+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Klubowicz Awatar pupek86
    Imię
    Paweł
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    powershift
    Od
    27 May 2010
    Mieszka w
    Ostróda

    felga prawy przód mocniej się grzeje, Citroen c5

    siemanejro,

    dawno mnie tu nie było - wszędzie dobrze ale w MKP najlepiej

    Szybkie pytanie - pacjent to citroen c5 2006 rok 2.0 hdi. Tydzień temu wymienione klocki + tarcze tył i przód i tył. Po stronie pasażera z przodu felga i w ogóle całą strona samochodu jest cieplejsza (po prawej jest rozrząd i zbiornik płynu chłodniczego, sprężarka klimy oraz pompa hydo)- mechanik twierdzi, że z zaciskiem wszystko okej - wszystko ładnie chodzi + ręczny - jest na przód. Gdzie szukać przyczyny, a może tak ma być?

    I jeszcze jedno pytanie od kolegi mego - mówi, że jak na trasie (tarcze rozgrzane) wjechał w burzę i ostry deszcz, to się tarcze zwichrowały - wg mnie niemożliwe, a jak Wy uważacie?
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 01-08-2018 o 13:09 Powód: Przeniesienie, rozwinięcie tytułu.
    Mondeoline: 660 738 068

    Było Mondeo mk2 kombi 1.8 TD 1997
    Był C5 2.0 HDi 136 KM FAP 2006
    Jest Mk4 2.0 TDCi 163 powershift


  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    No jak normalne.

    Wszystkie felgi powinny być po jeździe w tej samej temperaturze raczej. Płyny czy osprzęt raczej nie ma wpływu na temperature kola.

    Co do hamulców to niestety, w takich warunkach trzeba uważać. Przy hamowaniu-nagrzana tarcza i woda moze się równać bicie przy kolejnych hamowaniach.

  4. #3
    Klubowicz Awatar pupek86
    Imię
    Paweł
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    powershift
    Od
    27 May 2010
    Mieszka w
    Ostróda
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    Co do hamulców to niestety, w takich warunkach trzeba uważać. Przy hamowaniu-nagrzana tarcza i woda moze się równać bicie przy kolejnych hamowaniach.
    ale nie jesteś w stanie nic zrobić w tych warunkach - jedziesz a tu ciach i leje niemiłosiernie
    Mondeoline: 660 738 068

    Było Mondeo mk2 kombi 1.8 TD 1997
    Był C5 2.0 HDi 136 KM FAP 2006
    Jest Mk4 2.0 TDCi 163 powershift


  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez pupek86 Zobacz posta
    ale nie jesteś w stanie nic zrobić w tych warunkach - jedziesz a tu ciach i leje niemiłosiernie
    no i co w związku z tym?
    to że nie możesz nic zrobić nie znaczy że sie nie zwichruje - jak nagrzaną tarczą wjedziesz w deszcz.
    ale żeby nagrzać tarcze to musisz dwa kółka na torze zrobić i wiadomo jazda gaz-hamulec
    przy normalnym hamowaniu tarcza na tyle się nie nagrzeje żeby sie zwichrowala od kałuży.
    Cytat Zamieszczone przez pupek86 Zobacz posta
    Po stronie pasażera z przodu felga i w ogóle całą strona samochodu jest cieplejsza (po prawej jest rozrząd i zbiornik płynu chłodniczego, sprężarka klimy oraz pompa hydo)- mechanik twierdzi, że z zaciskiem wszystko okej - wszystko ładnie chodzi
    a auta nie ściąga podczas jazdy? skoro felga sie grzeje to jak nic zacisk trzyma...
    czym mierzyles temperature? ręką czy pirometrem?
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  6. #5
    Klubowicz Awatar pupek86
    Imię
    Paweł
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    powershift
    Od
    27 May 2010
    Mieszka w
    Ostróda
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    a auta nie ściąga podczas jazdy? skoro felga sie grzeje to jak nic zacisk trzyma...
    czym mierzyles temperature? ręką czy pirometrem?
    wydaje się że nie ściąga. a temperatura sprawdzana organolepycznie - ręką

    ---------- Post added at 07:58 ---------- Previous post was at 07:58 ----------

    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    przy normalnym hamowaniu
    po przejechaniu przez miasto ok 10 km tarcze były gorące więc nie sam tor chyba potrzebny
    Ostatnio edytowane przez pupek86 ; 29-07-2018 o 08:58
    Mondeoline: 660 738 068

    Było Mondeo mk2 kombi 1.8 TD 1997
    Był C5 2.0 HDi 136 KM FAP 2006
    Jest Mk4 2.0 TDCi 163 powershift


  7. #6
    Pieszy
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    31 Jul 2018
    Mieszka w
    Łęczna

    Smile Felga

    Mialem podobny problem po przejechaniu grzala mi sie felga tyle ze lewy tyl, problemem okazal sie nie odskakujacy zacisk. Pomogla regeneracja (oczyszczenie).

  8. #7
    Klubowicz Awatar pupek86
    Imię
    Paweł
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    powershift
    Od
    27 May 2010
    Mieszka w
    Ostróda
    byłem dziś u mojego zaufanego człowieka - zdjął zacisk i okazało się że wszystko ładnie pracuje.

    Dałem sobie spokój za jego radą, żeby nie szukać problemów na siłę
    Mondeoline: 660 738 068

    Było Mondeo mk2 kombi 1.8 TD 1997
    Był C5 2.0 HDi 136 KM FAP 2006
    Jest Mk4 2.0 TDCi 163 powershift


Podobne wątki

  1. [MkIII] Felga sie grzeje
    By ZahMaster in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 06-02-2013, 14:48
  2. [MkIII] Tylny prawy zacisk - grzeje się, przecieka.
    By Matti in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 06-06-2010, 20:27

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów