+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
-
15-07-2018 18:06 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- automat
- Od
- 08 May 2018
- Mieszka w
- Wrocław
pytanie za 100 punktów. co to jest? (obok przepustnicy)
Mdo MK3 2.0 16v asb.
1) Przy okazji wymiany krokowca i czyszczenie przepustnicy znalazłem takie coś urwane koło przepustnicy. Co to jest i za co odpowiada? Od dołu jest miejsce na wtyczkę ale nie ma ani pinów ani wtyczki. Tak ma być?
2) czyszcząc styki w czymś co jest zlokalizowane z tyłu cewki zapłonowej we wtyczce jest jeden pin a w gnieździe dwa. W otulinie czuć jeden przewód. Co to jest, za co odpowiada i czy też tak macie?
-
15-07-2018 18:06 # ADS
-
15-07-2018 18:42 #2
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM Sedan
- Opis
- Seria 20, 2003-03-31
- Od
- 21 Feb 2014
- Mieszka w
- Ostrów (Bździszewo)
1. Cięgno od sterowania klapek w kolektorze, przy "gruszce" jest miejsce złudnie wyglądające jakby tam miała być wtyczka ale jest to po prostu konstrukcyjnie puste miejsce.
-
15-07-2018 19:00 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- automat
- Od
- 08 May 2018
- Mieszka w
- Wrocław
Czyli mogę mniemać że klapek już dawno nie ma? Bez demontażu kolektora nie ma możliwości stwierdzenia obecności klapek? Auto kupione 2mies temu. Jakieś pomysły co może być z drugim pytaniem?
-
15-07-2018 19:22 #4
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM Sedan
- Opis
- Seria 20, 2003-03-31
- Od
- 21 Feb 2014
- Mieszka w
- Ostrów (Bździszewo)
Jest możliwe, że klapki dalej są na swoim miejscu ale w pozycji otwartej, stąd zdjęte/urwane sterowanie. Opcja taka, że klapki wymagały wymiany ale taniej było odłączyć sterowanie, żeby nie wpadły do silnika
---------- Post added at 19:22 ---------- Previous post was at 19:13 ----------
2) wygląda mi na kondensator-rozdzielacz zapłonu, tłumienie zakłóceń radiowych. Ale to było w zetec'ach. Jakby co proszę o poprawienie mnie. (Chyba, że to standard w wersjach z aluminiową pokrywą zaworów?)Ostatnio edytowane przez Vomito ; 15-07-2018 o 19:29
-
15-07-2018 20:30 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- automat
- Od
- 08 May 2018
- Mieszka w
- Wrocław
Czy jest możliwość stwierdzenia obecności klapek bez demontażu kolektora? Połączyłem oba elementy za pomocą trzpienia i po trasie 100km nie widzę w zasadzie różnicy.dla bezpieczeństwa rozłączyć oba elementy?
-
18-07-2018 23:15 #6
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 30 Sep 2016
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Raczej nie ma.
To cięgno steruje prętem na którym są klapki, jeżeli ich nie masz to nic się po prostu nie zmieniło. Jeżeli je masz, to tak jak post wyżej, możesz je mieć zablokowane. Nie słyszałeś delikatnego stukania na wolnych obrotach po podłączeniu? Jeżeli byś słyszał to mogą to być klapki i co gorsza są luźne.
Podobne wątki
-
[Duratec] Jaka to część ?? ( Obok przepustnicy)
By matii06 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 23-06-2017, 00:06 -
Pytanie za 100000 punktów!Pomoc!
By w377 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 11-09-2005, 12:50 -
pytanie za 100 punktów.
By krzys125 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 22-03-2005, 08:06