+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
12-04-2019 08:06 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 29 Mar 2019
- Mieszka w
- Bochnia
FORscan- pomoc przy odczycie parametrów.
Witam.
To niestety cały czas ja i moje Mondeo.
Proszę o pomoc przy interpretacji odczytu parametrów pracy silnika. Jeśli zdjęcia nie zawierają któregoś z parametrów, który mógłby być pomocny to postaram się jak najszybciej taki parametr dodać
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
12-04-2019 08:06 # ADS
-
17-04-2019 13:55 #2
Opisz proszę tak pokrótce czego szukamy bo i potomności będzie łatwiej wyciągnąć jakieś wnioski diagnostyczne dla siebie bez konieczności szukania po innych tematach.
-
17-04-2019 21:11 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 29 Mar 2019
- Mieszka w
- Bochnia
Czy z tych parametrów można zdiagnozować zła pracę takich podzespołów jak: przeplywomierz, przepustnica,egr lub jakiś czujnik temperatury lub cisnienia?
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
18-04-2019 11:54 #4
Mogę wypowiedzieć się na temat przepływki bo u szwagra w CLK też kiedyś obserwowaliśmy. Przede wszystkim przygazuj i zobacz czy wartości znacznie rosną. Jeśli chodzi o wartość bazową z tego co pamiętam on na biegu jałowym też miał okolice 10 g/s. Czujnik temperatury (CHT, ETC) to już musisz sam ocenić czy masz rozgrzany silnik czy nie... IAT i IAT2 też do interpretacji własnej – w zależności od tego czy auto w garażu czy pod chmurką...
-
18-04-2019 16:46 #5
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 29 Mar 2019
- Mieszka w
- Bochnia
A ten przeplywomierz to przy prawidłowej pracy po dodaniu gazu jaki wzrost może osiągnąć? 20,30 czy więcej?
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:36 ----------
Najciekawsze jest to że na dwa dni objawy ustąpiły. Ale za cholerę nie wiem co miało na to wpływ bo dwa dni wcześniej podgrzewałem przepływomierz suszarką żeby sprawdzić czy będzie jakaś poprawa ale tej poprawy nie widziałem. Po dwóch dniach rano wracając z pracy problem zniknął. Szczęście moje trwało jakieś 1.5 dnia bo jadąc wieczorem do pracy objawy powróciły. Żałuję że gdy samochód chodził dobrze nie podpiąłem Forscana żeby sprawdzić i porównać parametry
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
18-04-2019 18:36 #6
A skąd pewność że masz problem z przepływką?
-
18-04-2019 19:52 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 29 Mar 2019
- Mieszka w
- Bochnia
Nie mam pewności i nie mam pomysłów
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
18-04-2019 20:34 #8
To chociaż podlinkuj temat gdzie opisujesz problemy.
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Prośba o wyjaśnienie logu z forscan i parametry wtrysków oraz błędy prosze o pomoc
By sebekzertka in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 03-01-2016, 17:24 -
[TDDi MKIII] Inny silnik w dokumentach i odczycie w kom.niż w aucie
By darciu84 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 12-08-2012, 00:26 -
[Zetec]błędy po odczycie i ich interpretacja
By bede83 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 30-12-2008, 19:38