+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
-
16-10-2018 23:45 #1
- Model
- Wielka Brytania
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 09 Sep 2018
- Mieszka w
- Kilwinning
Problem z temperaturą MK4 2.0 145KM
Witam, od miesiąca posiadam mondeo, mam problem z temperaturą a dokładniej z wskaźnikiem na liczniku. Otóż odpalam rano auta i ok 1-2 minut od odpalenia wskazówka temperatury bardzo szybko rośnie (od 60' do 90') w 5-6 sekund i tak zostaje mimo że silnik nadal jest zimny.
Do tego obroty silnika od odpalenia to 1200 dopiero (co normalne ale przez max 30-60sekund ) a u mnie opadają tak do 900obr po około 4-5 minutach gdy z nawiewu już wieje naprawde ciepłe powietrze. Przy tym silnik mimo że pokazuje że ma temp na 90' przy ruszaniu jak by szarpie i jest przymulony. auto po rozgrzaniu chodzi normalnie, bez problemu
Zastanawiam się czy nie jest walnięty czujnik temperatury cieczy. możliwe? gdzie w ogóle znajduje się ten czujnik?
Spróbuje jutro nagrać jak to wygląda
Auto to mondeo mk4 2.0 145KM duratec 2007rok
Z góry dzięki
-
16-10-2018 23:45 # ADS
-
17-10-2018 00:22 #2
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MKIII hatchback, 2006
- Silnik
- Duratec he 1,8 110KM
- Opis
- kolor G0, LPG
- Od
- 07 Sep 2018
- Mieszka w
- KORONOWO
Cześć. Dużo jest na ten temat wpisów, SZUKAJKA się kłania.
Tak poważnie, temperatura na zegarach nie odzwierciedla temperatury rzeczywistej silnika. Sprawdź poprzez test zegarów.
-
17-10-2018 19:26 #3
- Model
- Wielka Brytania
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 09 Sep 2018
- Mieszka w
- Kilwinning
Szukałem ale nie znalazłem, być może źle szukałem.
Dziś nagrałem film jak to wygląda zaczyna sie od 2.15
dodam że auto nie odpalane przez cały dzień, a temperatura na dworze ok 11 stopni
https://www.youtube.com/watch?v=hFHr-gYxEJc&t=1sOstatnio edytowane przez sapkrzys ; 17-10-2018 o 19:30
-
22-10-2018 20:36 #4
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
A ja powtórzę co napisał kolega - użyj wyszukiwarki. Wskaźnik temperatury jest specjalnie wyskalowany tak, że 90 stopni pokazuje już przy rzeczywistej temperaturze 60 stopni i stoi w pionie nawet do 100 stopni.
To "dla dobra użytkowników"...
Test zegarów/interfejs = prawdziwa temp.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 22-10-2018 o 20:37
-
26-10-2018 23:18 #5
- Model
- Wielka Brytania
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 09 Sep 2018
- Mieszka w
- Kilwinning
Wymieniony czujnik temperatury i działa jak należy.
RadkoR czy uważasz że samochód w 3 minuty osiągną by 90'? raczej nie
-
27-10-2018 22:18 #6
- Opis
- Ford Mondeo MK4 2007 Benzyna 2.0
- Od
- 29 Aug 2009
- Mieszka w
- JAWORZNO
Witaj kolego też mam tak samo jak go kupiłem 7 lat temu też mi to zdziwiło lecz w serwisie Ford Sławek Katowice powiedzieli że wszystko jest ok.
-
28-10-2018 17:23 #7
-
13-12-2018 21:01 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Dec 2018
- Mieszka w
- Niepolomice
Mam to samo ze wskzniekiem co kolega poniżej. Mimo że po podłączeniu komputera trmperatura polazuje 50-60 stopni. Zapewne u mnie tez jest uwalony termostat bo więcej nie wzrośnie, a chłodnica ciepła więc przepuszcza.
Ostatnio edytowane przez michal16170 ; 14-12-2018 o 14:04
-
15-12-2018 14:44 #9
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Do wymiany więc. A jeśli chodzi o wskaźnik to chyba już od MkII jest tak, że wskazówka pokazuje pion przy 55-60 stopniach i aż do 100 stopni.
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 15-12-2018 o 18:06
-
15-12-2018 18:05 #10
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
17-12-2018 05:56 #11
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Dec 2018
- Mieszka w
- Niepolomice
Termostat wymieniony temperatura około 90 tak jak powinno, a wskaźnik jak wariowal tak wariuje. Włączyłem tryb serwisowy i już przy około 40 rzeczywistej zaczyna pokazywać powyzej 60 a kilka sekund później 88 i już tak stoi cały czas
-
17-12-2018 09:48 #12
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
17-12-2018 13:34 #13
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Dec 2018
- Mieszka w
- Niepolomice
Jeden już wymieniłem ten który znajduje się w bloku wyjściowym z prawej strony silnika patrząc od przodu. Jest tak samo jak było przez tryb serwisowy temperatura rośnie powoli i stopniowo a na liczniku głupoty.
-
20-12-2018 02:42 #14
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Dec 2018
- Mieszka w
- Niepolomice
Ma, ktoś jakiś pomysł o co chodzi ?
-
20-12-2018 07:57 #15
- Imię
- Karol
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Kolego szukasz dziury w całym. Ten wskaźnik właśnie tak działa. Miałem Mondeo mk3 1.8 Duratec przez 9 lat i dokładnie tak do wygladalo. Jak padł termostat to wskazówka pokazywała mnie niz zwykle. Nie próbuj kombinować, test zegarów pokazuje rzeczywista temperaturę, to jest tylko wskaźnik orientacyjny.
Ostatnio edytowane przez karloss ; 20-12-2018 o 07:58
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.
-
21-12-2018 01:10 #16
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Dec 2018
- Mieszka w
- Niepolomice
Kolego może i szukam, tylko u mnie akurat padł termostat a wskaźnik pokazywał te 90 ale skoro te wskaźniki są takie niedorobione to chyba odpuszczę temat. Ale zastanawia mnie też jedna rzecz bo kolega ,,sapkrzys,, kilka zdań poniżej napisała że po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy więc albo są dwa czujniki albo jest coś innego uwalonego.
-
21-12-2018 09:50 #17
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
21-12-2018 13:55 #18
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
A nie ma przypadkiem czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT - Engine Coolant Temperature) i czujnika temperatury głowicy (CHT - Cylinder Head Temperature)?
Jeden daje odczyt tylko na wskazówkę (ECT), drugi (CHT) na PCM i test zegarów...
Poszukam zaraz w Etis...
EDIT:
Według Etis są 2 czujniki.
Kolego, odłącz ten czujnik, który wymieniałeś, i zobacz czy będzie działać wskazówka ORAZ czy będzie odczyt cyfrowy temp. w teście zegarów.
Tak najprościej sprawdzić, który czujnik za co odpowiada.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 21-12-2018 o 14:13
-
21-12-2018 16:04 #19
- Imię
- Karol
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Walnięty termostat to jedno, a działania wskaźnika temperatury to drugie. Mondeo mk3, Focus mk2, teraz Mondeo mk4 - we wszystkich, które miałem/mam wskaźniki działają identycznie, tzn. położenie wskazówki po krótkiej jeździe nie odpowiada rzeczywistej temperaturze silnika z testu zegarów. To jest tylko wskaźnik orientacyjny, na którym można wychwycić np. padnięty termostat. Uprzedzając termostat niekoniecznie może zawiesić się w pozycji otwartej ale również zamkniętej.
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.
-
21-12-2018 17:08 #20
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 21-12-2018 o 17:08
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] problem z temperaturą
By krepec_r in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 14-09-2010, 16:08 -
[TDDi MKIII] MK3 Problem z temperaturą
By reeso in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-08-2010, 22:57 -
Problem z temperaturą w V6
By kretox in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 16-06-2007, 17:19 -
problem z temperaturą
By witek71 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 08-03-2007, 16:05 -
problem z temperaturą
By adamp in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 26-01-2007, 18:12