+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
Wątek: Wysokie HC= brak przeglądu
-
20-03-2019 22:31 #1
- Imię
- Waldek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 04 Jul 2016
- Mieszka w
- Kraków
Wysokie HC= brak przeglądu
Witam !
Praktycznie pierwszy raz miałem badanie spalin i takie wyniki :
CO - 0,10
CO2 - 15.10
CO kor. - 0,10
HC - 281
Q2 - 0.38
Lambda - 1,003
Dopisane ręcznie:
Pr,obrotowa 750
Temp.oleju 90
Diagnosta twierdzi ,że katalizator i ew,coś innego.Mechanik przez telefon mówi o spalaniu oleju.Ale : trzy lata temu był remont silnika,teraz niedawno wszystkie filtry,olej i świece /NGK/.Jeśdzę mało więc na początek chcę wypalić pozostałe pól baku i zalać nowe.No i do analizy.Coś możecie pomóc.
Pozdrawiam Waldek
-
20-03-2019 22:31 # ADS
-
20-03-2019 23:27 #2
katalizator po 10-15 latach (no bo ile ma to auto? 2001-2007 rok) już nie spełnia norm. Więcej tu się nie wymyśli.
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
21-03-2019 00:11 #3
- Imię
- Waldek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 04 Jul 2016
- Mieszka w
- Kraków
Dokładnie 15 lat staruszek ma.A ile trzeba zapłacić za katalizator aby jeszcze parę lat służył ?
-
21-03-2019 03:30 #4
- Imię
- Tomasz
- Model
- Ford C max
- Silnik
- diesel
- Od
- 17 Nov 2010
- Mieszka w
- Międzylesie, Kotlina Kłodzka (DKL)
Nowy to tak około 350 zł, plus montaż.
-
21-03-2019 12:27 #5
Trza by się podpiąć interfejsem i oblukać o co chodzi z lambdą, dlaczego tak wysoko pokazuje, do tego praca MAP-a i korekty paliwowe.
Coś może być nie ok z dawkowanie paliwa że lambda tak wysoko idzie, a może lambda padła.
W każdym zanim za katalizator się weźmiesz trza sprawdzić to co wyżej opisałem, i ewentualnie kompresję, a może luzy zaworowe zbyt małe i też będzie wyższe HC)
A silnik był porządnie rozgrzany? Tak samo wydech? przed pomiarem był wkręcony na 3000 obrotów żeby przedmuchało wydech? Bez przygotowania pojazdu do pomiaru (jest urzędowa procedura którą powinno się wykonać przed pomiarem) nawet nowe silniki będą miały zawyżone HC.
Luknij tutaj skąd się bierze niedopalanie HC
https://przegladoponiarski.pl/art/11...nzynowych.htmlOstatnio edytowane przez Netoper ; 21-03-2019 o 12:30
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-03-2019 16:24 #6
- Imię
- Waldek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 04 Jul 2016
- Mieszka w
- Kraków
Rozgrzny był porządnie bo go tak wkręcał ,że trochę się bałem.Mało jeżdzę i w baku jest paliwo zatankowane ponad miesiąc temu.Czy to może wpływać na wynik ?
-
26-03-2019 12:44 #7
-
30-03-2019 18:18 #8
- Imię
- Waldek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 04 Jul 2016
- Mieszka w
- Kraków
Wymiana katalizatora zmieniła HC do 42.Dziękuję wszystkim za rady
Podobne wątki
-
[Zetec] [mk1] Wskaźnik temperatury, brak temperatury wysokie spalanie
By sznajderro in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 08-12-2015, 13:36 -
[Zetec] wysokie obroty - brak mocy
By dlugi64 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 08-10-2012, 14:44 -
[MkIII] Koszt przeglądu
By Mafik in forum PozostałeOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 09-04-2012, 19:11 -
[MkII] Wyniki przeglądu
By grzesio1912 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 05-07-2010, 21:30 -
Kontrolka przeglądu
By KaMiLL in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 19-03-2005, 00:49