+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
-
21-02-2019 19:11 #1
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- rok produkcji 06.2002 hatchback 5d w wersji Trend
- Od
- 02 Feb 2014
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
dobór akumulatora do Mondeo MK3 1.8 Duratec-HE 92kW 125KM 2002 r. prod.
Witam,
Zgodnie z typowaniem wyszukiwarki akumulatora do auta (Exide Battery Finder) do mojego modelu desygnowany jest model akumulatora Exide Premium Carbon Boost EA612 12V 61 Ah / 600,
który jest następcą obecnego akumulatora w moim samochodzie, a mianowicie Exide Premium EA602 60Ah 600A P+ (obecnie jego czas dobiega końca i wytrzymał 5 lat - auto parkowane pod chmurką, średnio 15-17 kkm/rok),
w związku z końcem żywotności mojego akumulatora mam ochotę na mały eksperyment i tutaj prośba do Was Drodzy Koledzy, a zatem pytanie brzmi:
1.
Czy biorąc pod uwagę typowanie Exide mogę zamontować w swoim samochodzie akumulator Exide Premium Carbon Boost EA640 12V 64 Ah / 640 A, który również jest klasy Premium (ta sama budowa i technologia wykonania), ale jest odrobinę mocniejszy (o 3 Ah pojemniejszy i o 40 A mocniejszy prąd impulsowy) i tutaj powstaje moje zaniepokojenie, mianowicie czy prąd impulsowy większy aż o około 100 A od nominalnego 540A nie zniszczy elektroniki w samochodzie (immobiliser, elektryka zapłonu, mam zamontowany wzmacniacz, głośniki mid i tweet oraz subwoofer, dodatkowy alarm), a do tego pojemnościowo jest większy też o około 100 Ah w odniesieniu do nominalnego i boję się czy alternator będzie dawał radę naładować w pełni ten mocniejszy akumulator, bo w końcu niedoładowany akumualtor jest zdecydowanie gorszy od akumulatora w pełni naładowanego przez alternator auta.
Proszę o odpowiedź, nadmienię tylko, że przez te 5 lat ani razu nie musiałem doaldowywać akumulatora Exide Premium EA 602 i nawet w największe mrozy dawał radę bez problemu odpalać samochód, dopiero parę dni temu odmówił posłuszeństwa i nie dal rady zakręcic rozrusznikiem, a napięcie miał 11,8 V, oczywiście po interwencji Aviva Assistance samochód zapalił bez problemu, ale co z tego jak po przejechaniu kilkudziesięciu km alternator naładował akumulator do poziomu 12,7 V, a ten po 24 h z ledwością zakręcił rozrusznikiem (spadek napięcia przed uruchomieniem do poziomu 12,2 V), a teraz najprawdopodobniej jak zostawiłem go dzisiaj po jeździe po mieście przez około 30 km nabył poziom około 12,6 V i po nocy już pewnie nie odpali albo będzie kręcił rozrusznikiem ledwo ledwo, opisałem sytuację przy okazji.
Sednem sprawy jest moje pytanie:
kupić akumulator mocniejszy czy pozostać przy wytypowanym (oba mają prawidłową biegunowość i gabaryty pozwalają je zamontować w samochodzie), kwestia tylko czy mocniejszy nie uszkodzi elektryki oraz elektroniki samochodu i czy alternator w pełni da radę go naładować podczas jazdy (napięcie na regulatorze na jałowym biegu 14,3 - 14,4 V).
Czekam na odpowiedzi, może ktoś z Was miał podobny eksperyment i podzieli się obserwacjami albo macie radę płynącą z wiedzy i doświadczenia bogatszego od mojego.
Pozdrawiam. Andrzej.
-
21-02-2019 19:11 # ADS
-
21-02-2019 19:38 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 13 Dec 2016
- Mieszka w
- Toruń
Długi wywód, ale przeczytałem cały
W dużym skrócie: kup taki sam.
Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez Positive ; 21-02-2019 o 19:38
-
11-03-2019 17:54 #3
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- rok produkcji 06.2002 hatchback 5d w wersji Trend
- Od
- 02 Feb 2014
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
cóż, dzięki za odpowiedź,
zakupiłem akumulator dedykowany do mojego samochodu rezygnując z eksperymentów, poprzedni Exide Premium EA602 wytrzymał 6 lat bez 2 m-cy, zatem nie najgorzej,
więc zastąpił go następca Exide Premium EA612 i tyle w temacie,
pozdrawiam i szerokiej drogi, hej.
-
16-03-2019 23:38 #4
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
I teraz kontroluj co jakiś czas napięcie akumulatora, szczególnie zimą. Jak będzie poniżej 12.5V to pomyśl o doładowaniu. Przedłużysz mu tym życie.
-
24-03-2019 13:26 #5
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- rok produkcji 06.2002 hatchback 5d w wersji Trend
- Od
- 02 Feb 2014
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
Podobno te nowe akumulatory są bezobsługowe, bo nie mają możliwości dolewania wody destylowanej i ładując go można je tylko uszkodzić, ale sam nie wiem, poprzedni był tego samego typu i nie ładowałem go, wytrzymał 5 lat i 10 miesięcy, zatem pożyjemy zobaczymy, ale dziękuję za radę.
-
25-03-2019 11:40 #6
Podobne wątki
-
[Duratec] Świece zapłonowe mondeo mk4 1.6 duratec 125km
By karol1999222 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 15-02-2018, 21:30 -
[MkIII] dobór akumulatora do mondeo 2.0 tddi 90km
By Berend in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 10-04-2015, 00:20 -
[MkIII] Słaby ręczny rok prod 04.2002
By Mondiś in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 10-01-2015, 14:06 -
opinia o mk IV 1,8 125km prod 2007???
By satjow in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 16-04-2013, 13:14 -
[Duratec]Duratec 1.8 (125KM) 2001r., dziwne stukanie w silni
By rysse in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 34Ostatni post / autor: 02-06-2010, 05:24