+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 16 z 16
W±tek: Diagnostyka; b³êdy; ga¶nie
-
18-05-2019 23:31 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 23 Aug 2017
- Mieszka w
- Toruñ
Diagnostyka; b³êdy; ga¶nie
Siemanko problem polega na tym ¿e samochód ga¶nie podczas pracy. Chodzi normalnie nie faluj± obroty i nagle szarpnie i zga¶nie. Kiedy zga¶nie mruga sprê¿ynka a prêdko¶æ czy obroty zostaj± w pozycji w której by³y ostatnio. Pod³±czy³em auto pod komputer i wyskoczy³a ca³a lista b³êdów a nie zbyt ogarniam to wszystko bo robiê to pierwszy raz. W za³±czniku dodaje listê b³êdów mo¿e kto¶ wpadnie na jaki¶ pomys³. Dodam ¿e pompka przy baku jest sprawna.
Ostatnio edytowane przez Mati3436 ; 18-05-2019 o 23:32
-
18-05-2019 23:31 # ADS
-
19-05-2019 15:37 #2
Pierwsza sprawa wymieñ przeka¼nik pod akumulatorem lub zamien z podobnym, sprawd¼ po³±czenia na wtyczce od pompy wtryskowej, lubi± siê prze³amywaæ, to tyle na razie
-
20-05-2019 13:29 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 23 Aug 2017
- Mieszka w
- Toruñ
-
20-05-2019 19:54 #4
Trzeba jednak sterownik pompy wys³aæ do regeneracji
-
20-05-2019 20:02 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 23 Aug 2017
- Mieszka w
- Toruñ
-
23-05-2019 10:40 #6
do sterownika trzeba wpi±æ ten sam komputer z którym pracowa³ plus kluczyk z immo albo znajdziesz kogo¶ kto zdejmie ci immo ze sterownika
-
25-05-2019 16:11 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 23 Aug 2017
- Mieszka w
- Toruñ
Dzi¶ sprawdza³em wtyczkê pompy tzn pod³±czy³em ¿arówkê pod dwa górne piny ( patrz±c na wtyczkê kabel na dole) i niestety brak reakcji, brak napiêcia. Wymieni³em wszystkie przeka¼niki i bezpieczniki odpowiedzialne za pompê i ¿adnego efektu
Po kolejnych moich dzia³aniach pr±d siê pojawi³. Nie wiem czy prawid³owo. Na tych samych pinach mam podpiêta ¿arówkê 55w i po przekrêceniu kluczyka ¶wieci siê jaka¶ sekundê dwie i ga¶nie i nawet po krêceniu rozrusznikiem nie reaguje. Na kompie pokazuje b³±d modu³ sterowania prac± silnikaOstatnio edytowane przez Mati3436 ; 25-05-2019 o 23:15
-
26-05-2019 23:11 #8
- Imiê
- Robert
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 10 May 2019
- Mieszka w
- £ód¼
Witam. Jestem tutaj nowy wiêc na wstêpie witam wszystkich forumowiczów.
Mam MK3 TDDi 90km i od kilku dni jest z nim problem czyli szarpanie, ga¶niecie, sprê¿ynka, zegary zostaj± na ostatnich wskazaniach. S³owem wszystko co opisane w tym temacie oraz kilku innych na tym forum(i nie tylko). Kilka z nich przeczyta³em i jako¶ nie mogê doj¶æ do tego co tak naprawdê jest przyczyna tej usterki. Kilku kolegów auta naprawi³o ale tylko jeden mówi g³o¶no ze winne by³y zegary, reszta sama nie wie jakim cudem dalej mondek je¼dzi(bez urazy). Czy kto¶ ma jaki¶ konkret w tej sprawie?
-
27-05-2019 11:38 #9Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
27-05-2019 21:27 #10
- Imiê
- Robert
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 10 May 2019
- Mieszka w
- £ód¼
Ludzie wypisuj± litanie b³êdów a konkretów brak. Ja wiem ¿e naprawa czy to przez telefon czy komunikator to wró¿enie z fusów. Ale ludzie maj± taki problem, naprawiaj± go a i tak nie wiadomo jaka przyczyna. Wiem w TDCi jest ³atwiej , tam zawsze winne s± pompa i wtryski.
-
28-05-2019 19:43 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 23 Aug 2017
- Mieszka w
- Toruñ
B³±d: modu³ sterowania prac± silnika
Mo¿e mnie kto¶ nakierowaæ co mo¿e byæ nie tak?
Paliwo do wtrysków dochodzi, czujnik po³o¿enia wa³u zmieniony, przeka¼niki i bezpieczniki zwi±zane z paliwem oto wymienione. Auto nie odpala. Krêci ale nie zaoala. Ci±gle wyskakuj± b³êdy ¿e modu³ sterowania prac± silnika ¿±da zatrzymania
Mo¿e komu¶ siê uda co¶ pomoc
-
28-05-2019 19:52 #12
- Imiê
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeñskie
Sterownik na pompie powiedzia³ pa pa. Tranzystor do przelutowania lub kable które id± od sterownika pompy do dwóch elektrozaworów, sparcia³y i robi± zwarcie( ja tak mia³em).
-
03-06-2019 11:31 #13
- Imiê
- Robert
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 10 May 2019
- Mieszka w
- £ód¼
Czy kto¶ posiada mo¿e jaki¶ schemacik co tam w tym sterowniku trzeba wymieniæ?
-
03-06-2019 11:35 #14
O tak! dok³adnie ogl±damy przewody przy wtyczce sterownika (dzia³a na nie wysoka temperatura). Te¿ mia³em przypadek, ¿e pompa odmówi³a pos³uszeñstwa a winê ponosi³ jeden przewód z tej wi±zki. Ju¿ widzê ile kosztowa³aby mnie naprawa (regeneracja pompy i naprawa serownika) gdybym sam go nie zlokalizowa³.
-
11-06-2019 08:16 #15
- Imiê
- Robert
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 10 May 2019
- Mieszka w
- £ód¼
WITAM
Ponawiam pytanie czy kto¶ posiada jakie¶ info co trzeba wymieniæ w sterowniku pompy?
-
11-06-2019 08:19 #16
Tranzystor do wymiany, wpisz w google tranzystor vp44 i wszystko jasne
Podobne w±tki
-
[TDDi MKIII] TDDI ga¶nie, wywala ró¿ne b³êdy
By mic1225 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 08-11-2015, 19:53 -
[MkII] Diagnostyka MK2
By kat13 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 26-04-2011, 20:25 -
[TDCi MKIII] Ga¶nie w czasie jazdy , dymi okrutnie i b³êdy na kompi
By deepwood in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 29-07-2010, 18:27 -
[MkI] diagnostyka
By grzesiek2804 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 18-05-2010, 20:36 -
[MkIII] Diagnostyka
By Entej in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 20-02-2010, 15:21