+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 35
-
28-12-2018 18:22 #1
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Problem z pr±dem ³adowanie/spiêcie/zalanie?
Witam
Mam jaki¶ niezidentyfikowany problem z pr±dem. Sta³em na ¶wiat³ach z wci¶niêtym hamulcem i zapali³y siê kontrolki abs i esp, pu¶ci³em hamulec zgas³y i tak w kó³ko. Przy najbli¿szym przystanku chcia³em pod³±czyæ interfejs obd ale nie chcia³ siê po³±czyæ, kontrolki znowu siê zapali³y, zegary przesta³y dzia³aæ, szarpn±³ i zgas³. Próba odpalenia tak jak z padniêtym aku, choinka w zegarach i s³ychaæ pykanie przeka¼nika. Po odczekaniu kilku minut odpali³ od strza³a. Mierzone naciêcie na aku 12V ³adowanie prawie 14V. Teraz pali i je¼dzi ale mam obawy co dalej, kojarzy kto¶ taki problem? Co mo¿na jeszcze zrobiæ/sprawdziæ? Wszystko sta³o siê podczas do¶æ du¿ego deszczu.Ostatnio edytowane przez Mischel ; 28-12-2018 o 18:22
-
28-12-2018 18:22 # ADS
-
28-12-2018 18:39 #2
Wygl±da na zanik ³adowania, na³aduj akumulator prostownikiem i sprawd¼ jakie jest napiêcie ³adowania.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
28-12-2018 18:55 #3
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Zaraz pójdê wytargaæ aku i wrzucê na ³adowanie ale mia³em parê razy padniête aku i nigdy bez ³adowania nie odpali³. @Netoper Akumulator do pe³nego stanu ³adowa³ siê ca³± noc, po pod³±czeniu mój "inteligentny" prostownik pokaza³ 3 kropki, po godzinie wskoczy³ na 4 czyli gotowo¶æ do u¿ycia. Po na³adowaniu mia³ 12,8V przy rozruchu spada do oko³o 10,2V. ³adowanie pomiêdzy 12.4V a 13,5V robi³em kilka prób z ró¿nym obci±¿eniem. Pod³±czy³em forscana i z istotnych b³êdów by³ b³±d niskiego stanu aku. Wszystkie skasowa³em. Dzi¶ mia³em jechaæ 200km ale biorê inne auto.
Ostatnio edytowane przez Mischel ; 29-12-2018 o 11:05
-
29-12-2018 11:47 #4
Praktycznie warto¶æ graniczna, przyjmuje siê ¿e jak spada przy rozruchu poni¿ej 10 to akumulator niestety z³om.
Sporo za nisko, powinno byæ w przedziale 13.6-14.4. Jak akumulator w pe³ni na³adowany i nie ma pr±do¿ernych odbiorników w³±czanych to napiêcie ³adowania jest poni¿ej 14, jak akumulator jest niedo³adowany to wtedy napiêcie jest 14.4V.
Mo¿e tak byæ ¿e i aku Ci siê skoñczy³ i altek niedomaga,
chyba ¿e akumulator tak wykoñczony ¿e altek nie jest w stanie daæ prawid³owego napiêciaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
30-12-2018 12:37 #5
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Je¿eli chodzi o aku to w tym roku kilka razy go ³adowa³em i liczê siê z wymian±, ma 4 lub 5 lat a ja je¿d¿ê g³ównie wokó³ komina i to nie za czêsto. Nieca³e 2 miesi±ce temu robi³em mu test:
Latem bada³em pobór pr±du i wysz³o ok. Po tym jak mi wyskoczy³y te kontrolki mierzy³em ³adowanie i przy prawie roz³adowanym aku by³o nieca³e 14V. Teraz przy pierwszym odpaleniu po w³o¿eniu aku ³adowanie by³o 13.4-13.5V przy drugim odpaleniu by³o 12.4-12.5V, w³±czy³em wszystko co mog³em, ¶wiat³a, grzanie foteli, grzanie szyb, klimatyzacjê, denso i wycieraczki.Ostatnio edytowane przez Mischel ; 30-12-2018 o 13:15
-
31-12-2018 15:09 #6
Z testu ¼le nie wychodzi, wiêc mo¿e jednak problem jest z samym altkiem...
Masz mo¿liwo¶æ po¿yczyæ gdzie¶ akumulator i na tym po¿yczonym zrobiæ pomiar napiêcia ³adowania?Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
31-12-2018 18:38 #7
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Narzeczona ma forda ka mk2 to podmieniê. £adowanie 12.4 przy drugim odpaleniu to tak naprawdê tyle ile mia³ aku i mog³o nic nie ³adowaæ.
-
01-01-2019 01:32 #8
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
-
01-01-2019 11:37 #9
-
02-01-2019 14:34 #10
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Finalnie akumulatora nie zmieni³em bo zaczê³o fest sypaæ ¶niego-deszczem ale zmierzy³em raz jeszcze ³adowanie. Przy odpaleni napiêcie spad³o do 10.1V, ³adowanie bez obci±¿enia 13.9 po w³±czeniu wszystkiego co mo¿liwe spada do 12.6-12.7 po wy³±czeniu wszystkiego skacze na 14.6 i spada do 14-14.2V i tak siê powtarza. Po mojemu to trzeba nowy altek niestety.
-
02-01-2019 15:27 #11
Jeszcze spróbuj oczy¶ciæ wtyczki/z³±czki przy altku, tylko akumulator odepnij, coby zwarcia kabelkiem od altka nie zrobiæ.
---------- Post added at 14:27 ---------- Previous post was at 14:25 ----------
I wymacaj czy dobrze dokrêcona jest nakrêtka na górnej ¶rubie automatu rozrusznika, ona spina przewód od alternatora i od akumulatora, jak jest lu¼no to s± cyrki z ³adowaniem.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
02-01-2019 17:33 #12
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Ten skok do 14.6V, a nastêpnie spadek do 14.2V jest jednorazowy po wy³aczeniu obci±¿enia, czy masz cykliczne oscylacje miêdzy tymi warto¶ciami?
W s±siednim w±tku kto¶ sugerowa³ regulator przy oscylacjach napiêcia.
-
02-01-2019 21:13 #13
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Skok by³ jednorazowy po wy³±czeniu obci±¿enia. Kostka przy altku czysta, ju¿ to sprawdza³em, kabel sprawdzê nastêpnym razem.
-
02-01-2019 21:24 #14
- Imiê
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Micha³, a sprawdza³e¶ styk przewodu masowego? Ja mia³em podobn± akcjê w Mk4. Jak mi za¶niedzia³o po³±czenie masy do budy. Odkrêci³em, przeczy¶ci³em, nasmarowa³em miedzi± i od tamtej pory OK.
-
02-01-2019 23:58 #15
- Imiê
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
a tak± rzecz jak naci±g paska sprawdza³e¶? nawet jak nie piszczy to mo¿e byæ zbyt lu¼ny
by³: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. s³u¿y³ wiernie
by³: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. s³u¿y³ wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
03-01-2019 00:26 #16
-
16-01-2019 21:17 #17
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Trochê czasu minê³o i trochê rzeczy sprawdzone a ³adowanie nadal z³e.
Mam nowe aku varta 60ah 540a
Naci±g napinacza jest ok
Kable posprawdzane te¿ ok
Drugi altek od kolegi RadkoR który powinien byæ dobry.
I dalej to samo, po wymianie altka mierzone ³adowanie bez obci±¿enia 13.6 z obci±¿eniem 11.5V. Powoli koñcz± siê pomys³y niestety.
-
20-01-2019 00:39 #18
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
-
20-01-2019 13:49 #19
- Imiê
- Micha³
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- O¿arów Maz./Wa-wa Mokotów
Dzi¶ mia³em czas na spokojnie to wszystko jeszcze raz pomierzyæ. Napiêcie na aku przed uruchomieniem po d³ugim postoju 12.4V po uruchomieniu 14.6V po porz±dnym nagrzaniu (odczekana ponad godzina i dwa piwa) 13.6V czyli z tego co siê dowiedzia³em tak powinien dzia³aæ system ³adowania smart charge w mondeo. Przy pe³nym obci±¿eniu napiêcie spada do oko³o 11.7V nie zale¿nie czy auto zimne czy ciep³e. I tu mam teoriê ¿e altek jest po prostu za s³aby do mojego wyposa¿ania. Z fabryki mondeo wyszed³ z do¶æ ubogim wyposa¿eniem a teraz ma tego sporo do³o¿one, z tego co mi siê uda³o dowiedzieæ to by³y altki o ró¿nej mocy dobierane pod wyposa¿enie. Ten który mam teraz i tak jest du¿o lepszy, Radek jeszcze raz dziêkuje W moim starym altku sta³o sprzêgie³ko i ³adowa³ max 13.9V. A z tym mo¿na normalnie u¿ytkowaæ wóz bo ca³y czas na max obci±¿eniu siê nie je¼dzi.
Ostatnio edytowane przez Mischel ; 20-01-2019 o 15:18
-
20-01-2019 15:31 #20
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Próbowa³e¶ mierzyæ natê¿enie pr±du? W³±czaj po kolei odbiorniki i patrz ile wzrasta pr±d. Np. ¶wiat³a mijania powinny braæ 2x55W/12V czyli ok 9-10A. Je¶³i Twoja teoria jest s³uszna dojdziesz do elementu, który mocno ¿re pr±d. I albo jest na nim jaka¶ usterka/zwarcie albo tak ju¿ ma. Czy to nie Ty dok³ada³e¶ podgrzewane fotele?
Podobne w±tki
-
[Duratec] Zalanie silnika nafta
By Vernee in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 24-05-2017, 17:59 -
[MkIII] Problem z pr±dem przy odpalaniu?
By lukaswer1983 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 12-08-2010, 20:31 -
[MkIII] Dziwny problem - ³adowanie
By Lucas29 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 18-07-2009, 07:03 -
[MkI] co¶ z pr±dem?
By KarolRS in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 01-04-2006, 20:05 -
Zalanie strona pasa¿era , obroty,poduszki :(
By leszcz in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 23-03-2005, 09:55