+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    19 May 2018
    Mieszka w
    Kożuchów

    Pyt. o Termostat z czujnikiem Mondeo mk3 2.0 PB 2005r

    Witam mam pytanie odnośnie termostatu z czujnikiem, ostatnio wymieniłem na nowy "zamiennik" i po wymianie często załancza mi się wentylator chłodnicy,silnika raczej zimny rozumiem latem ale teraz jest zimno .Sprawdziłem tem na zegarach i na kompie i wskazuje mi że załancza się wentylator na 106 stC 1 bieg i 109 2 bieg Według mnie powinna się utrzymywać tem. +-98stC a wentylator powinien się załączać jak silnik ma już naprawdę gorąco i pytanie moje czy przyczyną tego może być zepsuty termostat czy przekłamuje grzałka "czujnik " na termostacie, chłodnica raczej zimna ale jest drożna,odpowietrza sie automatycznie to raczej odpada a może pompa wody??? dodam ze wymieniałem też czujnik tem głowicy na głowicy silnika, jak to jest z termostatem od mk4 bez grzałki ktoś praktykował Pozdrawiam serdecznie

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański
    prawdopodobnie termostat walnięty sprawdź węże ten od termostatu
    jak będziesz wymieniał termostat weź od MKIV bez grzałki ale oryginał pasuje bez przeróbek jak jednak zdecydujesz się na termostat z grzałką to tylko oryginał nie baw się w zamienniki - nie ważna firma nie wytrzymują długo

    ---------- Post added at 16:05 ---------- Previous post was at 16:03 ----------

    prawdopodobnie termostat walnięty sprawdź węże ten od termostatu
    jak będziesz wymieniał termostat weź od MKIV bez grzałki ale oryginał pasuje bez przeróbek jak jednak zdecydujesz się na termostat z grzałką to tylko oryginał nie baw się w zamienniki - nie ważna firma nie wytrzymują długo
    o termostatach jest wiele tematów tutaj masz mój zakupiłem bez grzałki oryginał od MKIV
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...a-ale-może-nie
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

  4. #3
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Po całonocnym staniu, sprawdź bez odpalania silnika jaką temperaturę widać w teście zegarów czy przez interfejs, czy jest zbliżona do otoczenia, wtedy będzie wskazanie czy czujnik zawyża czy termostat się nie otwiera.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    hb
    Silnik
    2,0 tdci
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    09 Apr 2011
    Mieszka w
    Pleszew
    Wez z MK4 jeżdę rok i bez problemów.Do Siego Roku.

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    @Karmach, to nie czujnik a grzałka termostatu, aby szybciej się otwierał w pewnych warunkach.
    W Mk3 jest problem z zamiennikami termostatów z grzałką. Nawet Gates potrafi paść, a oryginały drogie... :-/
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    Wez z MK4 jeżdę rok i bez problemów.Do Siego Roku.
    Nie było termostatów z grzałką w Mk4. Zamontowanie termostatu bez grzałki do auta, które miało termostat z grzałką będzie powodowało zapisanie błędu grzałki, ale nie wyrzuci Checka.
    Wpływ na pracę/trwałość silnika póki co jest nieznany.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 31-12-2018 o 20:43

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    28 Jun 2015
    Mieszka w
    Wąwolnica
    Po zamontowaniu termostatu z mk 4 u mnie wyskoczył błąd w DTC ale po pewnym czasie sam zniknął.
    Sam termostat o ile ładnie temp trzyma to jednak długo samochód się nagrzewa do 50 stopni żeby przełączył się na gaz i to w temp w okolicy zera.Na postoju nagrzewa się szybciej,rok temu po zamontowaniu na gaz przełączał się szybciej.Termostat orginał.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Cytat Zamieszczone przez jarek1124 Zobacz posta
    50 stopni żeby przełączył się na gaz
    przełączenie na gaz nie ma nic wspólnego z temperaturą silnika, wystarczy że ustawisz inny typ czujnika w ustawieniach lpg niż posiadasz i będzie się wcześniej przełączało na gaz
    swoją drogą 50 to strasznie dużo, 35 optymalnie a dla krótkich odległości 25
    w ustawieniach gazu zmienisz czujnik temperatury i nawet 100 będzie przełączało na "zimnym silniku"

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    19 May 2018
    Mieszka w
    Kożuchów
    Tak dokładnie LPG załącza się w zaprogramowanej tem u mnie np.jest 30stC można zmienić w ustawieniach ,a jaki czujnik powoduje załączenie wentylatora ?? bo czujnik z głowicy tylko pokazuje na zegary po odłączeniu wskazówka spada do zera i jakie napięcie powinno być na grzałce na termostacie u mnie na zimnym było 0,80V i malało Vol. ze wzrostem temperatury cieczy. Jeszcze jedno pytanie mam reduktor od lpg założony wyżej od zbiorniczka wyrównawczego czy rzeczywiście to jest problem z odpowietrzaniem układu?
    Ostatnio edytowane przez Karmach ; 01-01-2019 o 16:34

  10. #9
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez Karmach Zobacz posta
    a jaki czujnik powoduje załączenie wentylatora ??
    ten sam czujnik przecież tam nie ma kilku czujników tylko jeden

  11. #10
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Odłączenie tego czujnika IMHO powinno spowodować włączenie się wentylatora w trybie awaryjnym.

  12. #11
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański
    tak jak piszesz
    Cytat Zamieszczone przez Karmach Zobacz posta
    Jeszcze jedno pytanie mam reduktor od lpg założony wyżej od zbiorniczka wyrównawczego czy rzeczywiście to jest problem z odpowietrzaniem układu?
    to może problem z odpowietrzeniem i jeśli płynu będzie za mało co spowoduje zapowietrzenie się reduktora top może nawet nie przełączać się na lpg tak miałem w fordzie explorer
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

  13. #12
    Zielony listek Awatar musiu
    Imię
    Paweł
    Model
    Mk3 12.2005
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez lukan1957 Zobacz posta
    Wez z MK4 jeżdę rok i bez problemów.Do Siego Roku.
    hej, czy to oznacza, że ten https://abcford.pl/pl/p/Termostat-z-...6110-FORD/5608
    pasuje bez problemu do mk3 duratec 1.8, 2.0 jeśli nie masz czujnika? nie dość, że do mk4 jest tańszy to widzę, że jest metalowy w środku!!, a nie jak ten do mk3 plastikowe mocowanie...

    obudowa jest identyczna i nie ma problemu? układ śrub też identyczny ?

    z góry dzięki!
    pzdr paweł

    edit
    a tu jeszcze taniej - na promocji!!
    https://ford.sklep.pl/product-pol-16...E-1505640.html
    Ostatnio edytowane przez musiu ; 13-01-2019 o 22:13
    był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu

  14. #13
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    skoro ktoś pisze że od mk4 pasuje a linki zamieszczone są od mk4 to znaczy ża pasuje,po drugie opisywane to jest na forum nie pierwszy raz

  15. #14
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    18 Sep 2016
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Pasuje idealnie. Sam taki zamontowałem z pół roku temu i żadnych problemów. Co prawda króciec jest trochę dłuższy, ale wąż gumowy się nadda i pasuje.
    Lepiej kupić właśnie taki oryginał forda za około 100-150zł., niż zamiennik z grzałką za 300 zł. Wcześniej kupiłem zamiennik Gates i padł po kilku miesiącach.
    pozdrawiam
    Leszek

  16. #15
    Zielony listek Awatar musiu
    Imię
    Paweł
    Model
    Mk3 12.2005
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Kraków
    super, dzięki za potwierdzenie i sorry za offtopa
    był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu

Podobne wątki

  1. [Duratec] Termostat z czujnikiem - brak wtyczki/kabla 2.0 PB
    By franczesko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 02-04-2017, 13:06
  2. [Duratec] MKIII Termostat, z czujnikiem czy bez? (ulotka z opisem działania)
    By kingjusst in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 84
    Ostatni post / autor: 23-05-2015, 16:48
  3. [MkIII] Termostat z czujnikiem MK3 - tajemnica czujnika
    By MarekPrint in forum Na własne oczy
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-11-2012, 21:44
  4. FORD MONDEO MK3 2005r AUTOMAT TDCI 130km OPALENICA 2005r
    By Niezarejtrumvirestrowany in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-03-2012, 18:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów