+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
-
19-12-2018 18:13 #1
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Paliwa premium, olej 2T i TDDI
Witam.
Mam pytanie do właścicieli TDDi.
Jakie tankujecie paliwo ?
Często spotykam się z opinią,a właściwie zachwalaniem paliw premium. A mi właśnie padła pompa wtryskowa, dodam że tankowałem tylko "lepsze paliwo". Jest ono podobno bardziej suche przez co gorzej smaruje. W nowych autach szkodzi to mniej, ale w naszych jednak wiekowych może mieć wpływ na trwałość silnika i pompy.
Zastanawiam się też czy nie zacząć lać 50ml syntetycznego oleju do dwusuwa na zbiornik paliwa. Właściciele szczególnie Mercedesów CDI robią tak i chwalą sobie ten sposób. Ja stosowałem to w MK2 w 1.8 TD i wszystko było okej, pracował super.
Czekam na Wasze opinie.
Pozdrawiam
-
19-12-2018 18:13 # ADS
-
19-12-2018 19:05 #2
Przykładowy jeden temat z kliku(nastu) o tym dylemacie
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...ghlight=dwusuwWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
19-12-2018 19:12 #3
Lej 2T i nie czekaj na następną awarię pompy.
-
19-12-2018 19:16 #4
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Pompa jak najbardziej ma prawo paść w 17-letnim Dieslu... Nie doszukiwałbym się tutaj winy paliwa premium.
Jaki masz przebieg (czy jest autentyczny)?Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 19-12-2018 o 19:17
-
19-12-2018 20:38 #5
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
- Silnik
- 1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
- Od
- 19 Mar 2014
- Mieszka w
- Myślenice
Leję do tdci ,Liqui moly scooter 2T lub ravenol scooter 2T. 200 -250ml na bak. Nie każdy 2T jest dobry,znajdziesz dużo informacji w internecie. Po pół roku stosowania,silnik pracuje jakoś "łagodniej" ,ciszej to stwierdziły osoby postronne,dwa poprawiły się korekty wtrysków jakim cudem nie wiem. Nie kopci jeśli tego się boisz. Fakt jest taki,że normy paliw są takie,że to paliwo jest bardziej suche niż np. 10 lat temu.
-
20-12-2018 16:10 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
20-12-2018 16:35 #7
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Co do Bio to zależy jakie przyjedzie. Czasem mniej czasem więcej, max 7%.
Bez Bio jest diesel arktyczny na Circle.
-
20-12-2018 22:23 #8
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Paliwa premium mają więcej dodatków uszlachetniających. Jakich i ile to zależy od stacji. Czy są bardziej "suche" ? Każdy może to sprawdzić. Wystarczy poprosić na stacji kartę charakterystyki (czy jak to się nazywa) ON zwykłego i "premium" i porównać parametr smarności.
Olej 2T ma być półsyntetyczny, nie syntetyczny.
-
21-12-2018 13:53 #9
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Z tymi paliwami premium ponoć chodzi o to, że mają mniejszą zawartość siarki a podobno mniejsza zawartość siarki = bardziej suche paliwo. Czy to prawda? Nie wiem.
-
21-12-2018 20:51 #10
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Każde ma teraz siarki prawie zero że względu na wymogi nowych aut.
@Hans, czemu półsyntetyk a nie pełen?
-
22-12-2018 01:15 #11
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
To nie wymogi nowych aut tylko EU. Nowe auta musiały się do tego zaadaptować.
Zgłębiałem to jakiś rok temu. Szczegółów technicznych nie pamiętam. Generalnie chodzi o jak najlepszą poprawę smarności i czyste spalanie oraz obciążenie KAT i DPF.
U Ciebie akurat wpływ na dpf nie ma znaczenia bo go nie masz.
Olej 2T powinien spełniać normy API TC, JASO TC/TD. Ale to nie wszystko. Nie każdy 2T mimo, że spełnia te normy działa równie dobrze np. Orlen Platinium 2T słabo poprawia smarność.
---------- Post added at 00:15 ---------- Previous post was at 00:06 ----------
Czy premium mają mniej siarki nie wiem. Być może jest to też w karcie charakterystyki paliwa dostępnej na żądanie na każdej stacji, ale tego nie pamiętam.
Prawdą jest to, że siarka ma wypływ na "smarność" paliwa. Paliwo "suche" znaczy o gorszej smarności. Ale są też dodatki bezsiarkowe, które poprawiają "smarność". Paliwo wg polskiej i europejskiej normy musi mieć "smarność" poniżej 460 um (jednostką chyba jest mikrometr ). Jak sprawdzałem na firmowych stacjach poprzedniej zimy było to ok 440-450. Bez rewelacji ale w normie.
Podobne wątki
-
[MkIII] 2,0 tddi jaki olej do przekładni,
By wechu in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 27-12-2015, 14:01 -
[MkIII] Jaki olej do TDDI
By stanik92 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 88Ostatni post / autor: 26-06-2015, 22:37 -
[MkIII] jaki olej wlac do tddi
By sebo2384 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 21-05-2013, 19:52 -
[MkIII] jaki olej , tddi 300 kkm
By Dołas in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 17-05-2012, 16:24 -
Jaki olej 2.0 Tddi
By Slavol in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 30-01-2008, 20:49