+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
18-01-2019 09:14 #1
- Imię
- Robert
- Model
- TDDI oraz TDCI
- Silnik
- 180KM 435Nm
- Opis
- stała geometria turbiny
- Od
- 26 Sep 2012
- Mieszka w
- W-wo
Brak reakcji na przycisk POWER
Witam,
Mondeo MK4 2.0TDCI 2007, wersja bez kluczykowa.
Jak w temacie brak reakcji na kluczyk, tzn. pierwsze wciśniecie kontrolki się zapalają (radio, nawiew, światło w podsufitce), Sprzęgło i próba odpalenia, a tu ZERO REAKCJI (gaśnie światło pod sufitem, radio oraz wyłączają się wiatraki) kontrolki nie gasną.
Akumulator zmieniony, drugi kluczyk zmieniony i dalej nic.
Mechanik obszedł przycisk START/STOP i samochód pali za każdym razem, ale takie rozwiązanie jest na krótką metę.
Czy ktoś z forumowiczów miał podobny przypadek?
-
18-01-2019 09:14 # ADS
-
20-01-2019 20:18 #2
- Imię
- Robert
- Model
- TDDI oraz TDCI
- Silnik
- 180KM 435Nm
- Opis
- stała geometria turbiny
- Od
- 26 Sep 2012
- Mieszka w
- W-wo
Temat do zamknięcia,
Przyczyną były uszkodzone cztery przewody w głównej wiązce elektrycznej, znalezione metodą (rozpruwamy i sprawdzamy po kolei).
Otulina cała, a kabel w środku tragedia !!!!
-
01-02-2019 07:47 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
pokaz foto
na przyszlosc dla innych
-
04-03-2022 16:37 #4
- Imię
- Robert
- Model
- TDDI oraz TDCI
- Silnik
- 180KM 435Nm
- Opis
- stała geometria turbiny
- Od
- 26 Sep 2012
- Mieszka w
- W-wo
Zdjęcie wiązki i punkty gdzie najczęściej uszkodzenia występująb665fe82a1af0b9b2a22a123e6027105.jpg
-
04-03-2022 16:42 #5
Ehh, kolejny przypadek który potwierdza, że w MKIV spartolili elektrykę.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-03-2022 08:29 #6
- Imię
- Robert
- Model
- TDDI oraz TDCI
- Silnik
- 180KM 435Nm
- Opis
- stała geometria turbiny
- Od
- 26 Sep 2012
- Mieszka w
- W-wo
Znowu pojawiły się problemy z przyciskiem, podobne do ostatnich. Teraz raz zapali raz nie reaguje i najczęściej w wilgotną pogodę. Takie coś sugeruje kolejny problem z jakimś nadgniłym lub przetartym kablem.
Samochód dobry, ale te modele z poczatku produkcji mają bolączki. Jak bym miał jak pozyskać całą dobrą wiązkę główną to bym ją wymienił w pi#$du.
-
03-01-2024 01:39 #7
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 03 Jan 2024
- Mieszka w
- Gorzów
Uporałes sie z klopotem, ewentualnie pamietasz kolory kabli? Wpadłem na Twój wątek po naprawie wiazki do przekaznika skrzyni biegów, znalazlem przerwany kabel, pierwotny problem znikł i pojawił sie wlasnie z gaszeniem silnika..
Podobne wątki
-
[MkIV] przycisk FORD POWER nie działa
By lonewolfxxx76 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 22-02-2021, 23:18 -
[MkIV] Przycisk power, jak powinien dzialac poprawnie?
By mizerka in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 07-11-2017, 13:30 -
[TDDi MKIII] Brak reakcji na gaz, brak mocy
By Sztendi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 25-07-2012, 16:24 -
[MkIV] Przycisk Ford Power i rozruch - załamka, ktoś doradzi?
By lapusz in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 02-04-2012, 15:56 -
[TD MkI] Brak mocy - wszystko już sprawdzone - Power is back!
By wilu85 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 227Ostatni post / autor: 18-07-2011, 14:58