+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 41 do 49 z 49
  1. #41
    Kursant Awatar Matis131
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 Jan 2016
    Mieszka w
    Puławy
    U mnie problem szarpania powodowała walnięta sonda za katalizatorem.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Szybkie pytanie, czy oryginalna cewka może paść po 2-3 latach? Właśnie też moja V-ka kuleje, trzęsie ją na jałowym, przy lekkim i normalnym przyspieszaniu szarpie a przy pełnym obciążeniu to nie występuje. Świece i kable już wymienione motorcraft/janmor.

  4. #43
    Moderator MKP
    -PRND21-
    Awatar SteelRat
    Model
    03 Wagon by Kleber
    Silnik
    V6+
    Opis
    six gear pack
    Od
    12 Mar 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Może.
    Nawet po tygodniu, miesiącu...

    Wyjmij, obejrzyj, czy nie ma gdzieś pęknięć obudowy.

    Lpg/bena?
    Obejrzyj kable po ciemku, czy nie iskrzą.
    ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
    Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
    Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.

    Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn

    A PARAGON MASZ?
    Mondi Mark One GLX bZdetec...
    GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
    - było minęło.

  5. #44
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Na benzynie takie hece, kabelki nowe od janmora, na poprzednich było to samo.

  6. #45
    Moderator MKP
    -PRND21-
    Awatar SteelRat
    Model
    03 Wagon by Kleber
    Silnik
    V6+
    Opis
    six gear pack
    Od
    12 Mar 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Janmor, nie znam, nie używałem.
    Powertec mam u siebie. Bez rewelacji, drugi zestaw, bo pierwszy puszczal już.
    Na innych sprawdzałeś?

    Ogólnie, jak możesz, wsadzić wszystko pewne. A potem wyjmować
    Obejrzyj świece, sprawdź przerwę. Może zmniejsz.
    ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
    Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
    Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.

    Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn

    A PARAGON MASZ?
    Mondi Mark One GLX bZdetec...
    GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
    - było minęło.

  7. #46
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Kable janmora są polecane tu na forum. Na poprzednikach zrobiłem ponad 60 tysięcy. Miałem na myśli, że ich niedawna wymiana nie przyczyniła się do poprawy. Jak powinna być szczelina na świecach, 1mm?

  8. #47
    Moderator MKP
    -PRND21-
    Awatar SteelRat
    Model
    03 Wagon by Kleber
    Silnik
    V6+
    Opis
    six gear pack
    Od
    12 Mar 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Wszystko zależy od świec.
    Bosch jakieś 1.4 mają a do Forda 1.3 trzeba.
    Dasz 1.2 i nadal będzie ok.

    Gaz mocnej iskry potrzebuje. Więc obciąża bardziej.

    A kable Janmor... Polecają i odradzają.
    Oryginał rządzi.
    Z ceną gorzej
    Ostatnio edytowane przez SteelRat ; 27-03-2022 o 16:33
    ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
    Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
    Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.

    Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn

    A PARAGON MASZ?
    Mondi Mark One GLX bZdetec...
    GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
    - było minęło.

  9. #48
    Kursant Awatar lukvader
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    30 Jun 2014
    Mieszka w
    polkowice
    Cytat Zamieszczone przez Kornell Zobacz posta
    Szybkie pytanie, czy oryginalna cewka może paść po 2-3 latach? Właśnie też moja V-ka kuleje, trzęsie ją na jałowym, przy lekkim i normalnym przyspieszaniu szarpie a przy pełnym obciążeniu to nie występuje.
    Nie sądzę żeby przyczyną szarpania była walnięta cewka, jeśli cewka by padła to problem występowałby cały czas a nie tylko na jałowym i przy normalnym przyspieszaniu, coś albo działa albo nie, oczywiście jeśli masz możliwość podmianki cewki to możesz to sprawdzić, ale ja bym szukał przyczyny gdzie indziej. A błędy jakieś się pojawiają ?
    Ostatnio edytowane przez lukvader ; 28-05-2022 o 15:15

  10. #49
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Przyczyna znaleziona, kuna uszkodziła nowe kable zapłonowe a później przegryzła kable od sondy, wtedy wyskoczyły błędy związane z sondą.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Szarpanie przy przyspieszaniu
    By wasyl150 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 12-07-2017, 20:44
  2. [TD MkII] Szarpanie - czkawka przy przyspieszaniu
    By kurt in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 06-01-2016, 15:41
  3. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 14-02-2014, 22:09
  4. [TDCi MKIII] szarpanie przy przyspieszaniu mk3
    By Guziktao in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-08-2011, 01:10
  5. [Duratec]Szarpanie przy przyspieszaniu
    By Grzybek in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 27-02-2009, 16:20

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów