+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
-
14-05-2018 14:16 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 11 Feb 2016
- Mieszka w
- Jaworzno
Problem z "przepustnicą". Komunikat "Silnik Usterka"
Witam,
temat dotyczy Mondeo MKIV 2.0 TDCi (2008 r.).
Od pewnego czasu borykam się z problemem, który ostatnio mocno się nasilił.
Ostatniej zimy kilkukrotnie zdarzyło się, że pod odpaleniu na zimnym silniku (cała noc na parkingu pod blokiem) samochód był dość ociężały aż do okolic 2000 obrotów (zakładam, że wskakiwała turbina). Zachowywał się tak przez kilka minut jazdy po mieśce (bez większych korków). Potem problem znikał.
Nie było tak codziennie, aura była kieprawa - zwaliłem na zimę i wilgoć.
Początkiem wiosny problem prawie w ogóle przestał się tak zachowywać.
Aż do dnia, kiedy chwilę po odpaleniu na ekranie (Convers+) pokazał się komunikat "Silnik usterka".
Silnik zimny, ale temperatura na zewnątrz wysoka (okolice 20 st. C). Komunikat nie pojawił się tuż po odpaleniu, ale kilkanaście metrów po ruszeniu z miejska parkingowego.
Nie zapalił się "Check Engine". Autu brakowało mocy.
Powrót na miejsce. Zgaszenie silnika. Ten sam komunikat. Druga próba odpalenia na nowo - czysto. Auto bez problemów, moc jest.
Założyłem, że marudzi. Objechał małą trasę z kilkoma odpaleniami. Zero problemów.
Problem wrócił wieczorem. Rozwiązany tak samo. Zacząłem podejrzewać, że sprężarka klimatyzacji robi problemy (była wymieniana rok wcześniej, a auto stało w słońcu).
Następnego dnia auto odpala bez problemów. Trasa drogą ekspresową. Zero problemów.
Dla pewności przy okazji zmiany opon i czyszczenia klimy poprosiłem mechanika o odczytanie błędów.
Wniosek - błąd "przepustnicy". Skasowany, nie wrócił. Zakładamy "wybryk" po zimie póki co, bez paniki.
Dwa-trzy tygodnie spokoju.
Potem poranek. Podobna sytuacja, ale jest jeszcze chłodno. Auto tym razem pokazuje też "check engine".
Po odpaleniu i zgaszeniu (x3) komunikat z Converse+ znika, check świeci. Auto jedzie bez problemów. Na upartego mała trasa. Gasimy, odpalamy - check gaśnie.
Kolejna wizyta u mechanika umówiona. Ustalamy, że spróbujemy najpierw przeczyścić "przepustnicę". Żeby nie wymieniać bez sensu.
Auto u mnie jeszcze kilka dni, zanim trafi na warsztat. Raz mu się zdarza wyrzucić błąd, bez check-engine. To samo. Poza tym OK.
Auto trafia do mechanika. Czyszczenie "przepustnicy" i (podobno) EGRu przy okazji, bez widocznych problemów. Wniosek w stylu "zwracamy wyczyszczone, gdyby temat wrócił - auto do elektryka, żeby się upewnić, że to przepustnica". Na następny dzień do odbioru.
I tutaj zaczyna się finalny problem.
Auto po wyczyszczeniu świeci cały czas błędem "Silnik Usterka". Bez "check engine". Tym razem błąd pojawia się od razu, na zapłonie, bez odpalonego silnika. Pozwala się skasować, ale od razu wraca. Innych objawów brak - auto jeździ, czasem na zimnym silniku nie jest super zrywne, ale zaraz się dogrzewa i jest OK.
Mechanik "na 90%" podejrzewa uszkodzoną "przepustnicę". Ale sugeruje podjechać do elektryka zweryfikować, bo sam nie jest pewien, a nie chce na ślepo wymieniać drogiej części.
Problem z elektrykami w okolicy - albo urlop, albo zajęci na dłuższy czas. Auto potrzebne na ten piątek - kilkudniowy urlop.
Na szybko udało mi się umówić na jutro u innego mechanika, który podobno może zdiagnozwać całość. Okaże się.
Ale w międzyczasie chciałbym dopytać o rzeczy, które są dla mnie obce.
"Przepustnica" w 2.0 TDCi. Poczytałem trochę, wiem tyle, że funkcjonuje jako klapa gasząca. Tylko tyle? Ma jeszcze jakieś funkcje?
Jeżeli "tylko" zamyka się przy gaszeniu silnika - po co dokładnie?
Jeżeli zacięła się w jakiejś pozycji (zamknięta/otwarta), to czy pasuje to do objawów? Auto delikatnie trzęsie przy gaszeniu - ale nie jest to ani jakoś uciążliwe a i chyba ma tak od zawsze (może być tak, że teraz dopiero zwróciłem na to uwagę).
Jakie mogą być dalsze efekty - gdybym był zmuszony pojechać autem w trasę przed finalną naprawą, to czy z problematyczną przepustnicą samochód może całkowicie odmówić współpracy?
Z góry dzięki za wszelkie komentarze!
-
14-05-2018 14:16 # ADS
-
09-07-2018 16:18 #2
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.2 TDCI 175 KM
- Opis
- Mondeo mkIII i MKIV 2.2
- Od
- 26 Sep 2009
- Mieszka w
- Lubaczów
jak problem został rozwiązany?
-
11-07-2018 20:44 #3
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Etis:
Przepustnica odcinająca powietrze dolotowe znajduje się po stronie powietrza dolotowego kolektora ssącego.
Przepustnica odcinająca powietrze dolotowe sterowana jest elektronicznie przez PCM i przeznaczona do sterowania charakterystyką pojazdu przy wyłączonym silniku. Zapobiega to też stałemu doprowadzaniu do silnika oleju silnikowego po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 0. Osiąga się to przez zmniejszenie powietrza dolotowego doprowadzanego przez kolektor ssący.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 11-07-2018 o 20:45
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Komunikat "usterka silnika" po wymianie akumulatora
By bastek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 28-02-2018, 23:22 -
[MkII] "Przejsciowka","nakladka", "zaslepka" w miejscu na zarowke swiatla drogowego
By Jacob_ in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-11-2013, 10:44 -
[TDCi MKIV] komunikat "Usterka silnika" - żółta ikona silnika
By milluk in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 23-11-2012, 00:38