+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: błąd p1131

  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew

    błąd p1131

    Witam ,proszę o pomoc ,mam błąd p1131 która sonda do wymiany,czy drobna nieszczelność wydechu ma na to wpływ.Mondeo mk3 2,0 16v 2002r.Spalanie w mieście ok 12litrów.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    podłącz pod kompa sprawdz jak sonda pracuje

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Po dodaniu gazu obie sondy pracują sinosuidalnie,na wolnych obrotach pierwsza sonda pracuje sinosuidalnie a druga 0,7do0,8V

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    p1131
    Chodzi o wskazania sondy w kolektorze wydechowym.

    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    Po dodaniu gazu obie sondy pracują sinosuidalnie,na wolnych obrotach pierwsza sonda pracuje sinosuidalnie a druga 0,7do0,8V
    To może być problem z przebitym katalizatorem, i może przez to być uboga mieszanka, bo jak PCM widzi takie wskazania z drugiej lambdy to obcina pracę wtrysków, przez co mieszanka robi się uboga, ale właśnie przez być może przebity katalizator spaliny są zbyt "gęste" no i kółko się zamyka - pcm obcina wtryski i pierwsza lambda sygnalizuje - ubogo.

    Trza by zerknąć na korekty paliwa, MAP, i pracę lambd, i przeanalizować korelację tych wskazań.

    ---------- Post added at 14:35 ---------- Previous post was at 14:31 ----------

    Auto masz zagazowane?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Mam małe nieszczelności w układzie wydechowym bo głośno pracuje ale jeszcze nie zdiagnozowane dokładnie gdzie.Katalizator wymieniony na nowy w firmie specjalistycznej,podczas wymiany łącznika elastycznego wydechu w środku był bialutki.sondy podczas przyspieszania pracują sinusoidalnie obydwie,na wolnych obrotach sonda 1 sinusoidalnie a druga ma napięcie 0,7do 08V.Auto bez gazu.

    ---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:00 ----------

    Poprzednio był błąd p0135 i świecił check błąd został wykasowany i go niema.Po sparawdzeniu scanem wystąpił błąd P1131 ale check nie świeci ,nic z tego nierozumiem

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    sondy podczas przyspieszania pracują sinusoidalnie obydwie
    No właśnie przy sprawnym kacie druga sonda nie powinna w sinusoidzie chodzić, i wykres powinien być do 0,6V
    a skoro i w sinusie chodzi i wykres na maksa idzie to może świadczyć o przebitym kacie.
    PCM widząc że są gęste spaliny skraca czasy wtrysków, mieszanka wtedy robi się uboga i przez to wywala błąd na pierwszej sondzie.

    A resetu próbowałeś? bo może PCM się zapętlił.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Ok, zrobię jutro reset.

    ---------- Post added at 20:49 ---------- Previous post was at 20:46 ----------

    A, czy nieszczelności przed pierwszym katem też może powodować taki objaw.

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    A, czy nieszczelności przed pierwszym katem też może powodować taki objaw.
    W kwestiach dotyczących teorii przepływu gazów to ja nie za mocny,
    Na głowę biorąc, jeśli część spalin nie dochodzi do kata, a co za tym idzie do lambdy za katem, no to (na głowę biorąc) spaliny powinny być "lżejsze" i sonda wtedy powinna wręcz dołem pokazywać.
    Jak reset nie pomoże to weź jeszcze odłącz wtyczki od obydwóch lambd i oczyść w nich konektory.

    A oleju nie bierze Ci jakoś nadprogramowo?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Oleju dolewam około 1litra na 10tys. km.Zrobiłem jeszcze jeden pomiar iwyszedł błąd DTC niskie ciśnienie paliwa,nieszczelność kolektora wydechowego.Mam prośbę jak to sprawdzić.

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    niskie ciśnienie paliwa,nieszczelność kolektora
    To coś nie OK, bo w rym silniku nie ma czujnika ciśnienia paliwa, ani czujnika szczelności wydechu.
    Podaj jaki był kod błędu, bo może program źle przetłumaczył.
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    jak to sprawdzić.
    Ciśnienie mierzy się manometrem na listwie paliwowej, a nieszczelność wydechu no to optycznie/ręcznie, podnosisz auto do góry jedna osoba lekko przytyka wydech a Ty oczami i ręką szukasz gdzie dmucha.

    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    Oleju dolewam około 1litra na 10tys. km
    Tu to prawidłowo
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Kod błędu to P1131i póżniej H02S11 i pod tym jest wyszczególniony błąd o którym pisałem .Był jeszcze błąd P1000.

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    Kod błędu to P1131
    to to już wyjaśniliśmy - uboga mieszanka
    I trzeba się zapiąć interfejsem żeby zobaczyć czasy wtrysków.

    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    i póżniej H02S11 i pod tym jest wyszczególniony błąd o którym pisałem
    to nie jest błąd tylko oznaczenie lambdy i jej umiejscowienie - pierwszy czujnik tlenu na pierwszym rzędzie cylindrów.

    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    Był jeszcze błąd P1000.
    To jest nieistotne, oznacza że nie została wykonana pełna procedura testowa.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Ok bardzo dziękuję.CZy każdy interfejs odczyta czasy wtrysków.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Błąd P1131 wiem że lambda ale...
    By Malutki in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-03-2012, 11:15
  2. [MkII] Błąd P1131 ?
    By karek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-04-2011, 13:30
  3. [MkII] Co znacza błąd P1131
    By iceman150 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-01-2011, 12:57

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów