+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Boniewo

    1.8 i błąd p0400

    Witam. Wyczyściłem EGR, ale zaczął pojawiać mi się błąd p0400. Na luzie przy 750 obrotach czuć tak jakby silnik poszarpywał i lekko się dusił, to od EGR?

    Czy można jakoś sprawdzić czy sam EGR działa, czy to tylko elektronika, n za pomocą Forscana?

    Teraz pytanie czy wymieniać i jak już to:
    1) Kupić używkę
    a) wymienić cały
    b) wymienić samą elektronikę

    2) kupić nówkę
    a) NTY - 200-250zł
    b) Mapco - 440zł

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Na początek to zaślep dziada i zobacz czy się poprawiło z poszarpywaniem.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Boniewo
    Spróbuje, ale chyba nie rozwiąże to problemu z p0400 xD

    Po zaślepieniu będzie wywalało jakiś inny check?
    Ostatnio edytowane przez patrykszalanski ; 27-06-2018 o 13:11

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez patrykszalanski Zobacz posta
    ale chyba nie rozwiąże to problemu z p0400 xD
    No nie ale będzie wiadomo czy te podszarpywanie jest od EGR-a czy trza szukać gdzie indziej.
    Cytat Zamieszczone przez patrykszalanski Zobacz posta
    Po zaślepieniu będzie wywalało jakiś inny check?
    Ciężko wyczuć czy inny kod wyskoczy, natomiast co do P0400
    to przyczyn może być kilka po za samym egrem,
    Niekontakty na przewodach elektrycznych
    uszkodzony sterownik EGR-a (ten przy podszybiu)
    Problem z podciśnieniem sterującym układem egr
    Może być tak że egr stanął na otwarciu, sygnał do niego idzie że ma się niby otworzyć, a PCM nie odnotowuje zmiany temperatury spalin.

    Zacznij od jego zaślepienia i zobaczysz czy drgawki przeszły,
    bo może jest to powiązane z tymi wolnymi obrotami, że jednak gdzieś jakiś lewy podsys powietrza, i wpływa to też na sterowanie egrem.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Boniewo
    Ogólnie z EGR okazał się inny problem. Przy czyszczeniu zostawiłem w silniku tam gdzie jest EGR kawałek szmatki (zatkałem aby się syf nie dostał) i zapomniałem o tym i EGR go wciągnął i się zapchał. Wyczyściłem go z resztek syfu i tej szmaty i narazie ok xD

    I teraz czy uwalony czujnik położenia przepustnicy też dawałby takie wyniki z wysokimi obrotami i zbyt słabo spadającymi? I czy jak jest uwalony to mimo to pokazuje dobry procent w Forscanie?
    Ostatnio edytowane przez patrykszalanski ; 07-07-2018 o 16:01

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jak prawidłowo pokazuje w forscanie to jest sprawny, jakby się zacinał, przerywał wykres, no to mógłby robić jaja z obrotami.


    Poleciało z fona.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Boniewo
    Czasami widzę, że pokazuje w tym samym czasie na luzie 17.65% 18.43% i tak skaczę między tymi wartościami

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Hmm, co prawda dawno nie zerkałem w realu na pracę/wykres ale raczej nie było skoków, bo bym pamiętał że były takie drgawy wykresu, może masz możliwość (sąsiad, znajomy) coby zapiąć się do innego mondka i zerknąć jak w innym to wygląda.


    Poleciało z fona.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Kursant
    Opis
    MKIII 2.0 PB. ASB Kombii
    Od
    12 Oct 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Moi Drodzy - ja mam taki objaw , że przy prędkości 60-80 w środku słychać burczenie jakby dziura w wydechu , ale ewidentnie strzela w z rury na luzie i nie mogę wkręcić na więcej niż 4-4,5 tys na luzie . P400 kilka razy kasowałem - możliwe,że tym razem EGR stanął ? czy raczej karalizator?

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Boniewo
    Trzeba by zerknąć na wskazania sondy Lambda

Podobne wątki

  1. [Duratec] Egr p0400 2.0
    By gienek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-05-2017, 10:33
  2. [Duratec]Błąd: P0400 Układ recyrkulacji spalin błedny przepł
    By marcos74 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 22-03-2017, 21:43
  3. [Duratec] Błąd P0400 nieprawidłowy przepływ spalin układ recyrkulacji spalin
    By japan200 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-12-2016, 23:31
  4. [Duratec] Błąd "P0400 Układ recyrkulacji spalin błedny przepływ"
    By JakubK in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 92
    Ostatni post / autor: 09-05-2016, 23:46
  5. [Duratec]zarazem błąd P0400 i P0171
    By Jankes in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 08-02-2011, 08:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów