+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 38
  1. #1
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław

    2.0 Dymi na niebiesko, bierze olej, obroty spadają

    Witajcie,

    Wczoraj kupiłem Mondeo MKII silnik 2.0 z czarną pokrywą rocznik 1999. Blisko 300 tys. Przebiegu w tym sporo na LPG sekwencji.

    Generalnie jest okej bo fajnie odpala i jeździ na LPG ale przy dojeżdżaniu na luzie spadają mu obroty do ok. 500 na benzynie i LPG tak samo i wraca po chwili do 800.

    Druga kwestia to podobno pali olej i potrafi zadymić na zimnym silniku na niebiesko póki się nie nagrzeje bardziej. Dla mnie to dymi raczej standardowo na biało zaraz po odpaleniu tylko na początku. Podobno były robione uszczelniacze zaworów ale to nic nie dało.

    Jutro może uda mi się zmierzyć kompresję chyba ma być równo po 10?
    Robię niewielkie przebiegi po 10 tys. rocznie maks. Pytanie czy zostawić to jak jest jeśli nie bierze tego oleju w wielkich ilościach?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    10 to mimimum ale ważne żeby było w miare równe na wszystkich tłokach

  4. #3
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Więc kompresja wyszła następująco: 15, 15, 14, 13,8 i ten ostatni cylinder widać słabszy bo i świeca była trochę osmolona ale na próbie olejowej nie poszło do góry. Co dziwne poszła mi cewka zapłonowa mimo iż ją odłączyłem podczas testu kompresji.

  5. #4
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    to teraz pomierz luzy zaworowe

  6. #5
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Tak zrobię, ale wyszło chyba całkiem dobrze, co?

  7. #6
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    kompresja jak nowy ale to też zależy od miernika bo różnie pokazują

  8. #7
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Czyli wychodzi na to że dymi przez uszczelniacze które rzekomo były wymieniane ale może nieumiejętnie. Co do zaworów to je przejrzę obowiązkowo ale w Coltcie gdy miałem podparte na jednym cylindrze to kompresja była 7 a na innych po 13. Tutaj nie ma tragedii żadnej grubszej co mnie cieszy. Teraz muszę kupić cewkę bo umarła. Polecacie NGK? W hurtowni jest za 135 zł. Aha na spadające obroty pomogła adaptacja teraz trzyma ok. 900.
    Ostatnio edytowane przez Ronal ; 04-05-2018 o 21:42

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Więc kompresja wyszła następująco: 15, 15, 14, 13,8 i ten ostatni cylinder widać słabszy bo i świeca była trochę osmolona ale na próbie olejowej nie poszło do góry. Co dziwne poszła mi cewka zapłonowa mimo iż ją odłączyłem podczas testu kompresji.
    nominalne ciśnienie to 13bar max 14
    tutaj stawiam na zapieczone pierścienie olejowe które zaszły nagarem i olej który zalewa komorę spalania podniosi kompresję
    miałem tak w pierwszym silniku, bardzo szybko zaczął wcinac olej w ogromnych ilościach (nawet 1l/1kkm) i wymieniłem motor.
    jak rozumiem odpiąłeś również pompę paliwa i wypaliłeś całe paliwo które było w układzie?

    ---------- Post added at 23:18 ---------- Previous post was at 23:16 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Polecacie NGK? W hurtowni jest za 135
    brałbym beru
    cena podobna może ciut wyższa a wymieniałem w kilku fordach i była to jedyna wymiana w ich żywocie - nigdy później już nie padła
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Z tym ciśnieniem to może manometr rozkalibrowany, bo nawet jak coś tam oleju zostało w cylindrach a pierścienie byłyby zapieczone, to już po pierwszym pomiarze reszta cylindrów by się oczyściła z oleju.
    Natomiast niebieskie bączki po odpaleniu na zimnym silniku bardziej wskazują na popuszczanie uszczelniaczy zaworowych, inna sprawa że przy LPG to prawie zawsze jest jakieś tam zadymienie dopóki wydech się nie rozgrzeje.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Wszystko zrobiłem według instrukcji ale zapomniałem wypalić paliwa po odłączeniu pompy. Sam manometr raczej jest okej bo używałem go już wcześniej i pokazywał 'normalne' wartości np. w Coltcie nominalne po 12,5 bara. To teraz mnie zmartwiliście tymi pierścieniami... To już nie wiem jak dojść czy to uszczelniacze czy pierścienie ogólnie jak silnik się zagrzeje to nic nie dymi.

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    To już nie wiem jak dojść czy to uszczelniacze czy pierścienie ogólnie jak silnik się zagrzeje to nic nie dymi.
    A jaki masz ubytek oleju np po 1000km ?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Jeszcze tyle nie przejechałem dopiero zrobiłem ok. 250 km. W dodatku padła ta cewka i czekam na nową. Sprzedający mówił że dolewał 300 ml na 3 miesiące jazdy po mieście lecz na ile to wiarygodne to nie mam pojęcia.
    Tak wyglądają świece: https://ibb.co/e2ddOn
    Ostatnio edytowane przez Ronal ; 06-05-2018 o 13:21

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    To teraz mnie zmartwiliście tymi pierścieniami... To już nie wiem jak dojść czy to uszczelniacze czy pierścienie ogólnie jak silnik się zagrzeje to nic nie dymi.
    jak bierze olej i chcesz remontować to nie ma co się zastanawiać - najlepiej zrobić i uszczelniacze i pierścienie.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Pytanie czy zostawić to jak jest jeśli nie bierze tego oleju w wielkich ilościach?
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Jeszcze tyle nie przejechałem dopiero zrobiłem ok. 250 km
    To najpierw pojeździj i zobacz ile faktycznie tego oleju bierze, bo 300ml na 3 miesiące to żadna miara
    mógł gość i 5tyś zrobić przez te 3 miesiące a mógł i poniżej tysiąca.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Tak zrobię, dzięki za wszelką pomoc. Pomyślę co dalej bo przy takiej wartości samochodu remont silnika raczej odpada gdyż mam jeszcze do roboty nadkole i progi. A czy ten Zetec 2.0 ma także porcelanowe gniazda zaworowe jak Zetec 1,6 w Focusie?

  17. #16
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Panowie ratujcie, nie mam już koncepcji... Auto działało, zaczęło szarpać i zgasło. Wymieniłem cewkę na nową Beru (na pewno sprawna bo w innym Mondeo chodzi z tym samym silnikiem), nowe świece (stare też sprawdzałem) i nadal BRAK ISKRY. Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzałem, impuls z czujnika do cewki dochodzi (środkowy pin sprawdzałem diodą LED), sprawdzałem na dwóch kompletach kabli. Dodam że raz mi odcięło pompę paliwa i dopiero reset ECU pomógł i zaczęła chodzi. Co jest grane? :/

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzałem
    miernikiem czy okiem?
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    impuls z czujnika do cewki dochodzi (środkowy pin sprawdzałem diodą LED),
    z jakiego czujnika?
    do sprawdzenia czujniki wału korbowego i wałka rozrządu,
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Dodam że raz mi odcięło pompę paliwa i dopiero reset ECU pomógł i zaczęła chodzi
    może immo świrować
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  19. #18
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Czujnik wału korbowego. Działa widać poprawnie (skrajne piny minusowe a środkowy daje plus impulsowo jak kręci rozrusznik). Bezpieczniki miernikiem a przekaźniki podmieniałem. Już się poddaję albo to komputer padł i świruje właśnie (ale czy wtedy byłby impuls na wtyczce do cewki?) - Ewentualnie inny taki sam komputer zadziała z kluczykiem?

  20. #19
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Ronal Zobacz posta
    Czujnik wału korbowego. Działa widać poprawnie (skrajne piny minusowe a środkowy daje plus impulsowo jak kręci rozrusznik).
    a zmierzyłeś oporność czujnika? polecam go wyjąć i potraktować opalarką cały czas mierząc oporność.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  21. #20
    Kursant Awatar Ronal
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    26 Apr 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Tak zrobię, dla pewności nawet kupię inny wału i wałka bo już mi ręce opadają. Jak to nic nie da to chyba oddam do elektryka. Wyjąłem kompa ale tam nic nie widać podobno przepalają się czasem jakieś dwa moduły ale nie wiem które. Podejrzany jest jeszcze alarm ale niby działa poprawnie a nawet nie mam pojęcia jak go odpiąć.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Falujące obroty, bierze olej, syczenie przy wkręcaniu na obroty.
    By DarkMK3 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 20-09-2014, 14:34
  2. [TDDi MKIII] Dymi na niebiesko!
    By Wilk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 09-09-2014, 17:35
  3. [TDCi MKIV] Mk4 1,8 TDCI- dymi na niebiesko
    By naidoo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 20-01-2012, 20:47
  4. [TD MkII] Po odpaleniu dymi na niebiesko
    By moro in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 32
    Ostatni post / autor: 30-03-2011, 14:57
  5. [Zetec]Załamany!! dymi i bierze olej po remoncie
    By szoszonek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 01-10-2009, 00:11

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów