+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 77
Wątek: Problem z IMRC
-
02-06-2019 13:39 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Problem z IMRC
Witam.
Mondeo mk3 2,5 v6 2001
Problemem jest niedziałające IMRC.
Wynik na hamowni 92 konie.
Komputer wykazuje tylko błąd IMRC.
Sprawdzałem na kilku IMRC i objawami są:
1. Załączanie się dopiero w okolicy 5000 obrotów.
2. Nieodpuszczanie naciagniętej linki po zwolnieniu gazu.
Poprzedni właściciel grzebał przy okablowaniu w okolicy komputera - jest tam niezły bajzel.
Pytanie:
1. Czy wiązka i/lub komputer jest do wymiany skoro na kilku IMRC jestten sam problem?
2. Czy jest do dotania okablowanie seryjne do komputera aby wymienić ta plontaninę?
3. Są możliwe jakies inne przyczyny tego błędu?
Pozdrawiam
-
02-06-2019 13:39 # ADS
-
02-06-2019 13:49 #2
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Wrzuć fotki jak to wygląda to pewnie będzie można coś więcej powiedzieć bo tak to może być 100 przyczyn ale jeżeli na innych ( sprawnych?) IMRC jest to samo to będzie coś z kablami nie tak.
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
---------- Post added at 11:49 ---------- Previous post was at 11:49 ----------
Jaki błąd wyrzuca?
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
-
02-06-2019 13:53 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
IMRC były sprawne/podpinane z kilku roczników - od znajomego z forum COUGARA który je wzmacnia i zabezpiecza termicznie - zdjęcie kabli zaraz zrobie i wstawię.
Błąd IMRC tylko wyskakuje.Ostatnio edytowane przez marcin2476 ; 02-06-2019 o 14:08
-
02-06-2019 14:01 #4
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
No to będzie coś z wiązką bo klapki też można raczej wykluczyć bo albo by w ogóle się nie ruszały albo były zablokowane w jednej pozycji. A sprawdzałeś czy lekko chodzą i czy nie są zablokowane w jednej pozycji? Chociaż tą opcję można raczej wykluczyć.
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
-
02-06-2019 14:16 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Moje IMRC które mam zamontowane rusza klapkami wszystko lekko chodzi ale załącza sie bardzo późno i nie odpuszcza naciągnięcia linki.
Zdjęcie kabli przy komputerze:
kable.jpg
Możecie polecić jakiegoś magika od elektroniki mondeo który będzie umiał sie tym dobrze zająć ?Ostatnio edytowane przez marcin2476 ; 02-06-2019 o 14:18
-
02-06-2019 17:54 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM + LPG
- Od
- 05 Mar 2018
- Mieszka w
- Warszawa
Te kabelki ze zdjęcia to sterownik centralnego zamka.
Tak to u mnie wygląda
Wiązka do komputera wpięta jest od komory silnika.
Możesz napisać jaki błąd IMRC się pojawia?
Wiem, że głupota, ale robiłeś reset ustawień komputera i od nowa adaptację?
Jak robiłem u siebie ten moduł to jeździłem kilka dni bez niego. Nie powiedziałbym, że mam tylko 92 konie, nie był tak odczuwalny spadek mocy.Ostatnio edytowane przez heis ; 02-06-2019 o 18:03
-
02-06-2019 18:31 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Nie pamiętam numeru błędu, wiem tylko że odcinał mi IMRC.
W tym centralnum było grzebane ponieważ właśnie odkryłem że nie mam imobilizera...
Może to komputer jest w jakiś sposób winny błędnemu działaniu IMRC?
-
02-06-2019 20:59 #8
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Sprawdź dobrze wiązkę oraz 3 kostki od silnika po prawej stronie przy górnej łapie silnika. Dobrze przeczyść sprejem typu kontakt.
Ostatnio edytowane przez aqaz ; 02-06-2019 o 21:00
-
04-06-2019 09:28 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Czy jest ktoś z Bydgoszczy lub okolic kto ma sprawne mondeo mk3 2.5 i mógłby mi pokazać jak działa w pełni sprawne Imrc?
-
04-06-2019 10:07 #10
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Imrc powinno włączyć się od 3500 obr/min jak depniesz w pedal jak lekko przyspieszasz to chyba się później włącza albo wogole
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
---------- Post added at 08:07 ---------- Previous post was at 08:07 ----------
Nie pamiętam teraz dokładnie
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
-
04-06-2019 12:02 #11
Na postoju trza gwałtownie wkręcić silnik na minimum 4 tyś (kilka razy) i obserwować pod przepustnicą czy się mechanizm porusza, na YT może znajdziesz filmiki.
