+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 28
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków

    Spadanie powolne obrotów

    Witam mam pytanie co może być przyczyna nie spadających obrotów np w czasie jazdy jak wrzucę na luz to nie opadają od razu tylko bardzo pomału a dziś jeszcze zauważyłem że przy zamianie biegów na wyższy bieg też czasem jest problem ze spadaniem obrotów dodam ze to 2,0 tdci 130km

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    W mk3 To raczej ma związek z pedalem gazu i potencjometrem i tam szukał bym problemów.

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    nasmarować go czy co

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    A to się dzieje tylko podczas jazdy czy też na postoju?

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    powiem tak w czasie jazdy jak wczuce na luz to się dzieje a jak stoję na cisnę gaz i puszcze to czasem podszarpuje

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    a czy odma może mieć coś z tym wspólnego

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Raczej nie.

    Bardziej jakąś nieszczelność na dolocie za przeplywomierzem. Najłatwiej podłączyć forscan, tam jest pozycja położenie pedału gazu czy coś podobnego i widac jak się to zachowuje wtedy.

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Masz tempomat?? Jesli tak to wez rozbiez czujniki przy pedalach bodajze czerwony zielony. Jesli masz ze tak ze jak wrzucisz na luz i trzyma wysokie obroty lub wolno schodzi to musnil lekko pedal sprzegla lub hamulca i spadna od razu jesli tak to wyczysc czujniki

  10. #9
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    nie mam tempomatu jak jadę i wżuce luz to obroty nie spadają muszę jeszcze raz wcisnąć pedał sprzęgła aby spadły

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    to wyczysc czujnik przy sprzegle. Ja mam problem jak mam klime wlaczoną to obroty nie spadaja od razy tylko czasem sie zatrzymia na 2 tys i po chwili spadaja

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez kgorka Zobacz posta
    to wyczysc czujnik przy sprzegle. Ja mam problem jak mam klime wlaczoną to obroty nie spadaja od razy tylko czasem sie zatrzymia na 2 tys i po chwili spadaja
    Też tak miałem chyba z 5-6 m-cy a później po dopaleniu obroty na full i nic się nie poradziło wymiana pedalu gazu pomogla. Co ciekawe innych obiawów nie było i oczywiście zwaliło się w najmniej potrzebnym momencie jak fura na gwałt była potrzebna


    Cały czas do przodu

  13. #12
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Mam podobnie. Sprawdzałem wrzucanie na luz w czasie jazdy na biegach 3,4,5 i 6. Gdy samochód toczył się na luzie, przegazowanie powyżej 2500obr/min i puszczenie pedału gazu. Obroty spadały szybko do ok 2000-2100 a następnie wolno spadały do ....
    I tu były dwa warianty:
    1. Gdy prędkość jazdy była poniżej 110km/h to obroty wolno spadały wolno do 1000-1100obr/min.
    2. Gdy prędkość jazdy była powyżej 110km/h to obroty spadały wolno do 1500 a następnie szybko do ok. 800 i dalej 900-1000.

    Wydawało mi się, że to jest normalne. Chyba kiedyś czytałem, że PCM dostosowuje obroty biegu jałowego do prędkości jazdy.

    W czasie opadania obrotów poniżej 1800 było jedno albo dwa lekkie zafalowania (jakby na ułamek sekundy opadanie zatrzymało się). Pisałem kiedyś o tym w innym wątku bo podejrzewałem, że jest to powodem poszarpywania przy hamowaniu silnikiem.

  14. #13
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    Dziś zaś zaczęło się coś dziać obroty zatrzymują się koło 2000 obr i dopiero po długiej chwili spadają a jak dam na luz to stoją koło 1000 obr i nic

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Sprawdziłeś interfejsem jak pracuje pedał gazu i przepustnica?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    jutro jadę do mechanika myślisz ze to moze być przyczyna

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez gumcio32 Zobacz posta
    myślisz ze to moze być przyczyna
    To może być jedna z możliwości, potencjometr zawyża czy przepustnica niedomknięta, a potem no to pozostają sprawy związane z dawkowaniem paliwa, np za dużo podlewający wtrysk.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    test przelewowy robiłem jest ok a zapomniałem dopisać że najpierw zaczęło się tak dziać na włączonej klimie

  19. #18
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    Był dziś u mechanika podpiął kompa niema żadnych błędów

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A jak wyglądał wykres pracy pedałgazu/przepustnica?
    Wskazania MAP sensora prawidłowe?
    Temperatura silnika nie była zaniżona?

    Ściągnij dolot od turbiny i zobacz czy olejem nie jest zapaćkane.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 14-06-2018 o 12:50
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  21. #20
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Dec 2017
    Mieszka w
    kraków
    diesel nie ma przepustnicy ? a co do wykresów to nic nie sprawdzali tylko błędy

Podobne wątki

  1. [Duratec] Powolne schodzenie z obrotów.
    By Pastusz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 09-03-2019, 19:35
  2. [TD MkII] Spadanie obrotów na gorącym silniku
    By ministerpl in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 11-11-2010, 08:57
  3. [TDCi MKIII] Spadanie obrotów na rozgrzanym silniku
    By bartek206 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-04-2010, 18:02
  4. Która śruba odpow.za spadanie obrotów
    By marcin_s18 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 07-01-2007, 00:30
  5. Spadanie obrotów na gorącym silniku
    By peterpz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-09-2006, 17:53

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów