+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
14-05-2018 23:12 #1
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Automat
- Od
- 26 Oct 2013
- Mieszka w
- Olsztyn
Problem z wtryskami po regeneracji
Witam, szukałem wszędzie ale nie znalazłem odpowiedzi.
Mondek przebieg 310tyś po lifcie. Pompa i wtrychy po regeneracji (zaworki i rozplacze, łopatki pompy, czyszczenie baku itd)
Mam problem z adaptacją wtrysków.
Z rana odpalam przytrzymam obroty na ok 1800 i silnik nie równo pracuje. puszczę nagle gaz to i silnik potrafi zgasnąć.
Jak mu wklepie kody forscanem to następnego dnia ideał, chodzi cichutko jak pszczółka, ale codziennie jest gorze. Tak jak by adaptacja szła nie w tę stronę co trzeba. Przecież nie będę co dwa dni wklepywał kodów bo to chore. ale nie mam pomysłu co dalej z tym robić. Robiłem trzy razy procedurę adaptacji w czasie jazdy i nic.
Aaaa jak się silnik nagrzeje to jest wszystko cacy. problem jest tylko na zimnym i tak zaczyna się niej więcej 3 dnia po wklepaniu starych kodów.
Wiem że przy takiej regeneracji powinni nadać nowe kody może to by pomogło. Gwarancja się skończyła ok 4 miechy temu wcześniej kto inny jeździł tym autem i temat trochę olał (to mój kolega więc wiem co było robione w tym aucie)
jakieś pomysły? Gdzie można dać wtryski żeby kody wygenerować?
-
14-05-2018 23:12 # ADS
-
15-05-2018 11:21 #2
Generowanie kodów jest niepotrzebne a skoro samoadaptacja jest problemem to znaczy, że coś z wtryskiwaczami jest nie za dobrze. Zdemontuj i daj do sprawdzenia. Podejrzewam tanie nieoryginalne końcówki wtryskiwaczy albo zaworki ale to tylko teoria
-
15-05-2018 22:04 #3
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Automat
- Od
- 26 Oct 2013
- Mieszka w
- Olsztyn
Sądząc po cenie 2500 (naprawa wysyłkowa) nie pamiętam wszystkich cen ale sama pompa 12000 a reszta to wtrychy. To na pewno nie są oryginalne rozpylacze. On tak jeździł ponad rok i się przyzwyczaił a mnie to irytuje. Nie widzi mi się teraz wydać z 1200zk na wymianę rozpylaczy.
-
15-05-2018 22:36 #4
Sorry ale tak to kosztuje. Obecnie wymiana dwumasy i zrobienie układu wtryskowego w sumie przekracza wartość auta. Jeśli nie robi się tego samemu to w ogóle się to nie opłaca
-
16-05-2018 07:41 #5
- Opis
- Ford monde mk3
- Od
- 12 Mar 2013
- Mieszka w
- Lublin
Podlacz podnforscan i zobacz jakie masz cisnienie na biegu jalowym.
-
16-05-2018 16:44 #6
A co ma ciśnienie do tego i o czym miało by świadczyć?
-
18-05-2018 09:26 #7
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Automat
- Od
- 26 Oct 2013
- Mieszka w
- Olsztyn
Ciśnienie jest git. 2 wtrysky maja duże odchyły jeżeli chodzi o korekty . 2 w granicach 100-400 a dwa 1200-1500.
Ostatnio edytowane przez golowy ; 18-05-2018 o 09:27
-
18-05-2018 09:42 #8
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCI -146KM~410Nm
- Od
- 29 May 2012
- Mieszka w
- Kartuzy
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Problem z wtryskami
By rarytas22 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 06-08-2017, 02:14 -
[TDCi MKIII] Problem z wtryskami
By EPNY in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 07-06-2017, 17:41 -
[TDDi MKIII] TDCI mk3 polift problem z wtryskami pompą etc
By zrazik in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 17-12-2013, 12:23 -
[Zetec] Mondeo MK2 Problem z wtryskami - komputer?
By marcin073 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 18-05-2012, 20:04 -
[TDCi MKIII] Problem z wtryskami
By micho_m in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 22-01-2011, 17:30