+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: błąd p1131
-
01-09-2018 19:36 #1
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
błąd p1131
Witam ,proszę o pomoc ,mam błąd p1131 która sonda do wymiany,czy drobna nieszczelność wydechu ma na to wpływ.Mondeo mk3 2,0 16v 2002r.Spalanie w mieście ok 12litrów.
-
01-09-2018 19:36 # ADS
-
01-09-2018 22:14 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
podłącz pod kompa sprawdz jak sonda pracuje
-
01-09-2018 22:30 #3
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Po dodaniu gazu obie sondy pracują sinosuidalnie,na wolnych obrotach pierwsza sonda pracuje sinosuidalnie a druga 0,7do0,8V
-
03-09-2018 15:35 #4
Chodzi o wskazania sondy w kolektorze wydechowym.
To może być problem z przebitym katalizatorem, i może przez to być uboga mieszanka, bo jak PCM widzi takie wskazania z drugiej lambdy to obcina pracę wtrysków, przez co mieszanka robi się uboga, ale właśnie przez być może przebity katalizator spaliny są zbyt "gęste" no i kółko się zamyka - pcm obcina wtryski i pierwsza lambda sygnalizuje - ubogo.
Trza by zerknąć na korekty paliwa, MAP, i pracę lambd, i przeanalizować korelację tych wskazań.
---------- Post added at 14:35 ---------- Previous post was at 14:31 ----------
Auto masz zagazowane?Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
03-09-2018 19:06 #5
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Mam małe nieszczelności w układzie wydechowym bo głośno pracuje ale jeszcze nie zdiagnozowane dokładnie gdzie.Katalizator wymieniony na nowy w firmie specjalistycznej,podczas wymiany łącznika elastycznego wydechu w środku był bialutki.sondy podczas przyspieszania pracują sinusoidalnie obydwie,na wolnych obrotach sonda 1 sinusoidalnie a druga ma napięcie 0,7do 08V.Auto bez gazu.
---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:00 ----------
Poprzednio był błąd p0135 i świecił check błąd został wykasowany i go niema.Po sparawdzeniu scanem wystąpił błąd P1131 ale check nie świeci ,nic z tego nierozumiem
-
03-09-2018 19:46 #6
No właśnie przy sprawnym kacie druga sonda nie powinna w sinusoidzie chodzić, i wykres powinien być do 0,6V
a skoro i w sinusie chodzi i wykres na maksa idzie to może świadczyć o przebitym kacie.
PCM widząc że są gęste spaliny skraca czasy wtrysków, mieszanka wtedy robi się uboga i przez to wywala błąd na pierwszej sondzie.
A resetu próbowałeś? bo może PCM się zapętlił.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
03-09-2018 21:49 #7
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Ok, zrobię jutro reset.
---------- Post added at 20:49 ---------- Previous post was at 20:46 ----------
A, czy nieszczelności przed pierwszym katem też może powodować taki objaw.
-
04-09-2018 10:22 #8
W kwestiach dotyczących teorii przepływu gazów to ja nie za mocny,
Na głowę biorąc, jeśli część spalin nie dochodzi do kata, a co za tym idzie do lambdy za katem, no to (na głowę biorąc) spaliny powinny być "lżejsze" i sonda wtedy powinna wręcz dołem pokazywać.
Jak reset nie pomoże to weź jeszcze odłącz wtyczki od obydwóch lambd i oczyść w nich konektory.
A oleju nie bierze Ci jakoś nadprogramowo?Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-09-2018 19:07 #9
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Oleju dolewam około 1litra na 10tys. km.Zrobiłem jeszcze jeden pomiar iwyszedł błąd DTC niskie ciśnienie paliwa,nieszczelność kolektora wydechowego.Mam prośbę jak to sprawdzić.
-
05-09-2018 19:17 #10
To coś nie OK, bo w rym silniku nie ma czujnika ciśnienia paliwa, ani czujnika szczelności wydechu.
Podaj jaki był kod błędu, bo może program źle przetłumaczył.
Ciśnienie mierzy się manometrem na listwie paliwowej, a nieszczelność wydechu no to optycznie/ręcznie, podnosisz auto do góry jedna osoba lekko przytyka wydech a Ty oczami i ręką szukasz gdzie dmucha.
Tu to prawidłowoWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-09-2018 22:35 #11
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Kod błędu to P1131i póżniej H02S11 i pod tym jest wyszczególniony błąd o którym pisałem .Był jeszcze błąd P1000.
-
07-09-2018 13:30 #12
to to już wyjaśniliśmy - uboga mieszanka
I trzeba się zapiąć interfejsem żeby zobaczyć czasy wtrysków.
to nie jest błąd tylko oznaczenie lambdy i jej umiejscowienie - pierwszy czujnik tlenu na pierwszym rzędzie cylindrów.
To jest nieistotne, oznacza że nie została wykonana pełna procedura testowa.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-09-2018 22:37 #13
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Ok bardzo dziękuję.CZy każdy interfejs odczyta czasy wtrysków.
Podobne wątki
-
[Duratec] Błąd P1131 wiem że lambda ale...
By Malutki in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 14-03-2012, 11:15 -
[MkII] Błąd P1131 ?
By karek in forum ElektrykaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 16-04-2011, 13:30 -
[MkII] Co znacza błąd P1131
By iceman150 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 25-01-2011, 12:57