+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    27 Dec 2016
    Mieszka w
    Katowice

    Sprzęgło samonastawne TDDi

    Witam.
    Zabieram się do zakupu i wymiany sprzęgła w moim TDDi. Mam w związku z tym kilka pytań.

    Czy sprzęgło nowe LUK jest fabrycznie zablokowane i nie wymaga przyrządu?
    Jeśli odpowiedź na powyższe pytanie brzmi nie to jaki jest stopień prawdopodobieństwa że się uszkodził sprężyna przy dokrecaniu sprzęgła nawet co pół obrotu?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Tak...

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    27 Dec 2016
    Mieszka w
    Katowice
    W sensie że docisk jest fabrycznie zablokowany ?

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Tak. Zakładanie nowego kola nie wymaga napinania.

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    27 Dec 2016
    Mieszka w
    Katowice
    DKZ również jest zablokowane a blokada zrywa się samoczynnie przy pierwszym odpaleniu ?

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Ja cały czas myślałem że Ty o dkz pytasz

    Sprzęgło to się zakłada jak leci

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    27 Dec 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Z tego co zasiegnolem literatury to DKZ jest fabrycznie zablokowane a sprzęgło samonastawne jest naciągnięte tak że przy montażu nowego nie trzeba mieć przyrządu do naciagania

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    No tak jak pisalem, nowe dkz jest fabrycznie napiete. Sprzęgła się nie "nastawia".

  10. #9
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    27 Dec 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Używane sprzęgło SAC wymaga przyrządu. Zarówno nowe sprzęgło jak i DKZ są przygotowane do montażu BEZ narzędzi do ich obslugi

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-01-2018, 12:29
  2. [MkIII] Sprzęgło dla 2.0 TDDi 115 KM
    By Biker36 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-07-2013, 21:23
  3. [MkIII] Kompletne sprzęgło do TDDi 90KM numery części
    By Remik in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 28-02-2013, 13:05
  4. [MkIII] Dwumasa, sprzęgło TDDI 90 chabet
    By tompiorko in forum Na własne oczy
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-05-2010, 12:10

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów