+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Poka¿ wyniki od 21 do 35 z 35
  1. #21
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Mischel Zobacz posta
    Ten który mam teraz i tak jest du¿o lepszy, Radek jeszcze raz dziêkuje
    Nie ma sprawy

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Kursant
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    21 Jul 2018
    Mieszka w
    Solec Kujawski
    To mo¿e i ja pod³±czê siê do tematu. Mondeo mk3 2,2tdci. ¦wieci siê kontrolka ³adowania, zapala siê po. Oko³o 15-20 sekundach od uruchomienia silnika. Ja zaraz po uruchomieniu przygazuje go trochê tak do oko³o 2500rpm to ³adowanie jest na poziomie 13,6 volt, po w³±czeniu ¶wiate³ wzrasta do 13,7 po w³±czeniu innych odbiorników wzrasta jeszcze trochê do oko³o 13,8 i wiêcej nie chce osi±gn±æ. Dodam jeszcze, ¿e ca³y czas pali siê ta kontrolka ³adowania. Jest jeszcze taka sytuacja, ¿e je¿eli nie przygazuje w ci±gu tych 15-20 sekund to ³adowania nie ma w ogóle. Rozumiem, ¿e w miarê uruchamiania odbiorników elektrycznych sterownik zwiêksza napiêcie ³adowania ale co z t± kontrolk±, która ca³y czas pali siê? Co jest przyczyn± takiej sytuacji? Z góry dziêkujê za wszelkie pomocne odpowiedzi.

  4. #23
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Komputer zapala kontrolkê je¶li wykryje nieprawid³owo¶æ w uk³adzie ³adowania, która trwa d³u¿ej ni¿ 20s co zgadza siê z Twoj± obserwacj± po uruchomieniu silnika.

  5. #24
    Kursant
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    21 Jul 2018
    Mieszka w
    Solec Kujawski
    Czyli trzeba by pod kompa podpi±æ i sprawdziæ ewentualne b³êdy.
    Zastanawiam siê jaka to mo¿e byæ nieprawid³owo¶æ.
    Ostatnio edytowane przez MichalSolecKujawski ; 20-01-2019 o 18:01

  6. #25
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    W Etis tylko tyle:

    Diagnostyka
    Inteligentny uk³ad ³adowania "Smart Charge" ma funkcjê testu w³asnego zapisan± w module PCM, do której dostêp mo¿na uzyskaæ za pomoc± WDS. Je¿eli w uk³adzie pojawi siê usterka, modu³ PCM w³±cza lampkê ostrzegawcz± ³adowania. Je¿eli wyst±pi awaria regulacji napiêcia, alternator dzia³a ze sta³ym napiêciem ³adowania ok. 13,5 V.
    Przy sta³ym napiêciu ³adowania, alternator dzia³a normalnie i wci±¿ dostarcza dostateczn± ilo¶æ pr±du dla uk³adów pojazdu. Po w³±czeniu zap³onu modu³u PCM w³±cza lampkê ostrzegawcz± ³adowania, aby sprawdziæ, czy jest sprawna. Po uruchomieniu silnika lampka ostrzegawcza ³adowania ga¶nie. W czasie pracy silnika lampka ostrzegawcza ³adowania zapala siê wy³±cznie wtedy, gdy modu³ PCM stwierdzi, ¿e przez okres 20 sekund obecna jest usterka. (Napiêcie poza zakresem, wewnêtrzna usterka alternatora lub b³±d komunikacji miêdzy modu³em PCM a alternatorem).


    Testy elementów
    Testy alternatora w poje¼dzie - Test bez obci±¿enia
    1.Wy³±cz wszystkie odbiorniki pr±du i zap³on.
    2.W³±cz funkcjê pomiaru napiêcia w mierniku wielofunkcyjnym.
    3.Pod³±cz przewody miernika wielofunkcyjnego do koñcówek akumulatora.
    4.Odczytaj napiêcie (napiêcie bazowe).
    5.Uruchom silnik.
    6.Pozwól silnikowi pracowaæ z prêdko¶ci± 1500 obr/min, bez obci±¿enia instalacji elektrycznej.
    7.Odczytaj napiêcie. Napiêcie powinno mie¶ciæ siê w zakresie pomiêdzy 14,1 V a 15,1 V. Je¿eli wzrost napiêcia jest mniejszy ni¿ 2,5 V ponad warto¶æ napiêcia bazowego, PRZEPROWAD¬ test obci±¿enia. Je¿eli wzrost napiêcia jest wiêkszy ni¿ 2,5 V, SKORZYSTAJ z WDS.

    Testy alternatora w poje¼dzie - Test pod obci±¿eniem
    1.Przy pracuj±cym silniku w³±cz uk³ad klimatyzacji (je¶li jest w wyposa¿eniu), ustaw dmuchawê na najwiêksz± prêdko¶æ i w³±cz ¶wiat³a drogowe.
    2.Zwiêksz prêdko¶æ silnika do 2000 obr/min. Napiêcie powinno wzrosn±æ co najmniej 0,5 V ponad warto¶æ napiêcia bazowego. Je¿eli napiêcie nie wzro¶nie zgodnie ze specyfikacj±, SKORZYSTAJ z WDS. Je¿eli napiêcie odpowiednio wzro¶nie, uk³ad ³adowania dzia³a poprawnie. PATRZ Zestawienie usterek.

    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 20-01-2019 o 18:05

  7. #26
    Kursant
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    21 Jul 2018
    Mieszka w
    Solec Kujawski
    Czy dobrze rozumiem, ¿e to zapewne wina altka bo nie ukrywam, ¿e wola³bym daæ alternator do regeneracji a mam w pobli¿u bardzo dobry zak³ad regeneruj±cy alternatory i rozruszniki.
    Ostatnio edytowane przez MichalSolecKujawski ; 20-01-2019 o 18:12

  8. #27
    Poch³aniacz prostych Awatar Mischel
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
    Z regeneracj± s± problemy bo zamienniki regulatora napiêcia nie dogaduj± siê z kompem wozu.

  9. #28
    Kursant
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    21 Jul 2018
    Mieszka w
    Solec Kujawski
    Kilka miesiêcy temu dawa³em do regeneracji w innym mk3 i by³em zadowolony, ¿adnych problemów i to nie jest tylko moja opinia ale wiadomo, nie zawsze to mo¿e byæ regu³a

  10. #29
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez Mischel Zobacz posta
    Przy pe³nym obci±¿eniu napiêcie spada do oko³o 11.7V nie zale¿nie czy auto zimne czy ciep³e. I tu mam teoriê ¿e altek jest po prostu za s³aby do mojego wyposa¿ania.
    @Mischel, próbowa³e¶ ustaliæ co najwiêcej zjada Ci pr±du?

    Cytat Zamieszczone przez Mischel Zobacz posta
    Z regeneracj± s± problemy bo zamienniki regulatora napiêcia nie dogaduj± siê z kompem wozu.
    W tym dziale jest podwieszony post o alternatorach stosowanych w MK3. Na czym polega problem z dostêpno¶ci± regulatorów? - Te firmy ju¿ ich nie produkuj±?
    Ostatnio edytowane przez hans01 ; 29-01-2019 o 17:00

  11. #30
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Na czym polega problem z dostêpno¶ci± regulatorów?
    Na tym ¿e zamienniki regulatorów nie chc± wspó³pracowaæ z kompem samochodu.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  12. #31
    Poch³aniacz prostych Awatar Mischel
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
    @hans01 Najwiêcej ci±gnie grzanie przedniej szyby, z tego co wyczyta³em na forum to dzia³aj±cy regulator napiêcie to F611 TRANSPO z tego linku: http://osinskiartur.pl/Produkt/Regul...a/TRANSPO/F611

  13. #32
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Na czym polega problem z dostêpno¶ci± regulatorów?
    Na tym ¿e zamienniki regulatorów nie chc± wspó³pracowaæ z kompem samochodu.
    Mia³em na my¶li to, ¿e kilka firm dostarcza³o alternatory do MK3. Czy regulator by³ tylko jednego producenta, nazwijmy go "orygina³ Ford", czy te¿ ka¿dy producent alternatora mia³ swój regulator?
    Je¶li to pierwsze, czy wiadomo kto produkowa³ ten regulator?
    Ostatnio edytowane przez hans01 ; 01-02-2019 o 17:29

  14. #33
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    czy wiadomo kto produkowa³ ten regulator?
    Visteon
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  15. #34
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Czy napiêcie ³adowania powinno byæ stabilne, nawet bez ma³ych odchyleñ w czasie u³amka sekundy?
    Jak mierze miernikiem cyfrowym dobrej klasy, ale od¶wie¿anie ok. 1s to mam stabilne napiêcie 14.45V.
    Ale w te¶cie zegarów oraz w forscanie napiêcie szybko skacze miêdzy 14.3V i 14.5V przy czym najwiêksz± ilo¶æ czasu jest 14.4V.
    Czy to jest jeszcze OK, czy zaczyna ju¿ co¶ siê dziaæ z regulatorem?

  16. #35
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    No i mnie te¿ dopad³a lampka ³adowania. Zauwa¿y³em j± po tym jak przy wyprzedzaniu, w upale (w³±czona klima) przeci±gn±³em silnik powy¿ej 3500 obr. Mo¿e to zbieg okoliczno¶ci. Teraz zapala siê po ok 15-20s po uruchomieniu silnika. Jest b³±d P0622. Po skasowaniu pojawia siê ponownie.
    Mierzy³em napiêcie ³adowania na aku bez obci±¿enia jest 14.5V. Po w³±czeniu obci±¿enia trochê spada, najwiêcej jak za³±czy siê drugi bieg wentylatora ch³odnicy ale najni¿sza warto¶æ to ok. 13.2V. Wg procedury przekazanej powy¿ej przez RadkoR'a powinno byæ chyba OK chocia¿ ona mówi o obrotach 1500 i 2000, a ja sprawdza³em na wolych.

Podobne w±tki

  1. [Duratec] Zalanie silnika nafta
    By Vernee in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 24-05-2017, 17:59
  2. [MkIII] Problem z pr±dem przy odpalaniu?
    By lukaswer1983 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-08-2010, 20:31
  3. [MkIII] Dziwny problem - ³adowanie
    By Lucas29 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-07-2009, 07:03
  4. [MkI] co¶ z pr±dem?
    By KarolRS in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-04-2006, 20:05
  5. Zalanie strona pasa¿era , obroty,poduszki :(
    By leszcz in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQ
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-03-2005, 09:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów