+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
Wątek: Paliwo w kolektorze ssącym
-
29-01-2019 22:44 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 Jan 2019
- Mieszka w
- SWD
Paliwo w kolektorze ssącym
Przy demontażu przepustnicy zauważyłem że na dnie kolektora ssącego jest jakaś ciecz, po odessaniu okazało się że to benzyna w ilości około 100ml
Wykombinowałem że jedyną drogą którą mogła się tam dostać to zaworek na listwie wtryskowej zaznaczony na zdjęciu więc go zaślepiłem oraz zatkałem kanał w kolektorze do którego prowadził wężyk.
Odbyłem jazdę próbną, wszystko jest ok, zastanawia mnie tylko czy można tak jeździć i nic się nie uszkodzi oraz czy można owy zaworek zakupić, a może lepiej wymienić listwę na tę "kwadratową" ?
6044185200_1524602338.jpg
-
29-01-2019 22:44 # ADS
-
29-01-2019 23:25 #2
- Imię
- jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- benzyna +lpg
- Od
- 05 Nov 2008
- Mieszka w
- opolskie
Regulator cisnienia paliwa kolego masz uszkodzony-wymięń go,tak nie można jezdzić. Mam na mysli detal w czerwony, kółeczku.
-
30-01-2019 07:24 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 Jan 2019
- Mieszka w
- SWD
Dzięki
Dysponuje ktoś może numerem części w celach zakupowych ?
-
30-01-2019 14:23 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Ja mam go zaślepiony (zalutowany) przy okazji zakładania instalacji gazowej 2 lata temu , bo też przeciekał. Poprzedni właściciel zaślepił samą rurkę biegnącą do niego Nie zauważyłem żadnej róznicy w działaniu. Dość powiedzieć, że w nowszych Duratecach ( MK4 ) zrezygnowano już z tego "wynalazku". Dlaczego sądzisz, że tak jeżdzić nie można i jakie on ma negatywne działanie?
Ostatnio edytowane przez sedek ; 30-01-2019 o 14:25
-
30-01-2019 20:27 #5
- Imię
- jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- benzyna +lpg
- Od
- 05 Nov 2008
- Mieszka w
- opolskie
Regulator ustala ciśnienie paliwa w listwie w funkcji podcisnienia w kolektorze ssącym co nam wiadomo-po zaślepieniu komputer musi korygować czasy wtrysku itd. jak przełoży się to na zużycie paliwa , dynamikę nie wiem- liczę na opinie doświadczonych kolegów.W przypadku instalacji gazowej benzyna służy w zasadzie tylko do rozruchu -muszę sprawdzić u siebie bo benzyna jakoś szybko ubywa i spaliny zalatują niespalonym paliwem.
-
30-01-2019 21:18 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
Regulator ma za zadanie utrzymać stałe ciśnienie paliwa.
Podciśnienie jest podłączone po to, że gdy wciskamy mocniej gazu, to zwiększa się podciśnienie w kolektorze ssącym (większe zapotrzebowanie na powietrze) co porusza membranę wewnątrz regulatora.
Membrana dzięki temu reaguje na spadek ciśnienia paliwa,a ciśnienie paliwa spada bo nagle wzrosło zapotrzebowanie na nie ze względu na wciśnięcie pedału gazu - prawa fizyki.
Jeśli membrana w regulatorze jest uszkodzona, to zaczyna przeciekać i paliwko przedostaje się przewodem podciśnienia do kolektora ssącego.
Regulator należy bezwzględnie wymienić, przewodu podciśnienia nie można zaślepiać (chyba że tylko doraźnie) - przy delikatnej jeździe będziemy mieli zbyt bogatą mieszankę, a przy pełnym bucie zbyt ubogą (przez chwilę, dopóki pompa nie wyrówna ciśnienia) co negatywnie wpłynie na spalanie, dynamikę jazdy, finalnie na np. katalizator i inne podzespoły czułe na nieprawidłowy skład mieszanki powietrzno\paliwowej.
nasze fordy są w miarę 'inteligentne' i są w stanie skorygować skład mieszanki i dostosować się do usterki np. takiego regulatora łagodząc objawy uszkodzonego, ale nie znaczy to, że można tak jeździć.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
30-01-2019 22:10 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Co w takim razie spełnia rolę tego regulatora w MK4 (nie ma go na listwie wtryskowej)? Nie znam tego nowszego durateca i być może jest inne ustrojstwo, które reguluje ciśnienie paliwa. Może jakiś zaworek zwrotny w pompie paliwa?
Jeżdzę tak już ponad dwa lata (fakt, głównie na gazie) i brak jest jakichkolwiek negatywnych skutków przy jeździe na benzynie, auto odpala na dotyk, chodzi równiuteńko tak na luzie jak i pod obciążeniem.Ostatnio edytowane przez sedek ; 30-01-2019 o 22:32
-
30-01-2019 23:34 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 Jan 2019
- Mieszka w
- SWD
Czyli mam rozumieć że lepiej (bezpieczniej) będzie wymienić owy regulator niż wkładać listwę "poliftingową" bez niego ?
PS Znajdzie się dobra dusza która podpowie jaki to ma numer lub gdzie to można kupić bo u mnie numerki nieczytelne
EDIT W sumie to wyciągałem ten regulator z listwy i pod nim jest tylko pojedyncza dziura do listwy wtryskowej - nie mam pojęcia w jaki sposób miałoby to regulować ciśnienie na listwie, dla mnie to taki automatyczny odpowietrznikOstatnio edytowane przez Taczkins ; 30-01-2019 o 23:37
-
31-01-2019 21:27 #9
- Imię
- jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- benzyna +lpg
- Od
- 05 Nov 2008
- Mieszka w
- opolskie
Sprawdziłem u siebie i póki co ani śladu paliwa w rurce.Cena ok. 79 zł pogogluj kolego może znajdziesz taniej.
Podobne wątki
-
[MkIII] Ciśnienie w kolektorze ssącym na wolnych obrotach
By kamilesp in forum LPGOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 19-09-2014, 17:32 -
[Duratec] Olej w kolektorze ssącym
By frugo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 08-03-2012, 13:42 -
[MkII] Zawór podciśnieniowy w kolektorze ssącym??
By kula159 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 05-05-2008, 23:12 -
Olej w kolektorze ssącym.
By jarekson in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 05-11-2006, 15:17