Albo błąd hamowni albo nie masz silnika, ewentualnie wydech przykitowany, przestawiony rozrząd, bo nawet z całkowicie odłączonym IMRC to jest tragicznie niski wynik.
Sprawdziłbym kompresję.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 04-06-2019 o 12:03
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
04-06-2019 13:07 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Wydech jest okej bo sprawdzałem gk, rozrząd jest też okej bo silnik chodzi równo,
Jak może wpływać kompresja w nim na moc?
Imrc nieważne jak dodaje gazu zawsze załącza się ponad 5000 obrotów.
Pozatym gaz w podłogę, 5bieg 4500obrotow i max 190km/hOstatnio edytowane przez marcin2476 ; 04-06-2019 o 13:07
-
04-06-2019 13:18 #13
-
04-06-2019 13:21 #14
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Ale kompresja nie ma. Chyba wpływu na to kiedy załącza się IMRC.
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
-
04-06-2019 13:23 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Czy to możliwe żeby poprostu płytka nie dawała sygnału do silnika i silnik nie dawał dodatkowego paliwa gdy dolotu są otwarte?
Lub w wiazce jeden kabelek który przekazuję informację o otwartych dolarach aby silnik dał paliwo jest pękniety.
Silnik na hamowni do 3000obrotow ma wzorowa moc. Powyżej spada równomiernie i przy 6000obrotow ma moc 50koni.
Bo faktem jest że dolotu się otwierają, Coprawda na wyższych obrotach ale na biegu jałowym czyli komputer i kable przekazują sygnał.
-
04-06-2019 13:37 #16
Po części ma, bo załączenie imrc nie jest tylko zależne od obrotów, a także między innymi od obciążenia, a obciążenie jest wyliczane między innymi z MAP-a/przepływomierza.
---------- Post added at 12:37 ---------- Previous post was at 12:32 ----------
Jest taka możliwość, Lyssy dawno temu pięknie opisał zasadę działania i ewentualne usterki, ale nie pamiętam szczegółów.
To jest porażka, i imrc nie ma na to wpływu,
oprócz pomiaru kompresji sprawdziłbym jeszcze ciśnienie paliwa.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
04-06-2019 14:37 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM + LPG
- Od
- 05 Mar 2018
- Mieszka w
- Warszawa
Jeśli chcesz szukać uszkodzenia w IMRC to się powtórzę i polecę zobaczyć jaki konkretnie błąd się pojawia.
U mnie dokładnie opisał forscan, że IMRC zablokowane w pozycji zamkniętej, a przy wypiętym był brak komunikacji. Poza tym, IMRC dostaje sygnał do otwarcia/zamknięcia z PCM, a sam jedynie zwraca informację czy się otworzył, zamknął, zablokował albo nic nie odpowie i wywali bład braku komunikacji. Więc jeśli otwiera się za późno, znaczy, że dopiero wtedy dostaje sygnał.
I czegoś nie rozumiem, pisałeś:
oraz
Czyli IMRC otwiera kanały dolotowe, a moc spada. Rozważ to, co napisał Netoper.
-
04-06-2019 19:00 #18
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
https://youtu.be/4_1d7HmfNrU
Jak widac gdy małe obciążenie to imrc się nie otwiera.
Szukałbym w przepływomierzu i ew. w czujniku otwarcia przepustnicy.
Kabel obd2 z elm27 za jakieś 30zl i forscan (bezpłatny program) ułatwiłyby diagnozę.
Gdy imrc jest niesprawne silnik u mnie miał 115kmOstatnio edytowane przez aqaz ; 04-06-2019 o 19:03
-
05-06-2019 01:13 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 31 May 2019
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Dziękuję za wszystkie wypowiedzi są bardzo pomocne , zamówiłem ELM od viakena i mam nadzieję iż wtedy będę mógł więcej powiedzieć. Do tego czasu poprawiłam co mogę i dam informacje co ustaliłem.
-
05-06-2019 09:44 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 03 Apr 2019
- Mieszka w
- Łaziska
Dołączę się do tematu aczkolwiek miał bym jedno pytanie ile taki silnik może stracić mocy przez cały czas otwarty dodatkowy dolot?
Podobne wątki
-
[Duratec] IMRC problem po wymianie linki
By albercik in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 02-03-2018, 22:37 -
[MkIII] IMRC - problem z elektryką
By Fred DZL in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 13-06-2017, 00:02 -
[Duratec] Problem z IMRC ??
By Zaqqu in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 03-04-2015, 00:40 -
[Duratec]IMRC inny problem
By wietpol2 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 79Ostatni post / autor: 23-03-2013, 02:33 -
[Duratec]IMRC problem
By szyderca in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 25-02-2010, 22:55