+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG Stag 300
    Od
    16 Aug 2016
    Mieszka w
    Bytom

    Przepływomierz 2.5 V6

    Witam mam pytanie do specjalistów czy jak na ciepłym pracującym silniku odłącze przepływomierz to silnik powinien zgasnąć ? Wyczytałem w internecie że uszkodzony przepływomierz można tak sprawdzi . W moim przypadku silnik na chwilę się zatrzęsie a później chodzi jak wcześniej bez zmiany czy go gazuje czy na jałowym a od dłuższego czasu mam z nim problemy .

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Sitter Zobacz posta
    czy jak na ciepłym pracującym silniku odłącze przepływomierz to silnik powinien zgasnąć ? Wyczytałem w internecie że uszkodzony przepływomierz można tak sprawdzi
    Dziwna ta teoria, na zapiętym uszkodzonym przepływomierzu silnik ma pracować, a jak się odepnie uszkodzoną przepływkę to silnik ma zgasnąć, takich cudów to nie ma

    A jak już odpiąłeś na pracującym silniku przepływkę to zapewne w PCM-ie siedzi błąd przepływomierza i PCM może w takim przypadku sterować silnikiem w trybie awaryjnym.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG Stag 300
    Od
    16 Aug 2016
    Mieszka w
    Bytom
    Czyli żeby wykluczyć przepływomierz to najlepiej podmienić na kogoś kto ma sprawny ? W MK3 wszystkie przepływomierze są takie same czy są dedykowane silników ?

  5. #4
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez Sitter Zobacz posta
    W MK3 wszystkie przepływomierze są takie same czy są dedykowane silników ?
    1.8 2.0 benzyna-nie ma a od 2.0tdci nie pasuje czyli tylko 2.5

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Sitter Zobacz posta
    Czyli żeby wykluczyć przepływomierz to najlepiej podmienić na kogoś kto ma sprawny ?
    A po czym poznasz czy Twój jest uwalony czy nie, po podpięciu innego? Skąd będzie pewność że ktoś inny ma sprawny?
    Znacznie lepszym rozwiązaniem jest podpiąć się ELM-em i zobaczyć jak on pracuje, od razu skasujesz błędy siedzące w PCM-ie
    Jak nie masz Elm-a to tu jest lista chłopaków którzy mają elmy, może ktoś jest z Twoich okolic
    http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...-i-lokalizacja
    dawno nie aktualizowane, najnowsza lista w ostatnim poście

    Tylko przed macaniem Elmem, wymyć przepływkę bo brud osadzony na drucikach przekłamuje wyniki/dane przesyłane do PCM-a.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG Stag 300
    Od
    16 Aug 2016
    Mieszka w
    Bytom
    Zaraz po wypłacie kupuje kabelek więc sprawdzę jak pracuje przepływka i przy okazji umyję ją.

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Andrzej
    Model
    mondeo
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Mondeo ST220 pb/lpg
    Od
    29 May 2015
    Mieszka w
    Nowy Targ
    Miałem kiedyś przepływomierz od focusa mk1 i sprawdzałem na nim numery i na swoim jak miałem 2.5v6 i były identyczne😉

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Witajcie, odgrzewam temat. Zacznę od pytania, jaką wartość powinien wskazywać przepływomierz na jałowych? Na forum natrafiłem na 2 wartości, 3,0 g/s oraz 3,5 g/s. U mnie średnio wskazuje 2,87 g/s. Jedynie w momencie włączenia klimy maf pokazuje wartość 3,5 i powoli schodzi do 3,0. Po wyłączeniu AC znów zaczyna schodzić do 2,87. Czasami wartość potrafi spaść do 2,67 co widać na 2 filmie. Zacząłem obserwować tą sytuację ze względu na korekty długoterminowe, które oscylują w okolicach 10%. Mam lpg, dzięki mapsensorowi z instalacji mogłem sprawdzić wartość ciśnienia w kolektorze. Na jałowym oscyluje między 0,25 a 0,28 co wskazywałoby, że układ dolotowy jest szczelny. Przy pełnym obciążeniu ciśnienie nie jest większe niż 0,92. Prosiłbym osoby posiadające ten silnik i kabelek aby sprawdzili jakie oni mają wskazania przepływomierza na jałowym i czy jest różnica przy włączonej i wyłączonej klimie. Poniżej filmiki przedstawiające sytuację:
    https://www.youtube.com/watch?v=6zohba6_uzk
    https://www.youtube.com/watch?v=bTfo0pZBOo8

    Ps. dodam jeszcze, że czyściłem przepływomierz przystosowanym do tego specyfikiem. Nie przyniosło to żadnych rezultatów.
    Ostatnio edytowane przez Kornell ; 20-05-2022 o 20:58

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie powinno na wolnych spadać poniżej 3.5, może masz gdzieś lekki podsys lewego powietrza.
    Sam z tym walczyłem u nas, i raz wyszło na wężyku od krokowego, innym razem wężyk od odpowietrzania skrzyni korbowej.

    Sporo też fałek innym ludkom macałem i jak wszystko ok to 3.5-3.8 na wolnych.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Dziś rozebrałem cały dolot i dotarłem do separatora oleju. Zmyliło mnie to, że jedna jego śruba była poluzowana. Więc pomyślałem, że sobie go odkręcę i wyciągnę. Oczywiście to mi się nie udało bo haczy on o głowice. Gdy go przykręcałem miałem wrażenie, że coś pod nim jest jakaś uszczelka (albo gąbka?) byłem przekonany, że raczej jest na swoim miejscu no i skręciłem wszystko ponownie do kupy. Po odpaleniu szok, bo korekty poszły na 25%. Jak zaślepiam wężyk właśnie od separatora spadają do 13%. Czyli gdzieś jeszcze ciągnie lewe powietrze. Ale teraz pytanie, co z uszczelnieniem pod tą puszką separatora? Jak ono wygląda i czy faktycznie spod niego może zasysać powietrze? Dodatkowo martwi mnie duża ilośc oleju w wężykach od podciśnienia, czy winny temu może być zawór PCV, który jest wkręcany w tą puszkę?

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Z tym separatorem to może @Kleber coś pomoże , falek sporo wyremontował, ale czy bezpośrednio z separatorem walczył to nie wiem.

    Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    LPG
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    ni wiem
    Dziś rozebrałem wszystko ponownie i założyłem na szybko inny wąż w całości zamiast tej plastikowej rurki łączonej w 3 miejscach, która idzie od separatora. Korekty spadły mi do 10%. Przepływka jak pokazywała 2,75 tak pokazuje nadal. Tylko jak jest uruchomiona klima to trzyma 3,01. Niestety i tak będę musiał rozkręcić wszystko ponownie bo wąż, który dałem jest za słaby i podciśnienie robi z niego placek. To był wąż od płynu chłodniczego od jakiegoś opla, taki miałem pod ręką A wracając do samego zaworka pcv, czy w nim powinno coś luźno latać tak jak na filmie czy to jednak objaw uszkodzenia?
    https://www.youtube.com/shorts/F-XGncAbYjQ

  14. #13
    Pieszy
    Imię
    Albert
    Model
    MkIII
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Od
    13 Aug 2022
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Sitter Zobacz posta
    Zaraz po wypłacie kupuje kabelek więc sprawdzę jak pracuje przepływka i przy okazji umyję ją.https://filmyonline.eu/
    Z tego co wiem to mycie przepływki może ją tylko zepsuć. Najlepiej przedmuchać ale to tylko takie moje spostrzeżenie.

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez AlbertGwizd Zobacz posta
    Z tego co wiem to mycie przepływki może ją tylko zepsuć.
    Jedyna możliwość popsucia to jak się przerwie drucik/sprężynkę między "słupkami" czujnika.
    Ale on jest i tak dosyć odporny , coś około 20 przepływek czyściłem i żadnej nie udało mi się popsuć Trza namoczyć drucik z minutę benzynie ekstrakcyjnej a potem np miękką szczoteczką do zębów go wypucować.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] Przepływomierz
    By Lord Tija in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 15-08-2014, 04:39
  2. [MkII] Przepływomierz
    By fuel111 in forum Na własne oczy
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-04-2009, 09:38
  3. Ile za przepływomierz.
    By scorpio20 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 19-07-2007, 22:21
  4. przepływomierz
    By motke in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-04-2006, 16:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów