+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 27 z 27
  1. #21
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    wszystkie zamienniki mają 83 to oryginał także musi tyle mieć.
    No właśnie diabli wiedzą, w benie oryginał miał 92, a zamienniki 87-88.

    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    co mogę zrobić to wybebeszyć ze starego oryginalnego termostatu
    Spoko, aż tak to nie ma ciśnienia
    Diesle i tak ciężko się grzeją i ciężko mi pojąć że Ford nie dopuszczałby żeby do tych 90 stopni się nagrzewały, tym bardziej, że te okolice 90 to jest optymalna temperatura do spalania/dopalania mieszanki, żeby nie obciążać DPF-a, bo jak za niska temperatura no to mieszanka nie spala się jak trzeba, przez to i spalanie lekko w górę i więcej niedopalonych składników idzie.

    Dzięki
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    wszystkie zamienniki mają 83 to oryginał także musi tyle mieć.
    No właśnie diabli wiedzą, w benie oryginał miał 92, a zamienniki 87-88.
    Skąd bierzecie te wartości? Ostatnio miałem w ręce, co prawda mały-olejowy, ale poza nr części nic więcej na nim nie widziałem.

  4. #23
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Skąd bierzecie te wartości?
    Specyfikacje z katalogów producentów zamienników jak Gates, Behr, itp.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 20-01-2019 o 18:41

  5. #24
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez wook Zobacz posta
    convers pokazuje 77-78stopni ( tak - na w pełni rozgrzanym silniku) - chyba trochę mało? termostat? jak to sprawdzić
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Oddaj na gwarancję że nie trzyma parametrów i zakup oryginał.


    Mam tez focusa i tam tez termostat otwiera się przy około 80, tez chciałem wymieniać ale sprawdziłem ze ten typ tak ma i dałem siana.

    Możliwe ze już wtryski trochę leja i dlatego więcej pali.

    Cytat Zamieszczone przez Robert68 Zobacz posta
    I nadal będziesz miał 77-79

  6. #25
    sine600
    Gość
    Witajcie ,zadne wtryski nic nie leje,to automat i tyle pali jak mu się wcisnie u mnie mundek mk4 2014r, 140KM w automacie dopiero 72000 przebiegu na blacie i pali 12,5 do 13 a 10 ,10,3 to tak przy łagodniejszym traktowaniu po miescie na całym zbiorniku zrobiłem nie całe 600km. Gdzie moim poprzednim z 2007 w manualu robiłem ponad 700km na pełnym i spalanie w zimie oscylowalo w okolicach 8l na sto. Za wygode trza płacić.
    Temperatura otwarcia w poprzednim modelu,po wymianie termostatu na oryginał 79-80 i w tym nowym mam prawie identycznie 77-80 stopni.

    Odsyłam także do rzeczy zwanej instrukcją obsługi,na stronę 153 odnośnie spalania stoi nie inaczej jak spalanie na poziomie 9,7 na sto przy normie euro 4,a przy euro 5 jest to 7,2 na sto. Nie szukac problemów ,tak ma być.
    Pozdrawiam RadkoRa
    Ostatnio edytowane przez sine600 ; 05-02-2019 o 19:21

  7. #26
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez sine600 Zobacz posta
    Pozdrawiam RadkoRa
    Sąsiad z osiedla?

  8. #27
    Kursant
    Imię
    Łukasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    2008 Titanium + ASB 6b
    Od
    26 Aug 2018
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez sine600 Zobacz posta
    Witajcie ,zadne wtryski nic nie leje,to automat i tyle pali jak mu się wcisnie u mnie mundek mk4 2014r, 140KM w automacie dopiero 72000 przebiegu na blacie i pali 12,5 do 13 a 10 ,10,3 to tak przy łagodniejszym traktowaniu po miescie na całym zbiorniku zrobiłem nie całe 600km. Gdzie moim poprzednim z 2007 w manualu robiłem ponad 700km na pełnym i spalanie w zimie oscylowalo w okolicach 8l na sto. Za wygode trza płacić.
    Temperatura otwarcia w poprzednim modelu,po wymianie termostatu na oryginał 79-80 i w tym nowym mam prawie identycznie 77-80 stopni.

    Odsyłam także do rzeczy zwanej instrukcją obsługi,na stronę 153 odnośnie spalania stoi nie inaczej jak spalanie na poziomie 9,7 na sto przy normie euro 4,a przy euro 5 jest to 7,2 na sto. Nie szukac problemów ,tak ma być.
    Pozdrawiam RadkoRa
    tak też zacząłem podejrzewać ;] dzięki za potwierdzenie

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] wyższe spalanie po regeneracji cr
    By gumcio32 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 06-10-2018, 22:04
  2. [MkIII] komputer pokazuje 2x większe spalanie paliwa
    By Dejwid in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 11-09-2015, 21:03
  3. [TDCi MKIII] Wyższe spalanie niż normalnie. Ford Mondeo mk3
    By rafal92f in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 21-07-2011, 14:15
  4. [Duratec]Wyższe spalanie, czujnik poziomu paliwa wariuje
    By Pekal in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 25-10-2009, 22:11
  5. [MkI] komputer pokazuje,że nieświeci prawy reflektor
    By yo_darek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 03-04-2007, 09:17

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów