+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
  1. #1
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość

    Exclamation Ustawienie rozrządu mondeo ST 220

    Panowie wymieniłem kompletny rozrząd w moim ST 220.Auto delikatnie poszarpywało... Nowe łańcuchy itp. Rozrząd ustawiony na znakach zgodnie z instrukcją z 2.5 v6. Czyli znaki z obu łańcuchów pokrywają się na przeciwko klina wału. Wszystko ładnie się zgrywa po cholera wie ilu obrotach wałem. Niestety szczeniak złapał w mordkę koło z wału generujące impulsy na czujniku położenia wału. Ma ktoś pojęcie jakie jest prawidłowe ustawienie tego koła względem klina na wale? Poniżej kilka zdjęć. Na dwóch ostatnich koło o które mi chodzi. Jak widać są dwie opcje montażu. Wolę nie ryzykować..
    Załączone obrazki
    Ostatnio edytowane przez Michu77 ; 02-07-2018 o 23:28

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar veg
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Jan 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Nowe łańcuchy i coś jeszcze? Gdzie kupiłeś?

  4. #3
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    ST220 PETROL NEW TIMING CHAIN KIT 2000-07
    Wklej to w google i na ebay szukaj.
    Nowe ori uszczelki i uszczelniacze plus trochę farby na dekle i miskę do tego nowy olej Motula
    i filtry od Bosha
    Ostatnio edytowane przez Michu77 ; 03-07-2018 o 08:54

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar veg
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Jan 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Długo czekałeś na przesyłkę?

  6. #5
    Klubowicz
    Foczka

    Imię
    Sebastian
    Model
    Jaguar XF
    Silnik
    3.0 D V6
    Od
    04 Feb 2006
    Mieszka w
    Kazimierza Wielka
    ma być jak na przed ostatnim zdjeciu czyli 2 otwory na klin

    była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
    już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
    jakiś problem dzwoń 669 997 993



  7. #6
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    Dzięki. Jakby ktoś potrzebował mam instrukcję do tego silnika. Przesyłka była po 4 dniach.
    Ostatnio edytowane przez Michu77 ; 04-07-2018 o 20:31

  8. #7
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    Kurcze rozrząd zmieniony niby zgodnie z instrukcją z 2.5 V6 ale auto dalej poszarpuje i jakby miało mniej mocy może i głośniej chodzi...Pali na dotyk nic niby nie stuka i puka. Cholera wie czy mi się wydaje czy coś źle zrobiłem... Może ktoś mi wyjaśnić dokładnie jak ten rozrząd ustawić? Stare łańcuchy były delikatnie wyciągnięte ślizgi też już zużyte więc auto powinno odżyć a tu jakby gorzej... Może jest jakiś sposób żeby to sprawdzić bez rozbierania?

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Michu77 Zobacz posta
    Może jest jakiś sposób żeby to sprawdzić bez rozbierania?
    Lampa stroboskopowa do kontroli/ustawiania rozrządu.
    Podjechać do kumatego elektromechanika i niech pobłyska lampką i zobaczy czy dobrze ustawione.
    Teoretycznie pomiar kompresji też może pokazać czy nie przestawiony rozrząd, ale dobrze wtedy mieć wyniki pomiaru z przed wymiany rozrządu.
    Inna spraw że pomiar komprechy dla spokoju ducha zrobić, bo podstawowych przyczyn poszarpywania może być sporo, a łańcuch to raczej jedną z ostatnich przyczyn poszarpywania.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 13-07-2018 o 19:59
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    Kompresja mierzona gdzieś rok temu... Było ok. Oleje co 10k Motul teraz LM. Kable cewka świece krokowy wymienione. Podciśnienia porobione wszystko czyste... A ten dalej poszarpywał. Dlatego czepiłem się rozrządu. Jeśli chodzi o kumatych mechaników w okolicy Zamościa to nie miałem okazji spotkać... Durnego kangoo w tdci nie potrafili naprawić to co mówić o jakimś sprawdzaniu lampą rozrządu w V6 XD. Rozbiorę ponownie tylko musi mi ktoś wyjaśnić krok po kroku jak to powinno być zrobione... Może potrzeba jakichś blokad czujników czy czego tam się używa.
    Przebieg to 240kkm z czego z 10kkm na lpg

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Michu77 Zobacz posta
    Przebieg to 240kkm
    To na 99.99% łańcuch nie był przyczyną poszarpywania.
    Katalizatory nie są przykitowane? EGR-a próbowałeś zaślepić?

    ---------- Post added at 19:39 ---------- Previous post was at 19:39 ----------

    Yyy, w steku jest EGR? kurna bo mi się mąci .
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    w ST brak EGRa A co do katów to cholera wie... Chociaż na gazie wywala mi czasami błąd z katami jakiś... A co do rozrządu to zapomniałem dodać że jeden ślizg miałem złamany... I jeszcze jedno auto na założonym stożku na wyższych obrotach i tylko pod obciążeniem wydawało dźwięk jak jakaś bmka 1.6 na pełnym przelocie. Po założeniu ori boxa jest dużo lepiej.
    Ostatnio edytowane przez Michu77 ; 14-07-2018 o 09:23

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Michu77 Zobacz posta
    A co do rozrządu to zapomniałem dodać że jeden ślizg miałem złamany...
    To nie wpływa na poszarpywanie, bo nawet jakby Ci rozrząd o jeden ząbek się rozciągnął to nie miałoby powodu poszarpywać, jedynie na osiągach by to było czuć.
    Podpinałeś elm-a ? pogląd na pracę lambd, korekty paliwa, przepływkę może by coś pokazał

    Trochę masz kilometrów do @Kleber

    http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post3258441
    Ale Wujek lepiej zna Steki niż inżynierowie Forda.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 14-07-2018 o 11:58
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    Witam ponownie wrzucam logi. Jakiś ostry bałagan mam chyba w korektach... Jakby ktoś mógł rzucić okiem ewentualnie doradzić co poprawić. Logi robione po resecie parametrów adaptacyjnych na PB
    https://megawrzuta.pl/download/fb275...d8eba1f72.html
    https://megawrzuta.pl/download/c026c...d143a045d.html
    Ostatnio edytowane przez Michu77 ; 16-07-2018 o 20:42

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Michu77 Zobacz posta
    wrzucam logi
    Linki nie banglają, wrzuć screeny tutaj do tematu.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    U mnie się otwierają...
    logi.png

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Bo masz pewnie w pamięci przeglądarki ciasteczka pozostałe podczas logowania na wrzucie

    A co do wykresu, z tego co na nędznym wyświetlaczu lapka widzę, to bidy nie ma, jedynie korekta dla drugiego banku na minusie jakby PCM chciał ograniczyć dopływ mieszanki bo może się nie dopala.

    Przykitowany kat bym na razie odpuścił, bo patrząc na lambdy to wręcz wygląda jakby nie było
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość
    Więc w czym problem? Drugi bank to ten od chłodnicy? Kurde tak kombinowałem z tym rozrządem i mając znaczone zębatki na wale i na wałkach plus 3 znaki na łańcuchu to tego się nie da spierd... Głowicę od chłodnicy ustawiałem na godzinie 11 później przeskok na godzinę 15 i ustawiamy tą od grodzi.... Znaki się pokrywają wszystko bangla a silnik kuleje... WTF?

    Dzisiaj po dłuższej trasie na lpg po jakichś 300km P0300-C,P0420-C,P0300,P0420.
    Nic nie szarpało zaczęła migać kontrolka od checka...


    Sprawa wyjaśniona... bank od chłodnicy po 12-13 bar od grodzi 8... Źle ustawiony rozrząd.. Fura u mechanika niech się morduje...
    Ostatnio edytowane przez Michu77 ; 31-07-2018 o 17:50

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Jak sprawdzić ustawienie rozrządu Mondeo mk3 2.0 Tdci
    By RatMedMce in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 20-03-2018, 22:45
  2. [TD MkI] mondeo mk1 1.8td ustawienie rozrządu bez blokad
    By Emfiq in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 20-11-2011, 19:47
  3. [TD MkII] ustawienie rozrządu fort mondeo kombi 1.8 td 1993.
    By gumiś in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 02-07-2011, 17:30
  4. [MkI] Ustawienie rozrządu
    By LeoComp in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-05-2008, 18:35
  5. Ustawienie rozrządu w mondeo 2.0 16V 93 !!! help!!!
    By sawik110 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 16-08-2006, 23:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów