+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 1 z 1
  1. #1
    Zielony listek Awatar karloss
    Imiê
    Karol
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    14 Oct 2009
    Mieszka w
    Warszawa

    Uk³ad sygnalizacji ubytku p³ynu w uk³adzie ch³odzenia - opis

    Dla zainteresowanych przedstawiam opis dodania sygnalizacji spadku poziomu p³ynu w uk³adzie ch³odzenia dla Mondeo MK4 (równie¿ Smax i Galaxy), który pope³ni³em w swoim aucie.
    G³ówny powód to brak takiej informacji na desce rozdzielczej (Ford tego w ogóle nie przewidzia³), a to rozwi±zanie ma za zadanie zminimalizowaæ ryzyko przegrzania silnika w wyniku np. pêkaj±cych przewodów powrotnych. Usterka to chocia¿ w mniejszym stopniu co w Focusie, ale równie¿ wystêpuje w Mondeo, Smax i Galaxy (nie tylko z silnikiem ecoboost). Wê¿e w wyniku starzenia materia³u oraz drgañ mog± pêkn±æ w najmniej oczekiwanym momencie.

    Potrzebne bêd±:

    1) zbiornik wyrównawczy p³ynu ch³odzenia Volvo nr 31439508 – 199z³, czas oczekiwania w serwisie ok. 3 dni. Jest to identyczny zbiornik jak FORD nr indeks: 1449986 / 6G91-8K218-AD, nawet ten od Volvo posiada na spodzie oznaczenie FOMOCO
    https://drive.google.com/open?id=16K...qStmM_MWqkniB_
    Podstawowa ró¿nica to taka, ¿e zbiornik od Volvo posiada wbudowany p³ywak z magnesem (³atwo poznaæ po bia³ym pier¶cieniu, lu¼no przesuwaj±cym siê) oraz czujnik kontaktronowy z wtyczk±.

    2) odcinek dwu¿y³owego przewodu elektrycznego.

    3) adapter bezpiecznikowy do wpiêcia w skrzynkê bezpieczników - 7z³ (odpada przecinanie przewodów w instalacji).
    https://drive.google.com/open?id=1gN...M4YY_F72gkMROi

    4) uk³ad sygnalizacyjny – tutaj pe³na dowolno¶æ w zastosowaniu rozwi±zania alarmowego. Jest bardzo du¿o, lepszych, gorszych w zasadzie dzia³ania, ale ja skorzysta³em z zestawu modu³u centralki alarmowej firmy Conrad – 60z³ z dostaw±.
    https://www.conrad.pl/p/modul-minice...rmu-5-4-190756
    Uk³ad idealnie nadaje siê do tego zastosowania, przystosowany jest do zasilania 12-15V, posiada sygnalizacjê stanu diodami LED, wyj¶cie przeka¼nikowe o regulowanym czasie w³±czenia oraz dwa wej¶cia do wyzwalania alarmu (NC i NO). Nas interesuje wej¶cie NC, gdy¿ przy w³a¶ciwym poziomie p³ynu kontaktron, pe³ni±cy rolê czujnika jest normalnie zwarty, a otwiera siê gdy poziom p³ynu spadnie poni¿ej ustalonego minimum. Wej¶cie NO wykorzysta³em jako testowe – zamontowa³em micro prze³±cznik.
    Z³o¿enie uk³adu jest bardzo proste i jak kto¶ ma odrobinê pojêcia jak obs³ugiwaæ lutownicê, czytaæ schematy i korzystaæ z multimetru to spokojnie da sobie radê. Oczywi¶cie mo¿na w takiej sytuacji skorzystaæ z czyjej¶ pomocy. Mi zale¿a³o na sprawdzonym uk³adzie, zbudowanym w oparciu o stosunkowo proste i tanie elementy elektroniczne bez zaprzêgania procesora.
    https://drive.google.com/open?id=1r0...LDFQgUzrmlOrji

    Filmik jak dzia³a ten uk³ad:
    https://www.youtube.com/watch?v=s7Z9HKrwX1g

    5) buzzer np. z sygna³em przerywanym, przystosowany do zasilania 12V.

    6) obudowa plastikowa.


    Monta¿:
    - odci±gamy p³yn ze zbiornika wyrównawczego, warto zaopatrzyæ siê w cienk± rurkê i p³yn odci±gn±æ poprzez z³±cza wê¿y powrotnych.

    - odpinamy wê¿e powrotne (w moim przypadku wymieni³em przy okazji i zapobiegawczo oba – koszt ok. 200z³ dostêpne w serwisie Ford, nr odpowiednio 1799492 oraz 1711960). Tutaj ma³a uwaga – w przypadku Mondeo (chyba Smax i Galaxy równie¿) wystêpuje ró¿nica w d³u¿szym przewodzie powrotnym dla skrzyni rêcznej i automatycznej.

    - odpinamy dolny w±¿ od zbiornika (nale¿y wyj±æ blokadê z drutu).

    - odkrêcamy wkrêt obok kielicha amortyzatora i demontujemy zbiornik.

    - montujemy nowy zbiornik, nasuwamy w±¿ dolny i blokujemy zawleczk±. Podpinamy wê¿e powrotne. W moim przypadku próby znalezienia wtyczki, pasuj±cej do tej przy czujniku nie da³y efektu, wiêc w ruch posz³a lutownica i termokurczki. Kolorem przewodu nie ma co siê sugerowaæ, mia³em pod rêk± przemys³owy kabel, odporny na chemiê i przystosowany do pracy w temperaturze -40 - +80 stopni C.
    https://drive.google.com/open?id=1jX...ElWmz4S4U3HSC2

    - przewód elektryczny proponujê zamontowaæ trytytkami do wi±zki elektrycznej i przeprowadziæ przez uszczelkê w grodzi do wnêtrza kabiny a ca³o¶æ na koniec uszczelniæ. W tym celu wcze¶niej, nale¿y zdemontowaæ ca³y schowek pasa¿era (kilka wkrêtów i dwie ¶ruby, uwaga na kostki elektryczne, które trzeba odpi±æ).
    https://drive.google.com/open?id=1of...M_kPF3mEHGEDol

    - zasilanie +12V pod³±czy³em do z³±cza bezpiecznika F20 (w g³ównej skrzynce bezpieczników pod schowkiem) poprzez specjalny adapter, w który wpinamy pierwotny bezpiecznik oraz ten, który bêdzie zabezpiecza³ uk³ad alarmu. Ja zastosowa³em bezpiecznik 5A. Stosuj±c adapter, nale¿y pamiêtaæ o w³a¶ciwym jego wpiêciu – po prze³±czeniu stacyjki napiêcie pojawia siê na pinie od strony grodzi silnika. W adapterze montujemy na dole bezpiecznik obwodu fabrycznego, a w górnej czê¶ci bezpiecznik alarmu (nale¿y kierowaæ siê opisem danego adaptera!).
    Masê zasilania poprowadzi³em z rozpurki pod desk± rozdzielcz±.
    UWAGA: opis w tym punkcie dotyczy g³ównej skrzynki bezpieczników w Mondeo po lifcie! Przed liftem by³a inna skrzynka i inny rozk³ad bezpieczników i inna ich numeracja!

    - w moim przypadku przewody zasilaj±ce oraz od czujnika poprowadzi³em do schowka po lewej stronie kierowcy i tam te¿ umie¶ci³em centralkê (na zdjêciu brak pokrywy obudowy). Oczywi¶cie mo¿na wybraæ inne miejsce, ale mi zale¿a³o na wygodzie i podgl±dzie diody sygnalizacyjnej, któr± umie¶ci³em w klapce od schowka.
    https://drive.google.com/open?id=1Rr...f1BGjZi9zA-shp

    - pod³±czamy multimetr do przewodów czujnika i uzupe³niamy p³yn ch³odniczy, obserwuj±c moment zamkniêcia obwodu poprzez kontaktron – okre¶li to minimalny poziom p³ynu, który bêdzie wyzwalaæ alarm.

    Na koniec dodam, i¿ spadek poziomu p³ynu sygnalizowany jest ju¿, gdy jego ilo¶æ jest ok. 1 cm poni¿ej poziomu minimum, wiêc bardzo wcze¶nie, a nie tak, ¿e jad±c autem, z silnika wyp³ywa niemal ca³e ch³odziwo, a wska¼nik temperatury na desce ani drgnie

    Film prezentuj±cy dzia³anie uk³adu:
    https://drive.google.com/file/d/1g7W...uScYGLWCn/view

    Poni¿ej link do innego rozwi±zania (ale ten sam cel) z forum Defender:
    https://forums.lr4x4.com/topic/15271-low-coolant-alarm/
    By³y: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na krête drogi.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

Podobne w±tki

  1. [Zetec] Uk³ad ch³odzenia - podcisnienie - wyciek p³ynu ch³odniczego
    By daroo_00 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 24-08-2013, 22:44
  2. [MkIII] Dodatkowa nagrzewnica p³ynu w uk³adzie ch³odzenia.
    By Zawika in forum Na w³asne oczy
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 09-01-2009, 14:42
  3. Uk³ad ch³odzenia - wymiana p³ynu
    By Virus500 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 30-08-2007, 22:13
  4. [MkIII] P³yn w uk³adzie ch³odzenia
    By Trebor70 in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQ
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-03-2007, 22:52
  5. [MkI] ci¶nienie w uk³adzie ch³odzenia
    By KRIS1973 in forum Pozosta³e
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 12-07-2006, 22:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów