+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 40
Wątek: Szarpanie 2.0 tdci
-
25-01-2019 06:50 #21
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
-
25-01-2019 06:50 # ADS
-
25-01-2019 18:38 #22
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
- Silnik
- 1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
- Od
- 19 Mar 2014
- Mieszka w
- Myślenice
Pytam , bo do kumpla trafiło teraz auto,objawy identyczne jak u Ciebie. Co się okazalo-upalony zawór na którymś cylindrze. Może warto pod jechać na pomiar, do zwykłego mechanika,nie powinno to dużo kosztować, a będziesz dużo wiedział o stanie silnika.
-
25-01-2019 20:07 #23
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 21 Aug 2018
- Mieszka w
- ldz wwa
tak mozna bez konca... w tym silniku jesli by tak bylo, to ecu dazy do wyrownania pracy silnika i na tym cylindrze, byla by duza korekta, a i nawet blad spalania stukowego... czy czujesz wibracje, kiedy dodajesz od jalowych do ok. 2000obr., kiedy auto stoi??
-
26-01-2019 17:55 #24
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Nie żadnych wibracji nie ma, kręci normalnie tak jak powinien.
Może faktycznie zmierzę mu ta kompresję przy okazji,...Tak dla świętego spokoju.Ostatnio edytowane przez Ghost28 ; 26-01-2019 o 17:58
-
27-01-2019 01:58 #25
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
@bimek ja mam wibracje ok. 1200-1400obr. Co to oznacza?
Lekkie poszarpywania czasem są, czasem nie, w okolicy 1500-1800obr najwyraźniej odczuwalne na 3 biegu.Ostatnio edytowane przez hans01 ; 29-01-2019 o 17:03
-
30-01-2019 10:36 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Jak można sprawdzić czy sterowanie podcisnienia turbiny działa prawidłowo- może tu jest coś nie halo.... czy np czujnik temperatury może mieć jakiś wpływ na sterowanie turbina ??? Co się stanie jak np odlacze ten czujnik i się przejade z odlaczonymm ???
Jak będzie cieplej jeszcze raz sprawdzę ten dolot...
-
30-01-2019 18:09 #27
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Ten czujnik jest chyba tylko do ostrzeżeń na zegarach i dla klimy - 2 dni temu jak uruchomiłem silnik po 12 godz. ma mrozie wskazanie miałem +10C a było - 3C . Silnik uruchomił się normalnie i normalnie pracował - w czasie jazdy też bez problemów . Sterowanie podciśnieniowe sprawdzisz miernikiem vacum ewentualnie "ustnie" - odłącz przewód idący od gruszki do zaworka i ssać ( może strzykawką ) patrząc na sztangę turbiny czy się rusza i jak mocno . Zresztą gdyby turbo nie dawałoby rady to by dymił na czarno i wąż za turbo ( jeszcze przed intercoolerem byłby albo całkiem miękki lub miękkawy . Jak robili wtryskiwacze to zmienili podkładki pod wtryskami ? ( kiedyś o tym nie wiedziałem i miałem sporego pietra - tak dymił na niebiesko .
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 30-01-2019 o 18:11
-
30-01-2019 18:26 #28
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Tak podkładki były wymienione na nowe, bardziej mi chodziło o to czy w odpowiednim momencie sterowanie jest bo podciśnienie jest. po odpaleniu sztange wciąga gruszka.
Dymienie (jasny dym -znajomy co jechał za mną mówił że czuć było jakby spalony olej-ale oleju nie ubywa) i jest to tylko i wyłącznie przy stałej jeździe gdy się silnik nagrzane (zimny ok) w zakresie 2-2.2 obrotów i tylko w tedy poszarpuje.po dodaniu gazu lub zwolnieniu nie ma tego objawu
-
30-01-2019 18:44 #29
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
EGR zaślepiłeś a przewód podciśnienia jest zaślepiony ?
-
30-01-2019 19:20 #30
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Oczywiście zaslepione jest to i to
Spalanie na poziomie 7-7,5l odcinki po20km
A czy jakby to ciegno od sterowania turbiny było by źle uregulowane mogły by być takie objawy ???
Gdy było na chwile sterowanie przepiete na stałe/pominięcie elektrozaworu/ to nie było szarpania
Elektrozawory sprawne saOstatnio edytowane przez Ghost28 ; 05-02-2019 o 19:45 Powód: Pytanie o turbine
-
20-11-2019 21:18 #31
- Opis
- Ford Mondeo mk3 TDCI 115km 2005
- Od
- 17 Apr 2013
- Mieszka w
- Warszawa
Odgrzeje posta bo rozwiązania nikt nie napisał a podobny problem pojawił się u mnie :/ czy koledze ghost28 udało się rozwikłać zagadkę?
-
22-11-2019 23:07 #32
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
U mnie bylo podobnie, tylko po zmianie rozpylaczy wtryskow problem ustapil.
-
24-11-2019 22:05 #33
- Opis
- Ford Mondeo mk3 TDCI 115km 2005
- Od
- 17 Apr 2013
- Mieszka w
- Warszawa
Wtryskiwacze mam po pełnej regeneracji A egr zaślepiony.
-
31-01-2020 21:00 #34
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Niestety rozwiązania nie znalazłem - dalej takie same objawy, zrobione już jakieś 15tys km od tego czasu (spalanie niecałe 7l/100km.
Wtryski pompa i turbo też miałem pełna regenerację więc raczej to nie to. Nawet "fachowcy" w serwisie forda rozłożyli ręce i zasugerowali dwa rozwiązania - jeździć tak albo sprzedać ....
-
02-02-2020 20:42 #35
-
06-02-2020 09:33 #36
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Jedynie wkurzające w moim przypadku jest to że jak zaczyna to szarpanie i nie dodam gazu lub nie odejmę gazu to zaczyna dymić jasnym kolorem (prawie zasłona dymna....) Na razie zrobiłem tak ok 15tys km.
-
06-02-2020 09:42 #37
Biały dym to najczęściej powietrze w paliwie, ewentualnie płyn w cylindrze.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-02-2020 20:09 #38
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
-
06-02-2020 21:28 #39
Przewód igielitowy między filtr a pompę, i będzie przynajmniej wiadomo czy szukać w stronę baku czy po stronie ciśnieniowej.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-02-2020 21:33 #40
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCI 2002r
- Od
- 09 Feb 2010
- Mieszka w
- Tczew
Ok dzięki, przetestuje przy okazji
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Szarpanie przy 1800-200 rpm [ 2.0 TDCi]
By lukasz89 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 23-09-2017, 23:48 -
[TDCi MKIII] Szarpanie po odpaleniu - silnik 2.0 TDCI
By DarkoZZZ in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 14-07-2017, 23:18 -
[TDCi MKIV] Szarpanie na 2 biegu 2.0 TDCI
By Czarny93 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 19-02-2016, 15:16 -
[MkIII] SZARPANIE TDCI AUTOMAT
By G0TEXS in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 10-08-2010, 13:36 -
[MkIII] Szarpanie i wariacje silnika w TDCI
By rufus767 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 05-04-2006, 01:19