+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
-
15-06-2019 17:32 #1
2.0 145KM CD4E nie zmienia biegów
Cześć wszystkim!
Mój problem jest następujący. Dzisiaj rano pojechałam samochodem i było wszystko ok, zaparkowałam go i chcąc odjechać włączyłąm R starsznie szarpnął, aloe ruszył. Zmieniłam bieg na D i koniec, zachowywał się jakby był na N, włączyłąm bieg 1 i ruszył, na biegu 2 też pojedzie, aczkolwiek nie zmienia biegów w ogóle. Dojechałam do domu turlajac się 20 km/h przez 15 kilometrów, zostawiłam aż się ostudzi i nadal nic. Później uruchomiłam go włączyłąm D i nic, przełączyłam na bieg 2 ruszył i przełązyłam na D, załapał, ale nie zmieniał biegów. Ktoś z was miał podobny problem? Z góry dziękuję za wszelkie informacje
-
15-06-2019 17:32 # ADS
-
16-06-2019 19:48 #2
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Miga jakas kontrolka?
Czy na D bądź wstecznym objawia się brak pelzania i trzeba dodać gazu aby ruszył i przy tym szarpie?
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
17-06-2019 09:02 #3
Nie miga żadna kontrolka, ale na D nie pelznie. Z góry na D nie mogę przełączyć, bo wydaje sie jakby caly czas byl na N, ale z biegów 2 i 1 niekiedy się uda. Lewarek chodzi ok.
-
17-06-2019 09:05 #4
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Kwestia czy dając na D faktycznie WŁĄCZA D czy nadal jest neutral.
Podejrzewać można sprzęgło hydrokinetyczne, sterownik skrzyni (pod maską) bądź wystarczy wymienić olej.
Najlepiej byłoby podłączyć pod kompa dla pewności.
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
17-06-2019 11:24 #5
Olej dopiero byl wymieniany. Jakies 4 albo 5 tysiecy kilometrów temu, skrzynia uszczelniona, bo lalo sppd uszczelki korkowej. Jak dokładnie wyglada ten sterownik i w ktorym miejscu moge go znalezc? Jak sprawdzić czy jest sprawny?
Ostatnio edytowane przez KamilaGhia ; 17-06-2019 o 11:25
-
17-06-2019 22:10 #6
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Nie pamiętam nazwy tego urządzenia jest pod maską steruję ustawieniem skrzyni tj.. Jeśli dasz drążek na D to tam idzie na konkretne nastawienie i daje sygnał do skrzyni. Często pada przy ok 160 tys km, poznasz bo niema wkrętów - są nity. Poszukam w dziale asb i dam znać
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 19:58 ----------
https://r.tapatalk.com/shareLink?url...8&share_type=t
Jest to MLP a powyżej temat jak samodzielnie zregenerowac, często pomaga a sprawa prosta
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
17-06-2019 23:57 #7
Dzięki wielkie, ja wlaśnie odczytalam błędy i jest to brak zasilania na module, moze to właśnie to, generalnie kod bledu to P1701.
-
18-06-2019 07:08 #8
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
No to pierw do sprawdzenia wszystkie przekaźniki i bezpieczniki związane ze skrzynia (choć niekoniecznie może być to ale warto sprawdzić)
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
18-06-2019 10:57 #9
Wczoraj szukałam tam gdzie sa bezpieczniki, czyli pod maską i w okolicy kierowcy, nie moglam znaleźć odpowiedniego, dzisiaj jeszcze spróbuje poszukać
-
18-06-2019 12:38 #10
Ten błąd sugeruje problem z czujnikiem wykrywającym położenie biegu lub ze sterowaniem biegu wstecznego.
Zacząłbym od opięcia wtyczki od MLP i oczyszczeniu, jak nie pomoże to wyjęcie MLP i jego oczyszczenie, a jakby i to nie przyniosło efektu to pozostaje już raczej faktycznie problem w skrzyni, np zaworek zawieszony.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 18-06-2019 o 12:41
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
18-06-2019 22:39 #11
Możesz mi podesłać zdjęcie gdzie się dokładnie znajduje? Nigdzie nie mogę nawet znaleźć, jak dokładnie dojść do MLP i jak on wygląda. A i również znalazłam krótki przewód masowy, ktory jest przykręcony do lewej podłużnicy, nie wiem gdzie ma on iść, obok niego jest drugi przewód masowy i idzie do świateł z tego z zobaczyłam, dzisiaj wyjełam filtr powietrza akumulator i nic nie mogłam znaleźć, a jest na tyle krótki, że gdzieś w te okolice może pasować.
Ostatnio edytowane przez KamilaGhia ; 18-06-2019 o 22:41
-
18-06-2019 22:47 #12
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
W grafice Google nic niema, musi ktoś podesłać swoje. Ja gdzieś miałem z mk2, jutro poszukam jak znajdę dam znać.
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
18-06-2019 22:48 #13
Będę bardzo wdzięczna, może uda mi się to samej naprawić i zachować kasę w kieszeni
-
28-06-2019 08:02 #14
Dla zainteresowanych
Zagadka mojej działającej-nie działającej ASB, elektrozawor SS1 i SS2 padł, dzisiaj prawdopodobnie przyjdzie drugi i zostanie założony, dam znać jak wszystko będzie ok. A co do MLP to wszystko z nim ok
-
28-06-2019 22:57 #15
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
A jak działa wg mk3 z cd4e? Bo mk2 2.0 miał do setki 13 sek
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
29-06-2019 11:16 #16
Nie mialam jeszcze okazji dobrze sprawdzić tego samochodu, bo mam go 3 miesiące a jezdzilam nim ledwo 3 tygodnie, aczkolwiek auto zbiera sie świetnie, przy wyprzedzaniu fajnie redukuje biegi, ile ma.do setki zmierze jak już go odzyskam
Ostatnio edytowane przez KamilaGhia ; 29-06-2019 o 11:17
-
29-06-2019 12:24 #17
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
W mk2 że 131 km było słabo. Jak wyłączyłem nadbieg o/D off to wyciągał 190kmh, jak wrzucił nadbieg to 170 i palił w miescie 14/100 a Twój?
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
29-06-2019 13:16 #18
Mój z tego co zauważyłam to pali około 11 benzyny i 13-14 gazu, a do tej pory jechalam nim maksymalnie 150-160 inawet nie bylo czuć, a samochód chcial dalej iść, jestem dopiero po remoncie silnika i zrobiłam nim dopiero okolo 1500 km, a do 5 tysięcy muszę troszkę na niego uważać jak już ogarne do konca ten samochód to będę dawała znać, jak jeździ
-
29-06-2019 18:56 #19
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Ja mam teraz mk3 tddi i mam zagwostke czy zmienić na coś 2006/07 i właśnie czy 2.0 czy 2.5 a to są różne skrzynie. Cd4e poznałem od strony awaryjności i nieco strach ale spalanie widzę ogromny plus w stosunku do mk2. Czekam więc na opinie
A czemu był potrzebny remont silnika?
Wysłane z mojego XS Max przy użyciu Tapatalka
-
29-06-2019 23:20 #20
Jeśli chodzi o Mondka w automacie to do dynamicznej jazdy praktycznie tylko 2.5l, w dieslu niby też się jakoś sprawdza bo diesel momentem nadrabia, ale o dynamice zapomnij.
2.0pb w automacie to niedosyt.
Inna sprawa że zależy kto co lubi i czego oczekuje od auta.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[MkII] Ustawienie info- taśmy biegów w CD4E
By akwedukt76 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 24-04-2019, 21:44 -
[MkIII] Jatco 2.5 V6 nie zmienia biegów na zimnym
By Dzanger in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 16-07-2017, 14:05 -
[MkII] Brak świateł cofania - automatyczna skrzynia biegów (CD4E) mondeo 1999
By peter7712 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 25-09-2013, 08:01 -
[MkII] Automat nie zmienia biegów z 1go na 2gi
By pedronx in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-08-2012, 17:00 -
[MkIII] Stuki przy zmienia biegów
By PiotrLublin in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 06-08-2011, 19:51