+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 41
  1. #1
    Pieszy Awatar szakalq
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 EcoBoost 203 KM
    Od
    07 Feb 2016
    Mieszka w
    Gdynia

    Opony całoroczne

    Witam,

    Szukam do swojego MK4 (203KM, EB, automat) opon całorocznych. Kupiłem samochód na zimówkach i na jednej z nich mam rozdarcie na boku - miałem na nich jeździć do końca i dopiero zmienić, ale sytuacja zmusza do wymiany teraz. Zdecydowałem się na całoroczne ze względu, że w roku robię max 15 tyś km i przez 5 lat nie zajeżdżę kompletu letnio / zimowego a i wymiana / przechowywanie tych opon, to kolejny kłopot.

    Przeglądając fora, testy, wybrałem GOODYEAR VECTOR 4SEASONS G2 215/55R16 93V, ma ktoś jakieś doświadczenia z tymi oponami?
    Potrzebuję opon do jazdy po mieście, czasami dłuższe trasy, ale zimą (są dość słabe te zimy ostatnio), to raczej miasto tylko - więc opony bardziej letnie niż zimowe.
    Może ktoś jeździ na innych całorocznych i poleci jakieś? Kiedyś już szukałem opon i ktoś mi polecił tą stronę: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Tests/#allseason i na niej generalnie się wzoruje(szukam).

    Edit: zaciekawiła mnie opona Nexen N BLUE 4 SEASON 215/55R16 97 V - dość tania a w testach jest wysoko, ma ktoś jakieś doświadczenia z tą oponą?

    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez szakalq ; 31-07-2018 o 12:21

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Vectory są dość głośne, miałem je na mk4. Michelin crossclimate oglądałeś?

    Wytaptane z telefonu
    wypisuję się z tego kraju...

  4. #3
    Pieszy Awatar szakalq
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 EcoBoost 203 KM
    Od
    07 Feb 2016
    Mieszka w
    Gdynia
    Michelin crossclimate, kolega ma w Golfie, mówi, że bardzo słabe są zimą - cena też wysoka - mam wrażenie, że tu za same słowo "Michelin" się płaci.

    edit:
    a tak wygląda rozcięcie na mojej oponie (nie jest głębokie na 1-2 mm), myślicie, że można dalej jeździć czy kupić nowe?
    IMG_20180801_081844.jpg
    Ostatnio edytowane przez szakalq ; 01-08-2018 o 12:40

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar marcinmg1
    Opis
    Insignia ST BiTurbo 2013 195 KM, Suzuki SX4 120KM
    Od
    04 Aug 2010
    Mieszka w
    mazowieckie - okolice Płocka
    Jeżeli nie widać osnowy i bąbla to można, ja w insigni mam klebery i nie narzekam - Kleber QUADRAXER2 245/45 R18 100V byłem w nich w te upały w Chorwacji i nie raz w korku trzeba było ostro hamować i było ok, jak złapała nas burza też się bezproblemowo zachowywały na autostradzie. W zimę nie testowane ale według testów bardzo dobre.

  6. #5
    Zielony listek Awatar karloss
    Imię
    Karol
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    14 Oct 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Głośniejsze to są GY 4s ale pierwszej generacji, te z paskiem po środku. Gen-2 jest bardzo dobra i cicha opona. Żeby nie być goloslownym w mondeo mk3 zrobiłem ok 50-60 tys. na GY 4s 1-gen, a w Focusie mk2 ok 11tys. km na gen-2. Mam też te GY w drugim aucie miejskim. Do mondeo bierz wersję XL wzmacniana i dobrze, żeby miała rant ochronny na falge. 16 cali to trochę mało, pomysł nad 17.
    Sprawdziłem te opony zarówno w dużych mrozach jak i w upalach i był to najlepszy wybór jaki mogłem sobie wymyslic + komfort braku konieczności przekladki.
    Ostatnio edytowane przez karloss ; 02-08-2018 o 10:31
    Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

