+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    16 May 2018
    Mieszka w
    Warszawa

    Kontrolka awaria silnika i esp

    Cześć
    Pacjent Ford Mondeo IV 1.8 tdi '08

    Dzisiaj jadąc nagle pojawiły mi się 2 kontrolki na raz awaria silnika oraz ESP. Auto zaczęło zwalniać, naciśnięcie pedału gazu nic nie dało, ale auto nie zgaslo.
    Zatrzymałem się, na wolnych obrotach stał spokojnie ale po naciśnięciu gazu max obroty ok 1500-1800.
    Zgasilem silnik i zapalilem wszystko jest ok.

    Podłączyłem pod odb program odb arny, błędów nie wykrylo żadnych.

    Macie jakieś pomysły co to moglo być? Już mam zacząć się martwić czy czekać jak to się powtórzy?

    Wcześniej nie było żadnych innych objawów i niepokojących sygnałów.

    Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez bartoszj ; 16-03-2019 o 10:53

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez bartoszj Zobacz posta
    Już mam zacząć się martwić czy czekać jak to się powtórzy?
    Jakby się powtórzyło to nie gaś silnika tylko od razu odczytaj błędy, sprawdź jeszcze napięcie ładowania.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    To jakie Ty masz auto, bo w 98 to na pewno nie bylo mondeo mk IV.

    Jeśli masz 1.8td z '98 to żadnych błędów nie odczytasz. Pozostaje diagnoza organoleptyczna.

  5. #4
    Pochłaniacz prostych
    Model
    BMW 330i xDrive
    Silnik
    2.0
    Od
    27 May 2006
    Mieszka w
    Lubuskie
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    Jeśli masz 1.8td z '98


    Tego nie ma bo wtedy nie było kontrolek ESP

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    16 May 2018
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    To jakie Ty masz auto, bo w 98 to na pewno nie bylo mondeo mk IV.

    Jeśli masz 1.8td z '98 to żadnych błędów nie odczytasz. Pozostaje diagnoza organoleptyczna.
    Dzięki za czujność, mój błąd ... Poprawiłem 2008

    Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    16 May 2018
    Mieszka w
    Warszawa
    Dzisiaj drugi raz ten sam problem.
    Udało mi się podłączyć do odb podczas gdy kontrolki świeciły, przed wyłączeniem auta.
    Przesyłam zdjęcia

    Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    P2263 do tego doładowanie poniżej 100kPa = sterowanie turbiny szwankuje, często wystarczy tylko oczyścić.
    Sprawdź ręcznie czy sztanga się płynnie porusza.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    P2263 do tego doładowanie poniżej 100kPa = sterowanie turbiny szwankuje, często wystarczy tylko oczyścić.
    Sprawdź ręcznie czy sztanga się płynnie porusza.
    A jakie ma być na luzie ciśnienie wg kolegi?

    https://r.tapatalk.com/shareLink?url...9&share_type=t

    Tutaj analogiczny błąd powodowały przetarte przewody przy zaworkach podciśnienia.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    A jakie ma być na luzie ciśnienie wg kolegi?
    Nie spojrzałem na obroty, co nie zmienia faktu że i tak zacząłbym od sztangi skoro błąd jest sporadyczny, bo przy "stałej" dziurze w przewodach błąd na 99% byłby stały i cały czas mocy by nie było.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    To są cienkie wężyki podciśnienia więc jak są sparciale to mogą sporadycznie generować takie błędy.

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] Awaria silnika !
    By Tomek_Gdansk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-12-2018, 13:52
  2. [TDCi MKIV] Awaria silnika
    By Cypher in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-05-2015, 11:25
  3. [Duratec] kontrolka-Awaria systemu wtrysku
    By cone4 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 14-06-2013, 11:59
  4. [Duratec] MK3 1.8 PB awaria silnika
    By grubyxxx in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 17-09-2012, 09:47
  5. [TD MkII] Awaria silnika???
    By SMERA in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 03-11-2008, 22:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów