+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 12 z 12
  1. #1
    Pogromca zakrêtów
    Imiê
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Mk IV 2.5T Titanium
    Od
    28 May 2006
    Mieszka w
    BZA Zambrów / £ód¼

    Du¿o b³êdów Niskie napiêcie w obwodzie steruj±cym

    Witam
    Podczas jazdy poczu³em znaczny spadek mocy. Po podpiêciu kompa od czasu do czasu pojawia³ siê b³±d zmiennych faz rozrz±du. Pó¼niej pojawi³ siê kolejny, znacznie wiêkszy spadek mocy i wysyp b³êdów:

    Screenshot_2018-09-05-18-15-17.pngScreenshot_2018-09-05-18-15-39.pngScreenshot_2018-09-05-18-15-48.png

    Czy macie jakie¶ pomys³y gdzie mogê szukaæ problemu?
    Mariusz , tel - 694-765-650

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A miernikiem sprawdza³e¶ jak wygl±da ³adowanie?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  4. #3
    Pogromca zakrêtów
    Imiê
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Mk IV 2.5T Titanium
    Od
    28 May 2006
    Mieszka w
    BZA Zambrów / £ód¼
    Po odpaleniu auta ros³o a¿ do 17 v a pó¼niej spad³o w okolice 14.6
    Mariusz , tel - 694-765-650

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez maniek_ Zobacz posta
    Po odpaleniu auta ros³o a¿ do 17
    Kurde trochê wysoko, albo akumulator pustawy albo co¶ z z regulacj± napiêcia.
    Masz mo¿e mo¿liwo¶æ dla testu drugi akumulator zapi±æ?
    Dobrze by by³o podczas jazdy kontrolowaæ napiêcie, szczególnie wtedy kiedy ten spadek mocy siê pojawia.

    Je¶li to nie w napiêciu by³by problem, to kolejne co bym obstawia³ to k³opoty z kabelkologi± ( to ból MKIV) gdzie¶ jaki¶ niekontakt czy przegni³y kabelek.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  6. #5
    Pogromca zakrêtów
    Imiê
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Mk IV 2.5T Titanium
    Od
    28 May 2006
    Mieszka w
    BZA Zambrów / £ód¼
    Spadek mocy jest ca³y cza¶ od pojawienia siê tych b³êdów. Mam 2 akumulator ale musze go pod³adowaæ.
    Co do przewodów wczoraj po¶wiêci³em pó³ dnia przegl±daj±c wi±zkê i nie znalaz³em nic podejrzanego. Kolejna rzecz to to ze problemy z wi±zk± pojawiaja sie glownie w mindziakach gdzie komp znajduje sie przy nadkolu. Tym bardziej ze moj wszystkie b³êdy wywali³ jednocze¶nie. Obawiam siê pocz±tku koñca PCMa

    ---------- Post added at 21:16 ---------- Previous post was at 21:12 ----------

    Jeszcze zauwa¿y³em jedna rzecz - komp pokazuje napiêcie ni¿sze ni¿ multimetr o ok 0.2-0.3 V. Nie ma mowy o s³abej baterii w multimetrze lub o jego uszkodzeniu
    Mariusz , tel - 694-765-650

  7. #6
    Pogromca zakrêtów Awatar danielWr
    Imiê
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strza³a bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wroc³aw
    U mnie tyle ze w tdci sypa³ b³êdami jak akumulator sie koñczy³. na conversie mia³em ³adowanie ca³y czas ³adowanie 14.8 - 15. na nowym aku od 12.1 - 14,8. W smaxie s³aby aku od³±cza³ modu³y (przy pracuj±cym silniku). Wymieñ na sprawny aku a nie ³adujesz kolejnego trupa.

  8. #7
    Pogromca zakrêtów
    Imiê
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Mk IV 2.5T Titanium
    Od
    28 May 2006
    Mieszka w
    BZA Zambrów / £ód¼
    Cytat Zamieszczone przez danielWr Zobacz posta
    Wymieñ na sprawny aku
    Pud³o. 350 z³ wydane niepotrzebnie... Aku nowy, problem ten sam
    Mariusz , tel - 694-765-650

  9. #8
    Niedzielny kierowca Awatar Daniel_82
    Imiê
    Daniel
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo MKIV 1,6 Ecoboost
    Od
    02 Aug 2008
    Mieszka w
    Poznañ
    Z którego roku masz to auto? Masz ju¿ uk³ad tzw inteligentnego ³adowania?
    I podstawa to oczyszczenie wszystkich punktów masowych i sprawdzenie ich po³±czeñ.
    Ostatnio edytowane przez Daniel_82 ; 13-09-2018 o 14:38
    Tanio - Szybko - Dobrze. Wybierz dwa z trzech. By³o MDO II 1,6 16V Go³as;MDO II 1,8 16V GHIA. Jest MK IV 1,6 EcoBoost


  10. #9
    Pogromca zakrêtów
    Imiê
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Mk IV 2.5T Titanium
    Od
    28 May 2006
    Mieszka w
    BZA Zambrów / £ód¼
    2007. Nie wiem czy mam ten uk³ad. Masy ju¿ przegl±da³em
    Mariusz , tel - 694-765-650

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Mariusz, a na tym nowym akumulatorze te¿ Ci tak wysoko do 17V wyskakuje ³adowanie?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  12. #11
    Pogromca zakrêtów
    Imiê
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Mk IV 2.5T Titanium
    Od
    28 May 2006
    Mieszka w
    BZA Zambrów / £ód¼
    £adowanie 14.2
    Mariusz , tel - 694-765-650

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    No to sprawê problemu z niew³a¶ciwym napiêciem mo¿na by raczej teraz odrzuciæ.
    A je¶li mimo to jest wysyp b³êdów dotycz±cych przede wszystkim napiêcia (a co za tym idzie problemy z komunikacj± z podzespo³ami), w ró¿nych miejscach/uk³adach to na 99% stawia³bym na problem ze s³ab±/rozsypan±/niekontaktuj±c± kabelkologi±, 1% na problem z PCM-em.
    W MKIV skopali mocno elektrykê(s³abej jako¶ci kable) i niedopracowany soft który siê ju¿ rozk³ada przez drobne problemy kabelkowe.
    Optycznie to ciê¿ko jest oceniæ stan kabli, bo jak który¶ siê pod izolacj± sypn±³, czy z³apa³ jaki¶ niekontakt na wtyczce/z³±czce, no to lipa.
    Przed wakacjami by³ temat w którym jakie¶ têgie jaja siê dzia³y z wy¶wietlaczem, sypaniem dziwnymi kodami b³êdów, a wysz³o ¿e niekontakt by³ na jednej wtyczce w nogach paso¿yta.
    Kolejny przyk³ad (dwa tematy) , sypanie b³êdami dotycz±cymi przepustnicy, peda³u gazu i jeszcze jakie¶ inne b³êdy, nie pamiêtam,
    ch³opaki powymieniali czê¶ci i pupiszon, mechanicy rêce rozk³adali, i w obu przypadkach wyszed³ problem z przewodami w ogóle nie zwi±zanymi z uk³adem przepustnicy/peda³u gazu.
    MKIV jest wrednawe w³a¶nie przez z³± jako¶æ wi±zek i soft który g³upieje i nie potrafi skonkretyzowaæ problemu, czy wrêcz wyrzuca b³êdy w ogóle nie zwi±zane z faktyczn± usterk±. (s³awetne problemy ze skrzyniami ASB, sypanie b³êdami ¿e skrzynia w rozsypce a winowajc± by³a... ¿arówka od pod¶wietlenia tablicy rejestracyjne. A ¿eby by³o ciekawiej, zosta³ wypuszczony updat softu skrzyni który naprawia³ ten b³±d oprogramowania i ludzie maj±cy auta na gwarancji musieli po 1200z³ p³aciæ za to ¿e ford zwali³ soft.

    Pozostaje jeszcze ten 1%, mo¿e byæ sytuacja, ¿e jak wali³o Ci 17V to mo¿e namiesza³o PCM-owi i flash softu by go uzdrowi³. Tylko no w³a¶nie, je¶li jednak wina jest w kabelkologii to jest mo¿liwo¶æ ¿e przez flashowanie ca³kiem siê PCM wy³o¿y, bo nie dostanie prawid³owo komend.

    W tym jednym procencie jest te¿ opcja, ¿e jest walniêty jaki¶ pojedynczy czujnik/uk³ad silnikowy, a przez niedopracowany soft PCM wywala b³êdy jakby Bóg wie co siê dzia³o.

    Wiem ¿e nie takiej odpowiedzi siê spodziewa³e¶, ale kurcze w³a¶nie przez te problemy jako¶ci wi±zek i zwalonego softu, w Twoim problemie niestety nie ma jak konkretnie pomóc, jedynie takie czysto techniczne informacje, które jedynie na¶wietl± dlaczego s± problemy nie konkretyzuj±c miejsca problemu
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

Podobne w±tki

  1. [TD MkII] Niskie napiêcie na ¶wiecach?
    By MinusPL in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 07-02-2018, 14:24
  2. [MkIII] Niskie napiêcie ³adowania
    By kovalek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-10-2016, 17:52
  3. [MkII] B³±d b1318 niskie napiêcie
    By p1otrek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 14-12-2013, 17:36
  4. [Duratec] Niskie napiêcie na 1 wtrysku
    By kub4 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-04-2012, 15:12
  5. [MkIII] Niskie napiêcie rozrusznika? co mam robiæ?
    By metokles in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 05-12-2010, 22:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów