+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 25 z 25
  1. #21
    Kursant
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Wersja Ghia
    Od
    05 Jun 2018
    Mieszka w
    Olsztyn
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Tylko regeneracja sterownika cię uratuję
    A może to pompa paliwa, ta przy zbiorniku?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Można sprawdzić czasem i ta usterka daje podobne objawy, łatwe do sprawdzenia ale musisz się dostać pod samochód

  4. #23
    Kursant
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Wersja Ghia
    Od
    05 Jun 2018
    Mieszka w
    Olsztyn
    Z tym sobie poradzę

    ---------- Post added at 09:46 ---------- Previous post was at 08:27 ----------

    Walki z mundkiem ciąg dalszy.
    Żona rano trochę nim po mieście jeździła, twierdzi ze poszarpuje w trakcie przyspieszania, ale gaśnięcia brak. Dodatkowo na fordclubpolska trafiłem na wątek, w którym autor miał identyczne problemy, mechanicy cudowali z rozmrażaniem auta i jakimiś dodatkami do paliwa, nie pomagało. Pomogła mu dopiero wymiana tej pompki zasilającej. Warto sprawdzić tą opcję, zwłaszcza że ten wątek zwrócił mi uwagę na małoistotny, jakby się wcześniej wydawało szczegół, a mianowicie podwyższone spalanie.

  5. #24
    Kursant
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Wersja Ghia
    Od
    05 Jun 2018
    Mieszka w
    Olsztyn
    Witam ponownie.
    Mondeo cały dzień jest w trakcie testu. Przepływomierz podpiąłem z powrotem, bo jednak to nie było to. Póki co cały dzień po mieście jeździ i nie gaśnie
    Było już o tym na kilku innych forach, mianowicie wina za całą sytuacje spadła na przekaźnik pompy schowany pod akumulatorem. Podmieniłem go, tak jak pisane było na fordclubpolska, z przekaźnikiem grzania szyby czołowej. Robota z wyjeciem obudowy aku na jakieś 15min pod blokiem i póki co, odpukac, lata jak wściekły. Silnik odrobinę ciszej pracuje, lepiej się wkręca na obroty, a najważniejsze to nie gaśnie i sprezynka juz się nie pojawia
    Także chyba uniknąłem większych kosztów na święta
    I rada dla innych: zanim pojdziecie do nawet najlepszego speca, zerknijcie na fora i to, co tanim kosztem mozecie sami sprawdzić lub wymienić, robcie to. Czasem laik może okazać się lepszym specem niż mechanik
    Pozdrawiam i szerokości na drodze!

  6. #25
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Oby to było to, może jestem pesymistą ale niestety to wróci w tej wersji wszyscy to przerabiali.

Podobne wątki

  1. [Zetec] falujące obroty i gaśnięcie silnika
    By rafik88 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 28-02-2013, 14:30
  2. samoczunne gaśnięcie silnika
    By lesny222 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 02-05-2007, 01:36
  3. gaśnięcie silnika a skręcenie kół
    By imi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 31-03-2007, 09:32
  4. [MkI] Gaśnięcie silnika.
    By komandir in forum LPG
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 13-03-2007, 17:54
  5. Dziwne gaśnięcie ciepłego silnika
    By v1tek77 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 06-04-2005, 16:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów