+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
23-06-2018 08:34 #1
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Różnica temperatur z nawiewów.
Witam szanownych klubowiczów ,po kontroli temperatury powietrza z kratek nawiewów przy włączonej klimatyzacji okazało się że z prawej strony temperatura mierzona na kratkach ma około 7 stopni a z lewej 17 stopni.Proszę może ktoś z klubowiczów miał podobny problem co to może być ,sterowanie czy coś innego.Dziękuję za każdą pod powiedż.Mondeo mk3 kombi 2002 rok 2,0 16v przed lift klimatyzacja ręczna..
-
23-06-2018 08:34 # ADS
-
23-06-2018 09:50 #2
-
06-07-2018 12:35 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 06 Jul 2018
- Mieszka w
- Warszawa
Pomogło?
Czy tak jak kolega zasugerował pomogło dobicie klimatyzacji? Ja mam świeżo nabitą i dokładnie takie samo zachowanie.
-
06-07-2018 13:35 #4
Ewentualnie przykitowana dysza rozprężna, ale jeśli ten objaw jest po osuszeniu układu i napełnieniu to na 99.99% za mało czynnika zostało zapodane.
Jest jeszcze możliwość że gość miał lewy czynnik, bo ceny oryginału są drakońsko wysokie i pojawia się chrzczony czynnik.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-07-2018 13:49 #5
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 06 Jul 2018
- Mieszka w
- Warszawa
Tylko że ten koleś robił mi regenerację sprężarki, wymianę przewodu, naprawę przy wentylatorze bo nie załączał się od razu z klimą no i pełen serwis. Po odebraniu od niego zauważyłem że nie do końca ok jest z wydajnością więc do niego wróciłem. Posprawdzał wszystko jakimiś tam przyrządami (nie znam się co i jak) i upuścił tylko trochę czynnika bo podobno układ się przegrzewał. Jak można się domyśleć nic to nie pomogło więc pojechałem jeszcze raz. Koleś wydawał się uczciwy i powiedział że już nawet z ciekawości musi dojść o co chodzi. Wymienił dodatkowo filtr przeciwpyłkowy bo był trochę zapchany i właśnie on zauważył (ja nie jeździłem jako pasażer) że z środkowych nawiewów ten po lewej stronie dmucha o jakieś 6-7 stopni (z prawej strony jest około 7 stopni czyli jest ok) cieplejszym powietrzem mimo że są obok siebie. Powiedział że nie zrobi mi tego bo musiałby cały kokpit wyjmować i dopiero patrzeć co i jak. Wydaje mi się że na pewno sprawdził co i jak z czynnikiem. Nie chciałbym bez pewności pakować dodatkowej kasy w to. Ale jeżeli twierdzisz że to problem z czynnikiem (ja się na tym zupełnie nie znam) to potwierdź mi to po opisaniu sytuacji a pojadę w inne miejsce na dobicie lub wymianę.
-
06-07-2018 14:27 #6
Na odległość to nikt Ci nie da 100% zapewnienia, że to będzie to.
Nie masz klimy strefowej, więc główna przyczyną, że czym dalej od wymiennika tym wyższa temperatura, jest to że za mało czynnika jest i przez to wymiennik tylko do połowy jest zimny.
te 0.01% zostaje na dyszę i słabo tłoczącą sprężarkę.W których procentach będzie Twój przypadek to j/w na odległość nie da się na pewniaka zawyrokować.
Przy sprawnej sprężarce i reszcie układu to nawet mniej powinno być ze 2-3 stopnie.
Teoretycznie (według danych serwisowych), 8 stopni jest granicą sprawnego układu. Bo są przypadki że ludzie mają i 10-12 stopni, i nic się nie dzieje opsrócz tego że dłużej trwa schłodzenie kabiny, ale temperatura ze wszystkich kratek jest taka sama
+/- 2 stopnie różnicy między najbliższym wylotem od wymiennika a najdalszym, ale to też się niweluje jak po kilku(nastu) minutach dłuższe przewody powietrzne się już wychłodzą
---------- Post added at 14:27 ---------- Previous post was at 14:25 ----------
Jeszcze jedno może być, że do połowy wymiennik obrósł mechatym grzybem, ale to najmniej prawdopodobne.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-07-2018 01:25 #7
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Co masz na myśli mówiąc kratka z lewej strony i kratka z prawej strony. Czy chodzi o te kratki przy oknach, czy lewa i prawa kratka w nawiewie centralnym?
Jeśli to pierwsze to one mają pewnie odzielne kanały. W drugim przypadku raczej nie, ale pewności nie mam.
Komputer pokazuje m.in. takie PIDY:
LBLND_DR Położenie lewej klapy mieszania powietrza
LT_BLEND Położenie lewej klapy mieszania powietrza
PFD_DRPOS Położenie klapy nawiewnika w tablicy
Może jednak coś z tymi klapkami kierowania powietrza? Coś się zacięło albo urwało.
-
09-07-2018 13:55 #8
-
11-07-2018 01:00 #9
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
-
11-07-2018 10:07 #10
To jest tłumaczenie/interpretacja na polski
Druga możliwość że jak jest klima dwustrefowa to wtedy pojawia się pid od drugiej klapki.
To wynika z błedów konstrukcji kanałów
Tutaj gość to wyjaśnił
http://ffclub.ru/topic/17092/jump_480/
nie do końca rozumiem techniczne szczegóły ale z grubsza jest to właśnie błąd konstrukcyjny
Swoją drogą niezły hardcore, -40 stopni.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 11-07-2018 o 10:09
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-07-2018 10:36 #11
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Ostatnio edytowane przez hans01 ; 12-07-2018 o 10:37
-
14-07-2018 21:32 #12
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 06 Jul 2018
- Mieszka w
- Warszawa
Mówiąc o kratkach mówiłem o dwóch środkowych koło siebie. Oddałem do zaprzyjaźnionego mechanika (nie znajomy ale głównie do niego jeżdżę bo wie co robi), nie wiedziałem wcześniej że też robi klimę. To co przy mnie sprawdził i widziałem to tak jak netoper pisał czynnika miałem 350 zamiast 800-820 (niby fachowiec od klimy napełniał) i druga sprawa tak jak opisałem że "niby" upuścił czynnika bo układ się przegrzewał a kwestią jest chłodnica. Po podłączeniu mechanik mówi że nie spada ciśnienie czyli coś z wentylami albo chłodnicą, wentyle działają więc chłodnica zapchana. Teraz czekam na info czy to wina chłodnicy klimatyzacji czy wody bo mi powiedział że klimatyzacji jest z przodu więc jak wody jest zapchana to wentylatory też nie pociągną (najprostsze sprawdzenie jak się okazało to po podłączeniu manometrów i uruchomieniu klimatyzacji jak nic się nie dzieje oprysk ze szlaufa zimną wodą i wszystko widać).
W każdym bądź razie dzięki Netoper bo miałeś zdecydowanie rację a przy tym ktoś mi w końcu zrobi "zamrażarkę"
Podobne wątki
-
[MkIII] Drastyczna różnica temperatur z nawiewów przy włączonej klimie
By pempol in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 05-09-2015, 14:17 -
[MkIII] zimne leci z prawej strony nawiewów a ciepłe z lewej strony nawiewów?
By GrekuPL in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 23-07-2015, 22:39 -
[MkIII] Nieprawidłowy zakres temperatur klimatronika
By Jaro in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 06-04-2009, 15:16 -
[MkI] V6 czujniki temperatur
By robebor in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 02-12-2007, 14:16 -
[MkI] Zakres temperatur
By niuchni in forum PozostałeOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 09-10-2006, 12:04