  7. #6
    Mistrz pobocza Awatar adamze27
    Imię
    Adam
    Model
    MDO MkV/MkIV
    Silnik
    2.0EB/2.0TDCI
    Opis
    MkV 2.0 EcoBoost
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Puck
    mój samochód fabrycznie wyszedł na GY 4 seasoons 2 generacjipróbowałem się do tych opon przekonać,ale w zimie nie dają mi takiego poczucia bezpieczeństwa jakiego oczekuje o ile w lecie nie mam zastrzezeń to na zimę zakupiłem felgi i nowe Nokiany przebywam w Skandynawii 11 miesięcy w roku od ponad 10 lat i dla mnie róznica w prowadzeniu na oponach wielosezonowych czy typowo zimowych na lodzie ,śniegu,czy błocie pośniegowym jest mocno odczuwalna jak ktoś mało jeździ lub ma samochód o średniej mocy to ta róznica nie bedzie zbyt wyczuwalna
    jest:Mondeo MkIV Titanium Business 2.0TDCI 2009 r. 143KM
    jest: Audi Q5 2.0TDI 2010r. 170KM
    jest: Opel Vivaro 2.0CDTI 2012r. 115KM
    jest: Opel Astra 1.6 Twinport 2007r. 105KM

  8. #7
    Zielony listek Awatar karloss
    Imię
    Karol
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    14 Oct 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Kurcze a przeczytałeś pytanie autora wątku? Przecież szuka opon do jazdy głównie w mieście i na trasach. A Ty piszesz, że spędzasz 11 miesięcy w Skandynawii i się dziwisz, że lepiej jednak wypadają klasyczne zimowki no proszę czytajmy że zrozumieniem.
    Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

  9. #8
    Mistrz pobocza Awatar adamze27
    Imię
    Adam
    Model
    MDO MkV/MkIV
    Silnik
    2.0EB/2.0TDCI
    Opis
    MkV 2.0 EcoBoost
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Puck
    Panie kolego...jeśli ktoś czegoś nie zrozumiał to raczej ty nie mam 20 lat i wiadomości zaczerpniętych z google tylko doświadczenie a wpis o Skandynawii jest tylko potwierdzeniem...można mieszkać w mieście i mieć śnieg po kostki lub mieć czarny asfalt,zależy od zarządcy dróg
    jest:Mondeo MkIV Titanium Business 2.0TDCI 2009 r. 143KM
    jest: Audi Q5 2.0TDI 2010r. 170KM
    jest: Opel Vivaro 2.0CDTI 2012r. 115KM
    jest: Opel Astra 1.6 Twinport 2007r. 105KM

  10. #9
    Zielony listek Awatar karloss
    Imię
    Karol
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    14 Oct 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Przeczytaj jeszcze raz to co wyżej napisałem. Jeżeli kilka lat i kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przejechanych na wielosezonowkach traktujesz jak informacje z google to nie ma co tu komentować. Cieszę się, że pochwaliles się, że większość czasu spędzasz w Skandynawii ale niewiele wnosisz do tego tematu. Wyobraź sobie, że na tych goodyearach można też jeździć po śniegu i to również sprawdzilem.
    Ostatnio edytowane przez karloss ; 03-08-2018 o 21:49
    Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar adamze27
    Imię
    Adam
    Model
    MDO MkV/MkIV
    Silnik
    2.0EB/2.0TDCI
    Opis
    MkV 2.0 EcoBoost
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Puck
    Cytat Zamieszczone przez karloss Zobacz posta
    Jeżeli kilka lat i kilkadziesiąt kilometrów przejechanych na wielosezonowkach traktujesz jak informacje z google to nie ma co tu komentować

    Cytat Zamieszczone przez adamze27 Zobacz posta
    nie mam 20 lat i wiadomości zaczerpniętych z google tylko doświadczenie a wpis o Skandynawii jest tylko potwierdzeniem
    czy ja tutaj pisałem o tobie?dalszy komentarz chyba jest zbędny


    Cytat Zamieszczone przez karloss Zobacz posta
    Wyobraź sobie, że na tych goodyearach można też jeździć po śniegu i to również sprawdzilem.
    Eureka,normalnie kolego dokonałeś odkrycia w dwóch samochodach mam goodyeary wielosezonowe i nadal twierdze że do małej mocy i nie dużego kilometrażu te opony się sprawdzają warto równiez wziąc pod uwagę ilosc km w ciągu roku bo przy duzej ilosci zaczynając przykładowo przed jedną zimą słabo je widzę na drugą
    jest:Mondeo MkIV Titanium Business 2.0TDCI 2009 r. 143KM
    jest: Audi Q5 2.0TDI 2010r. 170KM
    jest: Opel Vivaro 2.0CDTI 2012r. 115KM
    jest: Opel Astra 1.6 Twinport 2007r. 105KM

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Dziś przemieniając koła letnie na zimowe postanowiłem że następne będą wielosezonowe, czy jak to się teraz nazywa całoroczne, mierzi mnie to przemienianie 2 razy w roku a i tak pogoda robi swoje.
    Dziś już nie ma tak zim jak 20 lat temu, technika idzie do przodu i myślę że opony całoroczne robione są lepiej niż 20 lat temu, więc...
    Ale jednak zanim podejmę decyzję to postanowiłem poczytać, popytać, więc kolego @szakalq , czy kupiłeś te całoroczne opony i jak one się sprawują ?
    Pytanie do reszty, czy faktycznie jak niektórzy piszą częstotliwość kupna nowych opon odpowiada 1/3 zimowe i letnie/całoroczne ?
    Myślałem o sprzedaniu 2 kompletów felg alu i kupnie jednych fajniejszych i założeniu całorocznych.

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  13. #12
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    OTTO - jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Zresztą, pojedziesz zimą w Tatry, sam się przekonasz.
    wypisuję się z tego kraju...

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Kuba, mówiłem tak jak Ty do puki nie zagłębiłem się bardziej w temat, wielu ludzi którzy jeżdżą na całorocznych twierdzi że zimą są wręcz lepsze niż same zimówki.
    Czytałem też testy, ale wiadomo że producenci opon będą tak manipulować nimi abym kupił 8 opon a nie 4, a skoro twierdzą że całoroczne są złe to po co je produkują i sprzedają ?
    W dzisiejszych czasach nie ma już takich zim jak 20 lat temu, dziś w połowie listopada ludzie za oknem łażą w krótkich spodenkach i koszulkach, dodatkowo nie mieszkam gdzieś w polu ale w miejscu gdzie drogi są czarne, fakt może się zdarzyć armagedon, ale wtedy to i zimowa opona nie pomoże, tylko łańcuchy.
    Zadałem to pytanie zanim przeczytałem opinie ludzi którzy jeżdżą na całorocznych, podjadę jeszcze do kolegi który ma warsztat z oponami od 1991 roku, jest to jedyny warsztat w którym usłyszałem że "zawsze" lepsze opony zakłada się na tył, nie ważne gdzie jest napęd, reszta warsztatów żyje w błędnym przekonaniu że lepsze na przód bo koła skręcają

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  15. #14
    Mistrz pobocza Awatar adamze27
    Imię
    Adam
    Model
    MDO MkV/MkIV
    Silnik
    2.0EB/2.0TDCI
    Opis
    MkV 2.0 EcoBoost
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Puck
    suma,sumarum temat nadal do głębokiego przemyślenia przykładowo zostajesz przed zimą z kompletem wielosezonowych o głębokosci 3-4mm,na lato jeszcze pośmigasz i to spokojnie ale zimą?pozostanie dylemat,kupić nowe wielosezonowe a potem zmienić i dojeżdzić w lato stare?a moze jednak kupic zimowe i tamte w lato dojeździć?albo z duszą na ramieniu przejeździć zimę i może jeszcze styknie na lato?
    jest:Mondeo MkIV Titanium Business 2.0TDCI 2009 r. 143KM
    jest: Audi Q5 2.0TDI 2010r. 170KM
    jest: Opel Vivaro 2.0CDTI 2012r. 115KM
    jest: Opel Astra 1.6 Twinport 2007r. 105KM

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Jeździć tak aby zawsze przed zimą mieć zdarte i kupować nowe
    Jest jeszcze jeden plus całorocznych o którym zapomniałem wspomnieć, teraz mam zimowe i letnie 5 letnie i bieżnika jeszcze jest na tyle że szkoda je zmieniać, właśnie taką sytuację teraz mam. Gdy jeździmy na całorocznych to ten bieżnik szybciej się zedrze i co za tym idzie częściej zakładamy nową gumę co przemawia na plus.
    żona ma Lupo, 4 lata temu kupiłem jej nowe zimówki Barum, robi 3 tys km rocznie z czego 1 tys zimą, więc opony zrobił 4 tys i mają już 4 lata, w zasadzie to ich żywot dobiega końca, bo guma już się na tyle postarzała i stwardniała.

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  17. #16
    Mistrz pobocza Awatar adamze27
    Imię
    Adam
    Model
    MDO MkV/MkIV
    Silnik
    2.0EB/2.0TDCI
    Opis
    MkV 2.0 EcoBoost
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Puck
    Cytat Zamieszczone przez OTTO Zobacz posta
    mają już 4 lata, w zasadzie to ich żywot dobiega końca, bo guma już się na tyle postarzała i stwardniała.
    mieszkamy w Polsce a nie w Niemczech gdzie opony się wyrzuca znam wielu takich co mają opony po 4-5mm bieżnika,mają od 5 do 8 lat i nie zamierzają ich zmieniać bo pieniądze każdy liczyć potrafi jeżdząc niezbyt dużo 2 komplety opon lato-zima stykną mi na 4-5 lat
    jest:Mondeo MkIV Titanium Business 2.0TDCI 2009 r. 143KM
    jest: Audi Q5 2.0TDI 2010r. 170KM
    jest: Opel Vivaro 2.0CDTI 2012r. 115KM
    jest: Opel Astra 1.6 Twinport 2007r. 105KM

  18. #17
    Niedzielny kierowca Awatar MaciejCWL
    Model
    MK II '99 1,8 Pb kombi
    Silnik
    1,8 Pb 115 KM
    Od
    11 Jul 2015
    Mieszka w
    Włocławek
    Cytat Zamieszczone przez adamze27 Zobacz posta
    przykładowo zostajesz przed zimą z kompletem wielosezonowych o głębokosci 3-4mm,na lato jeszcze pośmigasz i to spokojnie ale zimą?
    I to też mnie odrzuca co do wielosezonowych,bo osobiście uważam,że 4 mm dla zimówki,to minimum.


    Cytat Zamieszczone przez OTTO Zobacz posta
    mają już 4 lata, w zasadzie to ich żywot dobiega końca
    Paaaanie,no bez przesady. Te 6-7 lat można pośmigać.

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Letnim tak, ale zimówka po 4 latach już traci swoje właściwości.

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  20. #19
    Zielony listek
    Imię
    Arek
    Model
    Mondeo Mk3 2006
    Silnik
    1.8 125 Km
    Opis
    Błękitny Grom
    Od
    01 Mar 2008
    Mieszka w
    Lubin
    Cytat Zamieszczone przez OTTO Zobacz posta
    Letnim tak, ale zimówka po 4 latach już traci swoje właściwości.
    Ja w swoim poprzednim mondeo na zimówkach Nokian jeździłem 6 lat i co roku śmigałem w Tatry na narty i nie zauważyłem żeby z wiekiem właściwości jezdne opon się zmieniały

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    A ja właśnie ślizgałem się na ślimakach zjeżdżając z dwupasmówek (też Mondeo mk4) dlatego zmieniałem i na nowych zero takich zachowań.
    Kolega który ma warsztat z oponami wyjaśnił dlaczego tak się dzieje, wiadomo że nie wyrzucą opon żony które mają 4 lata i 4 tys przebiegu, skoro jeździ tak mało i tak rzadko to nie ma sensu coś zmieniać, podejrzewam że będą te opony z autem do jego końca

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

Podobne wątki

  1. Opony całoroczne: Hankook czy Dunlop?
    By zu in forum Opony - Wy pytacie Ekspert odpowiada
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-09-2013, 21:40
  2. Opony całoroczne, opony M+S czy opony zimowe???
    By rezulteo opony in forum Opony - Wy pytacie Ekspert odpowiada
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 21-02-2013, 12:03
  3. [MkIII] Opony całoroczne do MKIII?
    By Bert_777 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 69
    Ostatni post / autor: 23-02-2011, 19:42
  4. [MkIII] Opony całoroczne-warto? Kto ma?
    By Bert_777 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 28-07-2008, 15:16
  5. [MkI] opony całoroczne - co sądzicie ????
    By ikar in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 25-02-2006, 23:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów