jak tam wygląda. Coś mi to da, na coś trzeba uważać aby nie powypadało?
    to Ci nie za wiele da, bo zdemontujesz tylko elektronike.
    u mnie było tak, że jak ściągnąłem zawór i ruszałem nim palcem to ewidentnie czuć było opór i tak jakby haczył - po wyczyszczeniu chodził gładziutko.
    wszystko poskładałem - montaż wcale nie jest łatwiejszy niż demontaż...
    ale najważniejsze, że poskutkowało, bo od tamtej pory zrobiłem z 5kkm i błąd się nie pojawił.

    jeśli miałbyś jakieś pytania, to chętnie pomogę jeśli tylko będę umiał.
    Życzę powodzenia i dużo cierpliwości
    był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu

  4. #3
    Kursant Awatar beboku
    Imię
    Krzysiek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    GHIA
    Od
    30 Sep 2016
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Witaj,

    u mnie też około 2 miesięcy temu wyskoczył ten błąd. Auto przegoniłem kilka razy po obwodnicy na wysokich obrotach około 4-5 tyś (3 to był najwyższy bieg). O tamtej pory błąd nie powrócił. Takie pytanie, przy jakich obrotach zmieniasz biegi w trakcie codziennej jazdy? Jeżeli będziesz trzymać go cały czas na niskich, to może być przyczyną błędu.

  5. #4
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 130 KM
    Opis
    Kombi 2004r SCI
    Od
    20 Nov 2016
    Mieszka w
    Tczew
    Mam pytanie czy w silniku SCI zawór EGR jest w tym samym miejscu co w 1.8 i 2.0.?

  6. #5
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    18 Sep 2016
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Póki co odpuściłem czyszczenie EGR-a. Po wciśnięciu trzpienia pod plastikową kopułką chodzi bardzo lekko i bez oporu, więc raczej będzie OK. Nie chce mi się babrać z tym z racji trudnego dostępu. Przy okazji wyczyściłem przepustnicę, bo było tam trochę nagaru.
    pozdrawiam
    Leszek

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez kovalek Zobacz posta
    Coś mi to da,
    Nic a nic, bo jeśli EGR się zacina, to się zacina przez to że sadzą obrósł, i żeby ją wyczyścić to trza zdjąć EGR-a.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jakub
    Model
    FORD MONDEO
    Silnik
    1.8 110KM
    Opis
    2003r PB+LPG
    Od
    02 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrołęka / Waciaków
    A jak nie zacina tylko błąd wyskakuje to co??

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez JakubK Zobacz posta
    A jak nie zacina tylko błąd wyskakuje to co??
    To uszkodzona elektryka/sterowanie.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 27-04-2018 o 16:36
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jakub
    Model
    FORD MONDEO
    Silnik
    1.8 110KM
    Opis
    2003r PB+LPG
    Od
    02 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrołęka / Waciaków
    Czyli ewentualnie tą czarną kopułkę wymienić?
    Nie odczuwam żeby zacinało, może czasami...
    Kupiłem już używkę tylko nie mam kiedy zmienić...
    Może zacznę od kopułki....
    Ostatnio edytowane przez JakubK ; 27-04-2018 o 18:10

Podobne wątki

  1. [Duratec] Czy konieczne czyszczenie EGR?
    By muody1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 15-07-2014, 01:52
  2. [MkII] Wymiana chłodnicy czy konieczne jest....
    By EgzeCutor in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-02-2008, 22:16
  3. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 24-02-2007, 08:56
  4. konieczne przeglądy
    By 1260Cube in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-06-2005, 23:42

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów