+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 77

Wątek: Problem z IMRC

  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz

    Problem z IMRC

    Witam.
    Mondeo mk3 2,5 v6 2001

    Problemem jest niedziałające IMRC.
    Wynik na hamowni 92 konie.
    Komputer wykazuje tylko błąd IMRC.

    Sprawdzałem na kilku IMRC i objawami są:

    1. Załączanie się dopiero w okolicy 5000 obrotów.
    2. Nieodpuszczanie naciagniętej linki po zwolnieniu gazu.

    Poprzedni właściciel grzebał przy okablowaniu w okolicy komputera - jest tam niezły bajzel.

    Pytanie:
    1. Czy wiązka i/lub komputer jest do wymiany skoro na kilku IMRC jestten sam problem?
    2. Czy jest do dotania okablowanie seryjne do komputera aby wymienić ta plontaninę?
    3. Są możliwe jakies inne przyczyny tego błędu?

    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Wrzuć fotki jak to wygląda to pewnie będzie można coś więcej powiedzieć bo tak to może być 100 przyczyn ale jeżeli na innych ( sprawnych?) IMRC jest to samo to będzie coś z kablami nie tak.

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

    ---------- Post added at 11:49 ---------- Previous post was at 11:49 ----------

    Jaki błąd wyrzuca?

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    IMRC były sprawne/podpinane z kilku roczników - od znajomego z forum COUGARA który je wzmacnia i zabezpiecza termicznie - zdjęcie kabli zaraz zrobie i wstawię.

    Błąd IMRC tylko wyskakuje.
    Ostatnio edytowane przez marcin2476 ; 02-06-2019 o 14:08

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    No to będzie coś z wiązką bo klapki też można raczej wykluczyć bo albo by w ogóle się nie ruszały albo były zablokowane w jednej pozycji. A sprawdzałeś czy lekko chodzą i czy nie są zablokowane w jednej pozycji? Chociaż tą opcję można raczej wykluczyć.

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Moje IMRC które mam zamontowane rusza klapkami wszystko lekko chodzi ale załącza sie bardzo późno i nie odpuszcza naciągnięcia linki.

    Zdjęcie kabli przy komputerze:
    kable.jpg


    Możecie polecić jakiegoś magika od elektroniki mondeo który będzie umiał sie tym dobrze zająć ?
    Ostatnio edytowane przez marcin2476 ; 02-06-2019 o 14:18

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM + LPG
    Od
    05 Mar 2018
    Mieszka w
    Warszawa
    Te kabelki ze zdjęcia to sterownik centralnego zamka.
    Tak to u mnie wygląda


    Wiązka do komputera wpięta jest od komory silnika.

    Możesz napisać jaki błąd IMRC się pojawia?
    Wiem, że głupota, ale robiłeś reset ustawień komputera i od nowa adaptację?

    Jak robiłem u siebie ten moduł to jeździłem kilka dni bez niego. Nie powiedziałbym, że mam tylko 92 konie, nie był tak odczuwalny spadek mocy.
    Ostatnio edytowane przez heis ; 02-06-2019 o 18:03

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Nie pamiętam numeru błędu, wiem tylko że odcinał mi IMRC.
    W tym centralnum było grzebane ponieważ właśnie odkryłem że nie mam imobilizera...

    Może to komputer jest w jakiś sposób winny błędnemu działaniu IMRC?

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Sprawdź dobrze wiązkę oraz 3 kostki od silnika po prawej stronie przy górnej łapie silnika. Dobrze przeczyść sprejem typu kontakt.
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 02-06-2019 o 21:00

  10. #9
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Czy jest ktoś z Bydgoszczy lub okolic kto ma sprawne mondeo mk3 2.5 i mógłby mi pokazać jak działa w pełni sprawne Imrc?

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Imrc powinno włączyć się od 3500 obr/min jak depniesz w pedal jak lekko przyspieszasz to chyba się później włącza albo wogole

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

    ---------- Post added at 08:07 ---------- Previous post was at 08:07 ----------

    Nie pamiętam teraz dokładnie

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    pokazać jak działa w pełni sprawne Imrc?
    Na postoju trza gwałtownie wkręcić silnik na minimum 4 tyś (kilka razy) i obserwować pod przepustnicą czy się mechanizm porusza, na YT może znajdziesz filmiki.

    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    Wynik na hamowni 92 konie.
    Albo błąd hamowni albo nie masz silnika, ewentualnie wydech przykitowany, przestawiony rozrząd, bo nawet z całkowicie odłączonym IMRC to jest tragicznie niski wynik.
    Sprawdziłbym kompresję.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 04-06-2019 o 12:03
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Wydech jest okej bo sprawdzałem gk, rozrząd jest też okej bo silnik chodzi równo,

    Jak może wpływać kompresja w nim na moc?

    Imrc nieważne jak dodaje gazu zawsze załącza się ponad 5000 obrotów.

    Pozatym gaz w podłogę, 5bieg 4500obrotow i max 190km/h
    Ostatnio edytowane przez marcin2476 ; 04-06-2019 o 13:07

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    Jak może wpływać kompresja w nim na moc?
    słaba kompresja=brak mocy
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Ale kompresja nie ma. Chyba wpływu na to kiedy załącza się IMRC.

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

  16. #15
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Czy to możliwe żeby poprostu płytka nie dawała sygnału do silnika i silnik nie dawał dodatkowego paliwa gdy dolotu są otwarte?

    Lub w wiazce jeden kabelek który przekazuję informację o otwartych dolarach aby silnik dał paliwo jest pękniety.

    Silnik na hamowni do 3000obrotow ma wzorowa moc. Powyżej spada równomiernie i przy 6000obrotow ma moc 50koni.

    Bo faktem jest że dolotu się otwierają, Coprawda na wyższych obrotach ale na biegu jałowym czyli komputer i kable przekazują sygnał.

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Qornell Zobacz posta
    Ale kompresja nie ma. Chyba wpływu na to kiedy załącza się IMRC.
    Po części ma, bo załączenie imrc nie jest tylko zależne od obrotów, a także między innymi od obciążenia, a obciążenie jest wyliczane między innymi z MAP-a/przepływomierza.

    ---------- Post added at 12:37 ---------- Previous post was at 12:32 ----------

    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    Czy to możliwe żeby poprostu płytka nie dawała sygnału do silnika i silnik nie dawał dodatkowego paliwa gdy dolotu są otwarte?
    Jest taka możliwość, Lyssy dawno temu pięknie opisał zasadę działania i ewentualne usterki, ale nie pamiętam szczegółów.

    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    Powyżej spada równomiernie i przy 6000obrotow ma moc 50koni.
    To jest porażka, i imrc nie ma na to wpływu,
    oprócz pomiaru kompresji sprawdziłbym jeszcze ciśnienie paliwa.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM + LPG
    Od
    05 Mar 2018
    Mieszka w
    Warszawa
    Jeśli chcesz szukać uszkodzenia w IMRC to się powtórzę i polecę zobaczyć jaki konkretnie błąd się pojawia.
    U mnie dokładnie opisał forscan, że IMRC zablokowane w pozycji zamkniętej, a przy wypiętym był brak komunikacji. Poza tym, IMRC dostaje sygnał do otwarcia/zamknięcia z PCM, a sam jedynie zwraca informację czy się otworzył, zamknął, zablokował albo nic nie odpowie i wywali bład braku komunikacji. Więc jeśli otwiera się za późno, znaczy, że dopiero wtedy dostaje sygnał.

    I czegoś nie rozumiem, pisałeś:

    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    Sprawdzałem na kilku IMRC i objawami są:

    1. Załączanie się dopiero w okolicy 5000 obrotów.
    oraz
    Cytat Zamieszczone przez marcin2476 Zobacz posta
    przy 6000obrotow ma moc 50koni.
    Czyli IMRC otwiera kanały dolotowe, a moc spada. Rozważ to, co napisał Netoper.

  19. #18
    Mistrz pobocza
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    https://youtu.be/4_1d7HmfNrU

    Jak widac gdy małe obciążenie to imrc się nie otwiera.
    Szukałbym w przepływomierzu i ew. w czujniku otwarcia przepustnicy.

    Kabel obd2 z elm27 za jakieś 30zl i forscan (bezpłatny program) ułatwiłyby diagnozę.

    Gdy imrc jest niesprawne silnik u mnie miał 115km
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 04-06-2019 o 19:03

  20. #19
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 May 2019
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Dziękuję za wszystkie wypowiedzi są bardzo pomocne , zamówiłem ELM od viakena i mam nadzieję iż wtedy będę mógł więcej powiedzieć. Do tego czasu poprawiłam co mogę i dam informacje co ustaliłem.

  21. #20
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    03 Apr 2019
    Mieszka w
    Łaziska
    Dołączę się do tematu aczkolwiek miał bym jedno pytanie ile taki silnik może stracić mocy przez cały czas otwarty dodatkowy dolot?

Podobne wątki

  1. [Duratec] IMRC problem po wymianie linki
    By albercik in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 02-03-2018, 22:37
  2. [MkIII] IMRC - problem z elektryką
    By Fred DZL in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-06-2017, 00:02
  3. [Duratec] Problem z IMRC ??
    By Zaqqu in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 03-04-2015, 00:40
  4. [Duratec]IMRC inny problem
    By wietpol2 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 79
    Ostatni post / autor: 23-03-2013, 02:33
  5. [Duratec]IMRC problem
    By szyderca in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 25-02-2010, 22:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów