+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
Wątek: 1.8 kopci po remoncie
-
09-02-2019 08:26 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 28 Dec 2018
- Mieszka w
- Lublin
1.8 kopci po remoncie
Witam, moje auto to Ford Mondeo MK3 1.8 / 110 km Rocznik 2005, benzyna+lpg.
Jakieś dwa tygodnie temu gdy wracałem z trasy do domu zaczął palić się check engine, gdy tylko mogłem zjechałem na bok i od razu poczułem dziwną pracę silnika (przy wyższej prędkości 90-100 nie było tego nawet czuć). Na moje oko padł mi cylinder. Byłem prawie pewny, że to świece zapłonowe bo i tak szykowałem się na ich wymianę. Przy okazji świec wymieniliśmy z mechanikiem przewody i cewkę bo też były w kiepskim stanie jednak nie pomogło.
No to dalsza diagnoza, dłubanie i jest przyczyna - wypalony zawór na tym jednym cylindrze. Wziąłem więc głowicę zawiozłem na planowanie i zleciłem kompleksowe zrobienie jej, po 2 dniach odebrałem i przywiozłem na warsztat do mojego mechanika, a tam miał ją zamontować i wszystko z powrotem złożyć.
Wczoraj po złożeniu i przy próbnym odpaleniu auto okropnie kopciło, na niebiesko. Oprócz tego zdemontowaliśmy świece i okazało się że są całe w oleju, czyli coś jest teraz nie tak. Pytanie tylko co? Mechanik sam nie wie na ten moment, musi sprawdzać co może być przyczyną, a ja chciałbym Was podpytać co to może być?
Dodam tylko jeszcze, że wcześniej kompresja była 0 / 12,5 / 12,5 / 12,5 (zrozumiałe 0 na cylindrze co padł i był zawór wypalony) wczoraj pomierzyliśmy kompresję i jest 15 / 15 / 15 / 15.
Ktoś może wie co jest nie tak? Ps. Auto było rozgrzane i pracowało trochę na dworze, ale cały czas kopciło.
-
09-02-2019 08:26 # ADS
-
09-02-2019 09:34 #2
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
jesli zrobiłeś tylko góre to to raczej norma że sie zemści. Doszczelniłeś głowice to wysypał sie dół. Zawsze robi sie kompleksowo tym bardziej ze w tych silnikach zapiekają sie pierścienie.Czeka Cie ponowne zwalanie głowicy i wymiana pierścieni.
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
09-02-2019 19:46 #3
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
10-02-2019 14:41 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 28 Dec 2018
- Mieszka w
- Lublin
Dzięki za odpowiedź. Mechanik proponował właśnie robotę i dołu silnika, ale człowiek zawsze mądrzejszy, mówi się kilka stówek oszczędzi się, przecież nie brał mi oleju. No i zemściło się - człowiek uczy się na błędach, pierwszy mój remont silnika, więc będę na przyszłość wiedział. Pozdrawiam!
Podobne wątki
-
[ST200] V-ka nie odpala po remoncie
By Tiesto in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 07-03-2017, 23:10 -
[TDDi MKIII] Mondek MK3 TDCI kopci i kopci
By gkaniak in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-10-2015, 07:07 -
[TD MkII] po remoncie glowicy brak mocy i kopci
By chochlik in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 09-08-2011, 15:40 -
Po remoncie...
By Harob in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 27-03-2006, 14:36