+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
  1. #1
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn

    Schemat zasilania świec żarowych TDDI

    Witam.
    Potrzebuję schematu jak w tytule.
    Bez zbędnych dyskusji o sprawdzaniu bezpieczników,przekaźników itp.itd.
    Pozdrawiam.
    Dodam jeszcze to:

    Kod: P1665 - Komunikacja FIP z modułem PCM.

    Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

    Szczegóły kodów usterek

    Komunikacja FIP z modułem PCM.

    Przerwa w obwodzie

    Przyczyną tego kodu DTC może być:

    Napięcie zasilania FIP jest poza dopuszczalnym zakresem.

    Napięcie zasilania FIP.

    FIP

    PCM

    PCM

    Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym.
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 16-01-2019 o 23:03
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa

  4. #3
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Dzięki Radek.
    Chociaż obawiam się,że sam niewiele z tego rozumiesz.
    Bo gdzie dwa przekaźniki?
    Ten w skrzynce pod maską i pod Aku?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  5. #4
    Kursant
    Imię
    Jacek
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    mondeo 2,2TDci
    Od
    11 Nov 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Prosiłeś o schemat dostałeś od RadkoR.Wiedza Jego jest niedoceniona wielu osobom pmógł.

  6. #5
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez jajacek Zobacz posta
    Prosiłeś o schemat dostałeś od RadkoR.Wiedza Jego jest niedoceniona wielu osobom pmógł.
    Ok.
    Tylko mam wrażenie, że schemat niekoniecznie jest od TDDI.
    Brakuje tu jednego przekaźnika-tego spod aku.
    Ale i tak w pewnym stopniu powinno być pomocne.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  7. #6
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Problem z głowy.
    Podsumowanie:
    Dzięki za schemat,chociaż niezupełnie to taki.
    Bezpiecznika F9 nie mam w skrzynce pod maską.
    Cewkę przekaźnika R8 zabezpiecza bezpiecznik F3.
    Styki "prądowe"faktycznie F9(duży, żółty również od wentylatora klimy i podgrzewacza PTC)
    Przekaźnik pod akumulatorem to "czasówka",której na schemacie brak podtrzymująca działanie świec po uruchomieniu silnika.
    A problem był banalny-bezpiecznik i mój błąd w ocenie jego sprawności.
    Dzięki Radek za pomoc....kolejną z resztą
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Taki sam schemat mam w obu programach Forda ze schematami. Nie wiem dlaczego są złe. W sumie nie interesuje mnie to... Zażalenia do Ford Motor Company.

    PS. Schematy od TDDi.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 18-01-2019 o 16:51

  9. #8
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    Taki sam schemat mam w obu programach Forda ze schematami. Nie wiem dlaczego są złe.
    Ba.
    Gdybyś zerknął pod maskę i spróbował coś naprawiać - pewnie zrozumiałbyś.


    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    Zażalenia do Ford Motor Company
    No cóż - pewnie tylko.

    Ale i tak dzięki i za to.
    Zawsze jakiś punkt zaczepienia był - reszta to inwencja własna i nieco doświadczenia.

    Naprawione i to się liczy.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #9
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Gdybyś zerknął pod maskę i spróbował coś naprawiać - pewnie zrozumiałbyś.
    Nie rozumiem aluzji? Sam od kilkunastu lat naprawiam swoje samochody (mechanika i elektryka), a trudniejsze tematy wymagające specjalistycznych narzędzi zostawiam mechanikowi.
    Nie mam Twojego auta więc jak niby mam porównać schemat? Chciałeś schemat - dostałeś. Nie poradzę nic na to, że się nie zgadza. Napisz do Forda, że mają złe schematy...

    Kończę niniejszym pomoc na forum, jak mam później zbierać za to cięgi i pretensje od roszczeniowców...
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 19-01-2019 o 15:49

  11. #10
    Redakcja MKP
    Imię
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Dzięki Radek za pomoc....kolejną z resztą
    podziękował a ten focha wali.
    było:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  12. #11
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez tomzyl Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Dzięki Radek za pomoc....kolejną z resztą
    podziękował a ten focha wali.


    Przepraszam ze trochę mnie poniosło,ale to reakcja na:

    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    W sumie nie interesuje mnie to...
    Zanim napisałem temat przeszukałem google i nie udało mi się znaleźć nawet takiego schematu - może nieumiejętnie szukałem?
    Otrzymałem go chociaż bardzo ogólny i raczej nie od TDDI i na sugestię,że to nie to otrzymałem odpowiedź :
    "nie obchodzi mnie to"....no przepraszam - trochę niegrzecznie.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  13. #12
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    "nie obchodzi mnie to"
    "Nie wiem dlaczego schemat jest zły i w sumie nie obchodzi mnie to (dlaczego jest zły/kto zawinił że jest zły/jakie są tego przyczyny)" - gdyż ja na to wpływu nie mam a FoMoCo. Wspomniany schemat widnieje w Etis pod TDDi. Tyle w temacie. Kończę temat.

    @tomzyl, do focha mi daleko...
    @CzarekJ, Ciebie poniosło, mnie poniosło, na dodatek się nie zrozumieliśmy... Niestety za często używam skrótów myślowych... Peace
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 20-01-2019 o 15:43

  14. #13
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    Peace
    Nie jestem "pamiętliwy" ani wredny.
    Jeżeli będzie okazja do bufetu jestem skory ale jednak jeżeli coś wpisuję na forum to z przekonaniem,ze komuś pomogę.
    I "obchodzi mnie to"
    A jeżeli okaże się,że moja wiedza jest niepełna bądź błędna - przeproszę.

    A tak co do tematu:
    "Waliło" mi bezpiecznik ponieważ przy wymianie świecy żarowej popełniłem małego babola - jedna z blaszek przewodu zasilającego po zamontowaniu dotykała,albo nawet była zbyt blisko głowicy i robiła zwarcie.
    Tak że w sumie banał ale schemat chociaż niepełny i nieprawidłowy(co wyjaśniałem w postach powyżej) się przydał.
    Jeszcze raz dzięki,ale nie podchodź w sposób - "nie obchodzi mnie to"
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] TDDI Gaśnie i miga kontrolka świec żarowych
    By Ghal in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 01-05-2014, 10:27
  2. [MkIII] Podgrzewna fotele, schemat zasilania.
    By bunias in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 05-12-2012, 14:00
  3. [MkIII] Czujnik DPF TDCi - poszukiwany schemat zasilania
    By jamesbond in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 02-10-2010, 06:41
  4. [TDCi MKIII] Nie da się wykręcić świec żarowych
    By rufus767 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 04-02-2010, 15:24
  5. [MkIII] Wymiana świec żarowych w dogrzewaczu PTC silnika TDDI
    By szofer in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 13-08-2009, 15:16

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów