+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice

    Czujnik ręcznego swieci po wymianie tarcz i klocków

    Witam

    Ostatnio wymienilem tarcze i klocki z przodu. Po 2 dniach zauważyłem ze czasem zapala sie czy też miga kontrolka hamulca ręcznego czy tez układu hamulcowego, szczególnie przy skrecaniu.
    Czy to ma jakis związek z wymianą tarcz i klocków?
    Co sie porobiło?
    Wg mnie nie powinno miec to zwiazku z wymiana przednich tarcz i klockow. Hamulec reczny blokuje tylne koła

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar luki0123
    Imię
    Łukasz
    Model
    Toyota
    Silnik
    1.8 pb
    Od
    23 Jan 2014
    Mieszka w
    Kielce
    Cześć.

    Może zobaczy czy płynu hamulcowego jest odpowiednia ilość??

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Cytat Zamieszczone przez luki0123 Zobacz posta
    Cześć.

    Może zobaczy czy płynu hamulcowego jest odpowiednia ilość??
    Zajrze jak wroce z pracya jak bedzie za mało to czym to moze byc spowodowane?

    Ogolnie kontrolka hamulca ręcznego co oznaczac moze jeszcze oprocz tego ze hamulec jest zaciągnięty

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez elninho1986 Zobacz posta
    Ogolnie kontrolka hamulca ręcznego co oznaczac moze jeszcze oprocz tego ze hamulec jest zaciągnięty
    j/w niski poziom płynu, ewentualnie dźwignia ręcznego nie dociska wyłącznika.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Ciekawe jest ze ona miga podczas jazdy w zakręcie na wprost nic sie nie dzieje
    Ale sprawdzę ten plyn po pracy.

    Wczoraj zauwazylem tez ze pedal hamulca jakby zmiękł czy to tez by wskazywalo na niski poziom płynu?

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez elninho1986 Zobacz posta
    Ciekawe jest ze ona miga podczas jazdy w zakręcie
    No bo wtedy płyn w zbiorniczku się przechyla, albo dźwignia ręcznego.
    Cytat Zamieszczone przez elninho1986 Zobacz posta
    Wczoraj zauwazylem tez ze pedal hamulca jakby zmiękł czy to tez by wskazywalo na niski poziom płynu?
    Może wyciek masz albo zapowietrzony układ.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    Podstawa poziom płynu hamulcowego. Przy wymianie tarcz i klocków tłoczki cofamy do oporu - co powoduje wypychanie płynu poza zbiornik. Po zmontowaniu wszystkiego tłoczki dociskają klocki i jak nie uzupełnimy to wtedy płynu jest w Ch..j za mało.

    Miękki pedał po wymianie tarcz i klocków to normalny objaw przy docieraniu się klocków (oczywiście w miarę rozsądku). Chyba, że przez niski poziom płynu zapowietrzony został układ.

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Cytat Zamieszczone przez perials Zobacz posta
    Podstawa poziom płynu hamulcowego. Przy wymianie tarcz i klocków tłoczki cofamy do oporu - co powoduje wypychanie płynu poza zbiornik. Po zmontowaniu wszystkiego tłoczki dociskają klocki i jak nie uzupełnimy to wtedy płynu jest w Ch..j za mało.
    Chyba, że przez niski poziom płynu zapowietrzony został układ.
    Oby nie bo nie mam pojęcia o odpowietrzaniu hamulców

    Ale jak pkyn moze zostać wypchany poza zbiornik jak byl on zakręcony gdzie by znikł?
    Ostatnio edytowane przez elninho1986 ; 03-10-2018 o 15:18

  10. #9
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    Jak wiadomo płyny są nieściśliwe. Jeśli przy wymianie hamulców nie wyrzuciło go zbiorniczkiem to może mamy nieszczelność w układzie, lub była go bardzo mała ilość.

    ---------- Post added at 14:59 ---------- Previous post was at 14:56 ----------

    Oby nie bo nie mam pojęcia o odpowietrzaniu hamulców

    W takim razie o czym rozmawiamy. Wal od razu do jakiegoś mechaniora niech to obejrzy.

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez perials Zobacz posta
    Podstawa poziom płynu hamulcowego. Przy wymianie tarcz i klocków tłoczki cofamy do oporu - co powoduje wypychanie płynu poza zbiornik. Po zmontowaniu wszystkiego tłoczki dociskają klocki i jak nie uzupełnimy to wtedy płynu jest w Ch..j za mało.
    pierwsze słysze
    po co wciskać klocek do oporu? wciska się na tyle aby założyć nowy komplet, a do tego nie trzeba wciskać do końca
    po drugie, nawet jak wciśniesz na jednej osi tłoczki do oporu nie wywali Ci płynu, chyba że miałeś go za dużo - to owszem.
    po wymianie tarcz+klocków nigdy płyn mi nie uciekł po za zbiornik - nie tylko w mondeo.

    ale problem autora jak najbardzej może być związany z zbyt niskim stanem płynu hamulcowego, jeśli tak będzie, to dodatkowo miękki pedał wskazuje na nieszczelność - stan płynu powinien się podnieść, a nie obnizyć po wymianie tarcz i klocków na jednej osi
    Cytat Zamieszczone przez perials Zobacz posta
    Miękki pedał po wymianie tarcz i klocków to normalny objaw przy docieraniu się klocków (oczywiście w miarę rozsądku). Chyba, że przez niski poziom płynu zapowietrzony został układ.
    kolejna ciekawostka,
    pedał ma prawo wpaść raz (tłoczek musi dotknąć klocka) i potem powinien zachowywać się normalnie
    przy docieraniu może być niższa skuteczność hamowania, ale pedał hamulca powinien pozostać tak samo sztywny jak przed wymianą.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    I tak bylo wpadl raz i potem bylo ok, ale wczoraj wydawal mi sie nieznacznie miekszy. Poprostu trzymajac noge na hamulcu na postoju tak jakby on stopniowo pomalutku opadal ale naprawde delikatnie. Ale skuteczność hamowania jest jak najbardziej prawidłowa.
    Sprawdzę sran płynu tylko przed wymianą tarcz i klocków wszystko bylo ok żadnych problemów to gdzie by ten plynnuciekl po wymianie jak zbiorniczek byl zakręcony?
    Gdyby oklad byl nieszczelny to bym juz mial jakies wieksze problemy z hamowaniem.
    Ostatnio edytowane przez elninho1986 ; 03-10-2018 o 18:20

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Dolalem płynu kontrolka zgasla pedal zesztywnial. Póki co problem rozwiązany bede obserwował rozwoj sytuacji

  14. #13
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    " Do oporu" przenośnia - sam przyznasz że przy zakładaniu nowego kpl. tarcz i klocków znacznie trzeba cofnąć tłoczek.
    Miękki pedał po wymianie - znowu wyolbrzymiasz. Masz wtedy uczucie (przez krótki czas) że hamulce są jakby miękkie.

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Witam niestety problem powrócił znów kontrolka miga. Czyli wskazywaloby na jakaś nieszczelność.
    Tylko czy jakby uklad byl nieszczelny to samochód normalnie by hamowal?
    Jak zachowuje sie zapowietrzony układ?
    Jak by byl zapowietrzony to by plynu raczej nie ubywalo?

    W jakiej kolejnosci sie to od powietrza, bi roznie pisza?
    Tylko nie piszcie prawy lewy tylko czy od strony kierowcy czy od strony pasożyta?
    Ostatnio edytowane przez elninho1986 ; 06-10-2018 o 11:46

  16. #15
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez elninho1986 Zobacz posta
    W jakiej kolejnosci sie to od powietrza
    Skoro ubywa płynu no to masz gdzieś wyciek, i najpierw musisz go zlokalizować i zlikwidować, bo odpowietrzanie nic tu nie pomoże.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  17. #16
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    No ale na moj rozum to jakby byl wyciek to by hamulce nie dzialaly pedal by wpadl i koniec cisnienia by nie bylo w układzie

  18. #17
    Zielony listek Awatar hydros
    Imię
    Sylwek
    Model
    MKIII Sprzedany
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    automat Jatco z 2005
    Od
    27 Sep 2015
    Mieszka w
    Poznań
    Jezeli masz bardzo maly wyciek plynu to tak moze byc. Hamulce bedziesz miec a plynu bedzie pomalu ubywac. Moze masz niedokrecony odpowietrznik na ktoryms zacisku. Musisz sprawdzic/obejrzec zaciski czy nie sa mokre, no i oczywiscie przewody....

  19. #18
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Ok znalazlem jest wyciek i to spory ale juz za ciemno zeby sie tym zajac w poniedzialek autobw gore i do pracy

  20. #19
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    04 Sep 2018
    Mieszka w
    Słubice
    Jak wali na łączeniu to mozna to jakos załatać czy trzeba orzewod wymieniać

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    nic co dotyczy przewodów hamulcowych nie kwalifikuje się do łatania - wszystko trzeba bezwględnie wymieniac.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

Podobne wątki

  1. [MkIII] Dziwne objawy po wymianie tarcz i klocków
    By Heineken in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 13-06-2018, 12:50
  2. [MkII] Problem z hamulcami po wymianie tarcz i klocków.
    By michal2463 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 00:53
  3. [MkII] Odpowietrzanie po wymianie tylnych tarcz, klocków i wężyków.
    By Zeus in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 15-04-2011, 08:43
  4. [MkII] Po wymianie tarcz i klocków - Pytanie??
    By benekb in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 29-12-2010, 18:54
  5. [MkII] Wyjące hamulce po wymianie tarcz i klocków
    By chwally in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-02-2010, 11:28

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów