+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
12-08-2018 23:23 #1
Ładowanie akumulatora prostownikiem w pojeździe.
Mamy jeszcze lato ale zima przyjdzie zanim się obejrzymy.
W związku z tym zaintrygowała mnie sprawa doładowywania akumulatora znajdującego się w pojeździe i bez rozłączania go z instalacji auta.
Przyznam, że akumulator mam dobry ale zdarza się, że auto stoi podczas mojej nieobecności miesiąc lub dłużej i to zarówno latem jak i zimą.
Do tej pory miałem tylko raz problem po takim zimowym postoju ale okazało się, że to były już ostatnie dni akumulatora który dzielnie służył mi przez 8 lat.
Kupiłem identyczny i zeszłej zimy po postoju 1,5 miesiąca gdzie połowa była mroźna autko odpaliło bez problemu po dwukrotnym podgrzaniu świec (diesel ).
Zawsze podgrzewam w takiej sytuacji dwukrotnie przed rozruchem.
Zdarzało się też, że podładowywałem akumulator bez odpinania go z instalacji pojazdu.
Jedni mówią że to profanacja, że detonacje, spalona elektronika itd....inni to robią i problemów nie ma jak u mnie.
Ale zacząłem się zastanawiać czy aby nie zrobię autku kuku za którymś razem.
Prostownik jaki posiadam ma chyba ze 35 lat albo i więcej. Jest w stanie w końcowym cyklu ładowania podać napięcie 16,2V które jest ok bo robi gęstość elektrolitu czego nie potrafi 99% super chiper nowoczesnych automatów z marketów włącznie z tak zachwalanymi CTEKami.
Jednak w aucie zawsze staram się kontrolować jaki V podaje prostownik i co godzinkę sprawdzałem by dla spokoju mojego serca nie przekroczył magicznych 14.5V
Jest jeden prostownik który można sobie zaprogramować dowolnie i napewno sprawdzi się w takich ładowaniach którego nie trzeba kontrolować czyli Kulon 912 ale niestety niedostępny poza Rosją jak narazie.
Mój prostownik wygląda tak:
Nie sugerujcie się wartościami jakie są na multimetrze i wyświetlaczu bo akumulator który stoi koło niego nie trzymał już wartości i był podłączony tylko do testu. Prostownik go naładował choć marketowy prostownik od kolegi nawet nie chciał zacząć. Jednak akumulator w ciągu kilku dni wracał do wartości około 10V bo po prostu był już trup.
Jedyną jego modyfikacją było dodanie elektronicznego panelu z wyświetlaczem dzięki czemu mam dokładne wskazania ile V i jakim amperażem traktuje on w danej chwili akumulator dzięki czemu mogę dosyć precyzyjnie pokrętłem od regulacji A wpływać na to co idzie w kierunku akumulatora.
Rozważałem kiedyś zakup CTEKa ale skutecznie na elektrodzie wybili mi to z głowy informując , że mój stary prostownik te wszystkie elektroniczne cuda bije na głowę jeśli tylko ładowanie odbywa się w sposób dozorowany. Wyjątkiem jest tu Kulon 912 ale jak pisałem nie da się go kupić chyba że ktoś pojedzie na wycieczkę za wschodnią granicę...
Jakie są z kolei wasze doświadczenia , wyjmujecie , ładujecie w aucie ?Ostatnio edytowane przez Norbas ; 12-08-2018 o 23:26
-
12-08-2018 23:23 # ADS
-
13-08-2018 07:49 #2
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Zawsze i we wszystkich obsługiwanych samochodach (za wyjątkiem obecnie posiadanego Mk5) ładuję aku poprzez gniazdo zapalniczki-oczywiście bez odpinania.Wyjątkiem właśnie jest Mk5 któremu elektronika odcina połączenie aku-gniazdo zapalniczki w czasie postoju silnika więc zrobiłem mu dodatkowe,dopinane na "krokodylkach" gniazdo zapalniczkowe pod maską i ładuję zimą aku słabiutkim zasilaczem stabilizowanym o napięciu 16V i prądzie max 800mA (w praktyce daje tylko 400mA) i nie ma żadnych kłopotów.
-
16-08-2018 07:28 #3
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Wczoraj cały dzień ładowałem aku w aucie, prostownik podpięty bezpośrednio do klem. Mam jakiś inteligentny wynalazek który może być podłączony cały czas.
-
16-08-2018 20:49 #4
Podał byś dane tego wynalazku?
-
16-08-2018 22:59 #5
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
CTEK MXS 5.0
-
17-08-2018 07:11 #6
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Tu masz konkretny polski prostownik inteligentny-sam posiadam od ok 10 lat jego starsza wersję.Naprawdę polecam.
https://www.sonarsklep.pl/ladowarka-...gm-p-1745.html
-
17-08-2018 17:13 #7
- Imię
- Adam
- Model
- MDO MkV/MkIV
- Silnik
- 2.0EB/2.0TDCI
- Opis
- MkV 2.0 EcoBoost
- Od
- 22 Apr 2012
- Mieszka w
- Puck
mam łądowarkę na stałe wpięte w układ,wracam z pracy i wpinam się do słupka rano odpinam i jadę do pracy u mnie wszystko działa razem czyli ładowanie,grzanie silnika i grzanie wnętrza samochodu ustawie timera raz i jedyna moja praca to podpięcie samochodu zawsze aku ładowałem w aucie,chyba że jest problem z podłączeniem do prądu
jest:Mondeo MkIV Titanium Business 2.0TDCI 2009 r. 143KM
jest: Audi Q5 2.0TDI 2010r. 170KM
jest: Opel Vivaro 2.0CDTI 2012r. 115KM
jest: Opel Astra 1.6 Twinport 2007r. 105KM
Podobne wątki
-
[All] Ładowanie aku prostownikiem w aucie.
By KLUSEK in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 29-11-2011, 20:28 -
[MkII] Ładowanie aku prostownikiem - szybkie pytanko
By boro in forum ElektrykaOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 13-05-2010, 00:35 -
[MK III]]Ładowanie akumulatora ...
By Lenyyy in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 15-09-2009, 21:11 -
[MkII] Ładowanie akumulatora
By kbobyk in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 13-01-2006, 13:19 -
Ładowanie akumulatora prostownikiem - jak?
By waldek11 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 05-11-2005, 17:52