+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
Wątek: wymiana sprężyn przód
-
08-06-2018 21:05 #1
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
wymiana sprężyn przód
Witam.
Wczoraj przypadkowo moim oczom ukazała się w całej okazałości pęknięta prawa przednia sprężyna .
Kupiłem już ściągacze i sprężyny i jutro się spróbuję za to zabrać. Czy ktoś z Was robił to i miałby dla mnie jakieś podpowiedzi - czy są jakieś "niuanse" ? Czy powinienem koniecznie wymienić też górną poduszkę czy mogę zostawić starą ? i czy w kielichu amora sprężyna opiera się tylko na nim czy coś tam powinno być ? ... bo u mnie jest jakaś taka (na ostatnim zwoju) jakby guma ochronna (wydaje mi się, że pełni tylko taką rolę).
W sumie to obawiam się 2 problemów (chociaż nie wykluczam innych) :
1. odkręcenie czujnika ABS (w "sam naprawiam" jest napisane, że trzeba zdemontować) ... a czytałem, że lubią przy tym się uszkadzać
2. wyjęcia prawej półosi z piasty (w zeszłym roku przy wymianie sprzęgła za chiny nie chciała wyjść ... aż w końcu się poddałem i podwiesiłem ją ...czyli nie wypukałem z piasty). W sumie to mógłbym spróbować "na około" i wyjąć kolumnę z całą prawą półosią .... tyle, że ucieknie mi trochę oleju ze skrzyni... i nie wiem ile tj. na jakiej wysokości są w skrzyni dziury na przegub wewnętrzny półosi
W "sam naprawiam" jest też napisane o rozłączeniu kolumny od zwrotnicy "... Odkręcić śrubę zaciskową przed odłączeniem kolumny zawieszenia od zwrotnicy. Rozeprzeć zwrotnicę i wyjąć kolumnę zawieszenia. W stacjach obsługi Forda jest stosowany do tego celu specjalny przyrząd 14-039. Włożyć przyrząd w szczelinę zwrotnicy, odchylić dźwignię o 90°, jak pokazano na rys. F-3634, i rozeprzeć w ten sposób zamocowanie kolumny zawieszenia. Można to zrobić także za pomocą odpowiedniego przecinaka lub łyżki do opon,..." - tego nie kumam ... ktoś to robił ?
-
08-06-2018 21:05 # ADS
-
09-06-2018 00:28 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
wystarczy odpiąć wtyczke jak będziesz wyciągał mcpersona w całości (tzn amorka + zwrotnice), czujnik niech zostanie w środku.
problematyczne jest odkręcanie śruby, której łepek lubi sie obrabiać.
ale kilka razy to już robiłem, każdorazowo śrubę wymieniałem i jest git.
serio? odkręcasz końcowke drazka, zdejmujesz z sworznia zwrotnice, wyciagasz lacznik stabilizatora, i pare pukniec i musi wyjsc... dziwne ze sie zapieklo na wieloklinie - bardziej bym sie spodziewal ze nakretka polosi nie puści...
robiłem to raz ale moim zdaniem zbędna robota, bo problematyczne jest później nabicie tego z powrotem..
chyba ze faktycznie masz spory problem z odkreceniem polosi, to jest to jakaś metoda
odkrecasz 2 sruby mocujące zwrotnice do amortyzatora, demontujesz lacznik stabilizatora, sworzen wahacza, i nabijasz w rozciecie jakis przecinak, a potem moze zejdzie... ale raczej zastosowal bym odkrecanie wszystkiego z zwrotnicy i wyjecie razem z zwrotnica
tak, w miare prosta robota, ale uważaj przy ściskaniu sprężyny, ma się trzymać solidnie, bo jak się ześlizgnie, to może Ci palce połamać...
w sumie nic trudnego dla kogos kto rozbieral mcpersona i posiada minimum zdolnosci manualnych.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
09-06-2018 01:33 #3
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
znalazłem taki wątek na forum :
https://forum.fordclubpolska.org/sho...t=67513&page=2
... ostatni wątek
gość napisał, że odkręcił tylko łącznik stabilizatora, śrubę trzymającą amor do zwrotnicy, amor od góry i końcówkę drążka kierowniczego (chociaż nie musiał). Co prawda dotyczy to sedana ale chyba nie ma to znaczenia. Napisałem do niego na priva - może sie odezwie
serio,serio.... a przy nakrętce piasty przekręciłem klucz typu T (tą kwadratową końcówkę co wchodzi w nasadkę . Dopiero jak ojciec przyniósł klucz do odkręcania nakrętek w koparce (kuty, wyglądał jakby miał z 50 lat i ważył z 5 kg) to dało radę ruszyć - oczywiście z przedłużką ok.metra a i tak w pewnej chwili zacząłem podnosić auto
hmmmmm .... może i to byłoby rozwiązanie............. mógłbyś to bardziej rozwinąć ?
---------- Post added at 12:33 AM ---------- Previous post was at 12:29 AM ----------
?????Ostatnio edytowane przez Marek44 ; 09-06-2018 o 01:30
-
09-06-2018 10:37 #4
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
tak
amortyzator jest tak jakby "nabity" na zwrotnice.
zabezpieczony jest śrubą, która nie pozwala na jego ruch góra/dół
nie ma zadnej fotki zebym mogl zaznaczyc wiec bedzie opis:
-lejesz duuuuzo WD40 na łączenie amortyzatora z zwrotnicą
- zdejmujesz łącznik staba
- zdejmujesz koncowke drążka
- zdejmujesz zwrotnice z sworznia i caly wahacz dla wygody - pozniej zobaczysz czemu
- odkrecasz srube ktora trzyma amorek do zwrotnicy
- malujesz sobie albo rysujesz na amorku moment do ktorego jest "wprasowany" amor w zwrotnice
- tam gdzie jest ta sruba jest takie jakby nacięcie - będziesz widzieć ja juz tą śrubę odkręcisz - wkładasz tam przecinak
- bierzesz młotek 2kg i nabijasz tam ten przecinak aby rozewrzec nieco zwrotnice tak aby zbyt sztywno nie trzymala amorka
- bierzesz młota 5kg lub większego
- walisz z całej sily w zwrotnice z góry na dół - zwrotnica zacznie sie zsuwac z amortyzatora pod uderzeniami młota - troche to niewygodne bedzie bo nie złapiesz dużego zamachu ze względu na nadkole, którego raczej nie chciałbys pogiąć 5kg młotem
jak to dawno nie bylo robione to po godzinie dobrego tłuczenia powinno zejsc
potem odkrecasz od gory mcphersona i voila - masz osobno amorek +sprężyne + poduszke bez zwrotnicy
poduszka ta odpowiada za utrzymanie prawidlowego kąta wyprzedzenia sworznia wahacza
jak ten kąt jest oki to bym nie ruszał
a ta guma na sprężynie niech sobie zostanie, możesz przełożyć do nowej sprężyny, nie zaszkodzi, chociaz dokładnie nie wiem w czym też pomaga.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
09-06-2018 11:25 #5
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
oki -dzięki za dokładne wytłumaczenie
w międzyczasie znalazłem filmik Kayaby jak to się robi : https://www.youtube.com/watch?v=l-FO...ature=youtu.be
oraz dwa sposoby (bez młota ) na rozparcie zwrotnicy od amora :
1. up32247-____________.jpg (ta metoda jest też na filmiku)
2. blaszka w wycięcie i śrubą rozpierasz wkręcając ją z drugiej strony
-
09-06-2018 12:02 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
ważne aby rozeprzeć zwrotnice, w jaki sposób to już od wykonującego zależy
ile osób tyle metod.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
09-06-2018 15:04 #7
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
.... no i po robocie ..... zerwałem śrubę zaciskową amora do zwrotnicy.
Na początku ruszyła i szła ze 3 obroty ... ale koniec końców ZONK !!
Teraz zostaje mi jej usunięcie - macie pomysły ?
może wiercenie i wykrętakiem ? albo przyspawanie z drugiej strony nakrętki i wtedy ?
czy gwint w zwrotnicy jest tylko na połowie długości całej śruby ?
-
09-06-2018 15:33 #8
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
09-06-2018 16:16 #9
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
robiłem to b. delikatnie co 1/4 obrotu psikając ze wszystkich stron (włącznie z rozcięciem) WD-ka. Wcześniej oczyściłem szczotką drucianą i puknąłem parę razy w łeb śruby
w sumie to ten sposób byłby najpewniejszy - śruba stawiała duży opór więc wykrętak mógłby nie dać rady i dodatkowo jeszcze bardziej zryć resztkę śruby. Poza tym śruba to M10 i musiałbym wywiercić przynajmniej na M8 a że nigdy nie da się idealnie centralnie to istnieje ryzyko uszkodzenia gwintu w zwrotnicy. Spawać mógłbym migiem więc dosyć precyzyjnie (żeby nie uszkodzić jakiś elementów które są blisko np.amorek czy przewody abs i hamulcowy - je akurat mógłbym jakoś odseparować np. zasłaniając kawałkiem blachy)
a i jeszcze jedno .... czy mógłbym z tak zerwaną śrubą delikutaśnie dobujać się do miejsca w którym jest spawarka (ok.2 km) ?Ostatnio edytowane przez Marek44 ; 09-06-2018 o 16:38
-
18-06-2018 09:13 #10
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Wydłubałem urwaną śrubę ..... ti,ti,ti,ti ......
1. Na jaką głębokość wkładać amora do zwrotnicy ? W książce nic o tym nie ma więc nie wiem ale chyba nie ma znaczenia ..... bo śruba musi przejść przez ten "języczek" amora. Może co prawda być tam mały "luz" ale ok 0,5-1 cm
2. Czy ma znaczenie która sprężyna na którą stronę ? - bo w niektórych modelach ma
-
18-06-2018 20:03 #11
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
20-06-2018 09:17 #12
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
kurde ... ile mam ścisnąć tą sprężynę (ściągaczem) tą sprężynę żeby weszła na amora i można byłoby spokojnie założyć łożysko i poduszkę ? ..... już miałem 2 podejścia ale ściskałem mocno i brakowało mi jeszcze chu chu ! ... dalej bałem się ściskać. Najlepiej byłoby zaczepić ściągacze za skrajne zwoje ale wtedy jak będę rozprężał to ściągacz zaklinuje się o dolne i górne mocowanie sprężyny. Czy te sprężyny tak mają, że trzeba je ścisnąć prawie na max. ?
-
20-06-2018 09:25 #13
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
fakt jak ściągniesz za zwoje zewnętrzne to nie wyciągniesz trzeba złapać dalej,ja zamontować ściągacz podglądam na drugiej złożonej kolumnie,może masz zużyte amortyzatory że nie wychodzą do końca i tak mocno musisz zciskać sprężyny,zobacz czy jak pociągniesz za amortyzator to nie wychodzi jeszcze kawałek
-
20-06-2018 15:02 #14
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
ja łapałem za mocowanie amorka i wtedy za zwój sprężyny
podłożyłem sobie odpowiednio wyprofilowany kawałek drewna żeby zapewnić bardziej stabilny chwyt ściągaczowi i wszystko złożyłem.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
30-06-2018 14:52 #15
- Imię
- Albert
- Model
- MKIII
- Silnik
- lpg
- Opis
- Ford Mondeo Mk3, Ford focus Mk1
- Od
- 02 Aug 2005
- Mieszka w
- SANDOMIER\Belgia
Ja jak kiedyś wymieniałem sprężynę w mk2 z przodu to bez odpinania pólosi czy też sworznia wahacza, poprosty łącznik, końcówka drążka, śrubę w zwrotnicy odkręciłem. Aby nie było problemu z jej odkręceniem trzeba wcześniej np 1 dzień wyczyścić dokładnie to miejsce gdzie wchodzi amor w zwrotnicę, śrubę zwrotnicy postukać i w trakcie jej odkręcania jak ciężko idzie to wkręcamy, stukamy, jeśli trochę wykręcimy to psikamy znowu wkręcamy poprostu trzeba ten syf rozpuścić i puści. Kiedyś w mk1 chciałem tak jak Ty szybko odkręcic i niewiadomo kiedy ukręciłem a potem wiercenie i śrubę z nakrętką i tez było dobrze do końca żywota mk1. Co do montażu ponownego amora w zwrotnicę nie jest cieżko trzeba dobrze wyczyścić koncówkę amora z rdzy i syfu nawet papierem potem przesmarować smarem a potem wbijać, aż wejdzie Ci śruba zwrotnicy i skręcasz a potem na zbieżność. Co do wciskania to sam musisz pokombinować z ustawieniem ściągaczy, trzeba trochę pokręcić ale wszystko ogarniesz. Na koniec dodam, ze w mk2 wahacz ma duży zakres do wyginania go w dół w mk3 to próbowałem ale półoś blokuje i trzeba odpinać wszystko
SUZUKI GSX-R albo NIC!!!
-
03-07-2018 00:35 #16
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
pytanko ...
czym posmarować prowadniki zaciskui hamulcowego ?
... mam smar miedziowy i litowy
-
03-07-2018 08:31 #17
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Są do tego specjalne smary, np. Liqui Moly, Ate, TRW, CRC.
Wystarczy przejść się do sklepu motoryzacyjnego i na pewno będą mieli za jakieś przystępne pieniądze (poproś smar do zacisków/prowadnic - mała tubka wystarczy i jeszcze Ci zostanie).
Smarów miedziowych, litowych itp. nie powinno się tam używać, gdyż nie są odporne na wysoką temperaturę jaka powstaje w trakcie hamowania (a która odprowadzana jest z tarcz i klocków przez korpus zacisku i prowadnice).Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
03-07-2018 09:13 #18
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
sorry ... ale wolałbym podpowiedzi ludzisk, którzy mają w tej kwestii pojęcie....
.... boooooooo....
1. smar miedziany np. wytrzymuje temp. nawet do 1200
2. prowadnice są w tulejach z guuuummmmyyyyy !!! ........ więc jakby była w tym miejscu wysoka temp. to by się te tuleje stopiły
-
03-07-2018 15:42 #19
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Co do smaru miedzianego to się zgodzę, że wytrzymuje takie temperatury - jednak stosuje się go jako zabezpieczenie elementów pracujących w wysokich temperaturach przed zapiekaniem.
A co do litowego to nadal uważam, że się nie nadaje bo zaczyna zmieniać swoją barwę i właściwości podczas pracy w temperaturze powyżej 70*C - chociaż producenci często podają zakres temperatury pracy do 140*C (to akurat wiem z własnego doświadczenia).
P.S. Zaraz się pewnie pojawi komentarz, że nic się nie stanie prowadnicom - każdy robi jak uważa, ja stosowałem smar do tego dedykowany, a nie to co miałem pod ręką (bez urazy).
Tyle ode mnie - życzę trafnych wyborówOstatnio edytowane przez Disizmi ; 03-07-2018 o 15:50
Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
05-07-2018 09:46 #20
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
no i Zonk - jak mawiała Franek Dolas "do bani,do luftu po prostu lipa"
Wszystko co odłączyłem poskładałem do kupy tj.łącznik stabiliaztora, drążek kier., wachacz, zacisk hamulcowy i oczywiście mcpersona do zwrotnicy (sprężyny wymienione) iiiiiii....
.... odpaliłem auto, ruszam i usłyszałem raz taki jakby lekki stuk... zaczynam jechać a autem telepie. Jak jadę na jedynce powoli to nie czuć ale jak tylko trochę przyspieszam (niewiele - do ok. 20-40 km/h) to wyraźnie czuć takie właśnie jakby telepanie autem (mimo małej prędkości to telepanie wzrasta razem z nią).
Nie wiem o co biega - POMOCY !!!
najpierw postawiłem na to, że coś źle poskręcane ale zastanawiałem sie kilka razy i wychodzi, że wszystko zrobiłem jak należy. Potem pomyślałem o pólosiach. Z tego co pamiętam (jak wymieniałem sprzegło) to jedną (lewą) trzeba było odłączać od strony skrzyni "łyżką" ale druga (prawa) wychodziła ze skrzyni leciutko. Zastanawiam się czy jak nie odłączyłem z tej strony wszystkiego od zwrotnicy to czy po jej odchyleniu (chociaż uważałem bo wiedziałem czym to grozi) jak wyciągałem i wkładałem mc persona to "coś" źle wskoczyło albo wyskoczyło (mam na myśli właśnie półoś).
Jeszcze jedno ... teraz (oprócz telepania) wydaje mi się że auto przyspiesza jakby "leniwie".
Podobne wątki
-
[MkIII] wymiana sprężyn przód
By kiokio in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 42Ostatni post / autor: 17-02-2016, 01:05 -
[MkIII] Wycieraczki przód - haczyki od sprężyn
By tomek1689 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 29-03-2013, 18:47 -
[MkII] Koszt wymiany sprężyn i amortyzatorów przód
By 4R in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 27-07-2011, 19:22 -
[MkIII] wymiana sprężyn
By edward2001 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 22-06-2009, 12:01 -
[MkII] wymiana sprężyn
By pool in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 18-07-2008, 10:07