+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    29 Mar 2019
    Mieszka w
    Bochnia

    FORscan- pomoc przy odczycie parametrów.

    Witam.
    To niestety cały czas ja i moje Mondeo.
    Proszę o pomoc przy interpretacji odczytu parametrów pracy silnika. Jeśli zdjęcia nie zawierają któregoś z parametrów, który mógłby być pomocny to postaram się jak najszybciej taki parametr dodać

    Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar davidcie
    Imię
    Dawid
    Opis
    Mondeo Mk2 1,8 TD (2000)
    Od
    26 Apr 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Opisz proszę tak pokrótce czego szukamy bo i potomności będzie łatwiej wyciągnąć jakieś wnioski diagnostyczne dla siebie bez konieczności szukania po innych tematach.

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    29 Mar 2019
    Mieszka w
    Bochnia
    Czy z tych parametrów można zdiagnozować zła pracę takich podzespołów jak: przeplywomierz, przepustnica,egr lub jakiś czujnik temperatury lub cisnienia?

    Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

  5. #4
    Zielony listek Awatar davidcie
    Imię
    Dawid
    Opis
    Mondeo Mk2 1,8 TD (2000)
    Od
    26 Apr 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Mogę wypowiedzieć się na temat przepływki bo u szwagra w CLK też kiedyś obserwowaliśmy. Przede wszystkim przygazuj i zobacz czy wartości znacznie rosną. Jeśli chodzi o wartość bazową z tego co pamiętam on na biegu jałowym też miał okolice 10 g/s. Czujnik temperatury (CHT, ETC) to już musisz sam ocenić czy masz rozgrzany silnik czy nie... IAT i IAT2 też do interpretacji własnej – w zależności od tego czy auto w garażu czy pod chmurką...

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    29 Mar 2019
    Mieszka w
    Bochnia
    A ten przeplywomierz to przy prawidłowej pracy po dodaniu gazu jaki wzrost może osiągnąć? 20,30 czy więcej?

    Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

    ---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:36 ----------

    Najciekawsze jest to że na dwa dni objawy ustąpiły. Ale za cholerę nie wiem co miało na to wpływ bo dwa dni wcześniej podgrzewałem przepływomierz suszarką żeby sprawdzić czy będzie jakaś poprawa ale tej poprawy nie widziałem. Po dwóch dniach rano wracając z pracy problem zniknął. Szczęście moje trwało jakieś 1.5 dnia bo jadąc wieczorem do pracy objawy powróciły. Żałuję że gdy samochód chodził dobrze nie podpiąłem Forscana żeby sprawdzić i porównać parametry

    Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

  7. #6
    Zielony listek Awatar davidcie
    Imię
    Dawid
    Opis
    Mondeo Mk2 1,8 TD (2000)
    Od
    26 Apr 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    A skąd pewność że masz problem z przepływką?

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    29 Mar 2019
    Mieszka w
    Bochnia
    Nie mam pewności i nie mam pomysłów

    Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

  9. #8
    Zielony listek Awatar davidcie
    Imię
    Dawid
    Opis
    Mondeo Mk2 1,8 TD (2000)
    Od
    26 Apr 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    To chociaż podlinkuj temat gdzie opisujesz problemy.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 03-01-2016, 17:24
  2. [TDDi MKIII] Inny silnik w dokumentach i odczycie w kom.niż w aucie
    By darciu84 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-08-2012, 00:26
  3. [Zetec]błędy po odczycie i ich interpretacja
    By bede83 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 30-12-2008, 19:38

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów